 |
| Phía trước của Nora Metro EV |
Toyota Alphard và Vellfire đã trở nên quen thuộc tại nhiều thị trường bên ngoài Nhật Bản nhờ thiết kế MPV hạng sang đặc trưng. Giờ đây, một công ty khởi nghiệp xe điện có tên Nora EV tại Pakistan đang “sao chép” một phần công thức thiết kế này cho một mẫu xe nhỏ bé hơn nhiều. Mang tên gọi Metro, đây là một MPV điện cỡ nhỏ trông giống hệt như một chiếc Alphard vừa được thu nhỏ.
Điểm tương đồng dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu xe, nơi Metro kết hợp đèn pha thanh mảnh với lưới tản nhiệt lớn và các hốc hút gió dọc được trang trí bằng chi tiết mạ crôm. Thiết kế bên hông và phía sau tiếp tục duy trì phong cách này với thân xe cao, cửa hậu dựng đứng, cánh gió nóc và cụm đèn hậu dạng tam giác. Tuy nhiên, khác Alphard và Vellfire, Metro sử dụng cửa sau dạng bản lề thông thường thay vì cửa trượt chỉnh điện.
 |
| So sánh Nora Metro EV và Toyota Alphard |
Sự tương đồng nhanh chóng kết thúc khi nhìn vào kích thước. Metro chỉ dài khoảng 3.900 mm và sử dụng bộ la-zăng hợp kim 14 inch. Kích thước này nhỏ hơn đáng kể so với những mẫu MPV hạng sang cỡ lớn của Toyota, đồng thời gần với các mẫu xe đô thị phổ thông như Suzuki Swift hơn. Theo thông tin từ truyền thông Pakistan, Metro có nội thất đáp ứng 5 chỗ ngồi.
Bên trong, Nora cố gắng tạo cho mẫu xe điện giá rẻ này vẻ ngoài cao cấp hơn. Khoang cabin sử dụng bảng táp-lô tương đối rộng cùng cách phối màu lấy cảm hứng từ những mẫu xe đắt tiền hơn. Trang bị gồm kết nối Bluetooth, cổng USB, nút bấm khởi động, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện và camera lùi. Nói cách khác, Metro hướng tới diện mạo của một mẫu xe đắt tiền hơn mà không yêu cầu khách hàng phải trả mức giá tương ứng.
 |
| So sánh Nora Metro EV và Toyota Alphard |
Điều bất ngờ hơn nằm bên dưới thân xe khi Metro sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, công suất chỉ 4 kW, tương đương khoảng 5 mã lực. Đây là mức công suất rất khiêm tốn đối với một mẫu xe ô tô 5 chỗ, dù Metro chủ yếu được phát triển cho nhu cầu di chuyển trong đô thị thay vì chạy đường cao tốc. Tốc độ tối đa được cho là khoảng 70 km/h.
Điểm đáng chú ý tiếp tục xuất hiện ở phần kết cấu bên dưới. Khung gầm của Metro có nguồn gốc từ Trung Quốc, nhưng Nora cho biết đã được tái thiết kế để phù hợp hơn với điều kiện đường sá tại Nam Á, đồng thời cải thiện tính công thái học cho những hành khách có vóc dáng cao hơn.
 |
| Phía sau của Nora Metro EV |
Nora dự kiến cung cấp nhiều tùy chọn pin với dung lượng 9 kWh, 15 kWh và 23,1 kWh. Bộ pin LFP lớn nhất được công bố có thể giúp xe di chuyển 250-300 km, tùy cấu hình và điều kiện thử nghiệm. Giống nhiều thông số được công bố ở giai đoạn đầu, đây vẫn là phạm vi hoạt động do nhà sản xuất đưa ra và chưa có dữ liệu độc lập để xác nhận khả năng vận hành trong điều kiện thực tế.
Nora cũng đang tìm cách giảm bớt nỗi lo về việc sạc pin đối với khách hàng Pakistan. Công ty có kế hoạch mở rộng hệ thống trạm đổi pin, trong khi một phiên bản sử dụng bộ mở rộng phạm vi hoạt động cũng đang được phát triển. Phiên bản này được cho là sử dụng bình xăng nhỏ 3 lít cùng một máy phát điện để bổ sung khoảng 150 km quãng đường di chuyển. Về bản chất, đây sẽ là một mẫu xe điện có bộ mở rộng phạm vi thay vì xe thuần điện, nhưng giải pháp này có thể phù hợp với những thị trường mà hạ tầng sạc vẫn đang phát triển.
Một mẫu xe nhỏ nhưng tham vọng lớn
 |
| Nội thất của Nora Metro EV |
Metro là một phần trong kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm của Nora EV, bên cạnh những mẫu xe điện cỡ nhỏ hiện có. Công ty này được thành lập vào năm 2025 bởi Nousheen Azhar và Ali Raza, với định hướng phát triển các mẫu xe điện nhỏ cho thị trường Pakistan.
Nora hiện bán mẫu E30, một mẫu xe điện 4 chỗ, trong khi Metro và Neo là những sản phẩm mới nhất trong danh mục đang được công ty phát triển. Theo PakWheels, Metro dự kiến có giá khoảng 2,6 triệu PKR, tương đương khoảng 245 triệu đồng, dù Nora trước đó cho biết mẫu xe này sẽ có giá khởi điểm dưới 3 triệu PKR, tương đương khoảng 282 triệu đồng. Giá bán chính thức và thời điểm ra mắt vẫn chưa được xác nhận đầy đủ.
 Toyota Fortuner thế hệ mới có ngoại hình mạnh mẽ |
 Toyota Corolla sẽ có phiên bản thuần điện |
 Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới |
Duy Thành
Copy link
