 |
| Tesla Roadster mới trình diễn khả năng nhào lộn trên không nhờ các bộ đẩy |
Tesla đã công bố thêm thông tin kỹ thuật về Roadster thế hệ mới sau màn ra mắt vào tháng 10/2026, hé lộ nền tảng khung gầm riêng, công nghệ pin, khả năng sạc và các hệ thống khí động học đặc biệt. Trong cuộc phỏng vấn kéo dài gần một giờ với Top Gear, Lars Moravy, kỹ sư trưởng của Tesla, và Franz von Holzhausen, giám đốc thiết kế của hãng, đã chia sẻ về công nghệ phía sau mẫu xe mới. Moravy khẳng định Tesla dự định đưa Roadster vào sản xuất tại Texas vào năm 2028, đồng thời cho biết mẫu concept ra mắt năm 2017 không còn phù hợp với các mục tiêu thiết kế và kỹ thuật hiện tại.
Roadster mới sử dụng khung gầm được phát triển riêng, kết hợp nhôm và sợi carbon. Những trang bị đáng chú ý khác gồm hệ thống lái điện tử steer-by-wire, phanh điện tử brake-by-wire và đĩa phanh gốm carbon. Hệ thống pin điện áp cao hoạt động trong khoảng 800-1.000 V, sử dụng các cell pin lithium-ion nền niken được phát triển riêng cho mẫu xe này. Tesla chưa công bố dung lượng pin.
Theo ước tính của Tesla, Roadster mới có thể di chuyển khoảng 499-515 km sau mỗi lần sạc đầy trong điều kiện vận hành thông thường. Con số này thấp hơn đáng kể so với phạm vi hoạt động khoảng 998 km mà hãng từng công bố khi giới thiệu Roadster thế hệ thứ hai vào năm 2017.
Video Top Gear khám phá Tesla Roadster mới cùng hai đại diện của Tesla
Bộ pin của Roadster được thiết kế để hỗ trợ công suất sạc cao. Theo Lars Moravy, xe có thể tiếp nhận công suất sạc tối đa 500 kW từ trạm Supercharger V4, trong khi công suất đầu ra tối đa của pin đạt 1.000 kW. Tesla tuyên bố xe có thể sạc từ 15% lên 85% trong khoảng 10 phút và cổng sạc được giấu phía sau cánh gió đuôi.
Tesla cho biết Roadster mới sẽ có bốn phiên bản, trong đó bản nhẹ nhất dự kiến nặng khoảng 1.700 kg. Tất cả đều sử dụng hai mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau và có hệ thống phân bổ mô-men xoắn giữa các bánh xe nhằm cải thiện khả năng vào cua.
Phiên bản tiêu chuẩn có công suất trên 1.073 mã lực (800 kW) và mô-men xoắn khoảng 1.200 Nm. Các phiên bản mạnh hơn được công bố có công suất trên 1.341 mã lực (1.000 kW) và mô-men xoắn khoảng 1.400 Nm. Hiện tại, Tesla đưa ra mức tốc độ tối đa khoảng 344 km/h cho phiên bản tiêu chuẩn, đồng thời đặt mục tiêu đạt 531 km/h với các phiên bản mạnh hơn. Đây vẫn là những thông số do hãng công bố, chưa được xác nhận thông qua các thử nghiệm độc lập.
 |
Dù mang tên Roadster, mẫu xe mới có kiểu dáng gần với một chiếc coupe thể thao mui kín hơn là xe mui trần truyền thống. Phần kính phía trên của cửa mở kiểu cánh bướm có thể tháo rời, cho phép tạo cấu hình mui chữ T (T-top). Các tấm kính này có thể được cất giữ trong xe.
Mẫu Tesla Roadster mới cũng được trang bị hệ thống khí động học chủ động phức tạp. Các quạt có thể triển khai cùng những bộ phận chuyển động dưới gầm xe được thiết kế để tạo hiệu ứng mặt đất, hút không khí từ bên dưới nhằm tăng lực ép xuống mặt đường. Những chi tiết khí động học chủ động khác gồm cánh gió sau điều chỉnh được, các khe thông gió di động và những bộ phận bố trí quanh vòm bánh trước. Hệ thống này hướng đến việc cải thiện độ ổn định và độ bám đường, nhưng hiệu quả thực tế vẫn cần được kiểm chứng trên phiên bản thương mại.
Trang bị khác biệt nhất xuất hiện trên các phiên bản Thrust và Rocket. Ở bản Thrust, khoang hành lý phía sau được thay thế bằng bình chứa khí nén dung tích 200 lít, cung cấp khí cho bốn vòi phun. Theo phần giới thiệu kỹ thuật, hệ thống có thể tạo lực đẩy trong khoảng 5-6 giây, hỗ trợ xe tăng tốc từ 0 lên 97 km/h trong chưa đầy một giây. Tesla cũng đang phát triển hệ thống nạp khí nhanh hơn, bởi quy trình sử dụng nitơ áp suất cao hiện tại mất vài giờ.
 |
Phiên bản Rocket được cho là sẽ có cấu hình nâng cấp hơn, bổ sung các bộ đẩy, trong đó có những bộ phận hướng lực đẩy xuống dưới để nâng xe khỏi mặt đất trong thời gian ngắn. Đây là công nghệ đứng sau những màn trình diễn trên không gây chú ý tại sự kiện ra mắt. Cấu hình này cũng chiếm thêm không gian, vốn có thể được sử dụng cho hành khách hoặc hành lý.
Nhìn chung, Roadster mới kết hợp hệ truyền động điện công suất lớn với khí động học chủ động và công nghệ liên quan đến sự hợp tác giữa Tesla và SpaceX. Tuy nhiên, màn ra mắt vừa qua đã cung cấp nhiều thông tin hơn về tham vọng kỹ thuật của mẫu xe so với mức độ sẵn sàng thương mại.
Duy Thành
Copy link
