 |
| Porsche Mission S hé lộ định hướng thiết kế tương lai của hãng xe thể thao Đức |
Vào cuối tuần trước, Porsche đã giới thiệu Mission S, mẫu xe ý tưởng hé lộ định hướng thiết kế trong tương lai của hãng xe Đức, đồng thời mở ra triển vọng về một nền tảng siêu xe thể thao động cơ đặt giữa mới, nằm trên 911 trong danh mục sản phẩm. Thay vì phát triển một mẫu hypercar chỉ sản xuất giới hạn, Porsche cho biết hãng có kế hoạch bổ sung một dòng xe thể thao hoàn toàn mới vào danh mục sản phẩm lâu dài, mở ra chương tiếp theo cho những mẫu xe hiệu suất cao của thương hiệu.
Mẫu xe ý tưởng kết hợp những đường nét thiết kế từ các mẫu xe đường phố và xe đua mang tính biểu tượng của Porsche với khoang lái tập trung vào người lái, sử dụng cả núm điều khiển vật lý, đồng hồ analog và công nghệ kỹ thuật số hiện đại. Dù chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, Mission S đã phần nào cho thấy triết lý thiết kế và kỹ thuật đằng sau dòng siêu xe thể thao đầu bảng mà Porsche dự định phát triển.
Lấy cảm hứng từ quá khứ, hướng đến tương lai
 |
| Phía trước của Porsche Mission S |
Mission S kế thừa cảm hứng thiết kế từ nhiều mẫu xe Porsche mang tính biểu tượng, bao gồm 911, 959, 917 và 911 GT1. Phần đầu xe thấp, cụm đèn pha tròn và các vòm bánh xe nổi bật tái hiện những đặc trưng quen thuộc của Porsche theo cách hiện đại hơn.
Porsche gọi cách tiếp cận này là “Floating Volumes”, mô tả những bề mặt và chi tiết thân xe tạo cảm giác như đang nổi phía trên cấu trúc bên dưới. Hiệu ứng này thể hiện rõ nhất ở phần đuôi, nơi thiết kế “car-in-car” lấy cảm hứng từ 911 GT1 bao quanh khoang động cơ đặt giữa.
 |
| Phía sau của Porsche Mission S |
Bố trí động cơ đặt giữa tạo nên tỷ lệ thân xe đặc trưng, với đường nóc thấp và các vòm bánh sau mở rộng. Một đường nét liền mạch kết nối hệ thống đèn trước và sau, tạo sự thống nhất cho tổng thể thiết kế. Cánh gió sau chủ động được tích hợp phía trên phần thân xe phía sau, kết hợp chức năng khí động học với ngôn ngữ thiết kế chung.
Những chi tiết khác cũng gợi nhắc di sản đua xe của Porsche. Cấu trúc làm mát động cơ lấy cảm hứng từ thiết kế quạt gió trên mẫu Porsche 917, trong khi bộ la-zăng trọng lượng nhẹ diễn giải lại kiểu la-zăng dạng mặt số điện thoại đặc trưng của Porsche 928. Các chi tiết này kết hợp những dấu ấn lịch sử với ngôn ngữ thiết kế đương đại mà không sao chép trực tiếp bất kỳ mẫu xe tiền nhiệm nào.
 |
| Phía trên của Porsche Mission S |
Giám đốc điều hành Porsche Michael Leiters cho biết mẫu xe ý tưởng được phát triển nhằm bảo đảm chiếc xe vẫn có thể được nhận diện ngay lập tức là một chiếc Porsche. Mission S cho thấy cách hãng có thể phát triển ngôn ngữ thiết kế truyền thống trong khi áp dụng cho một cấu trúc xe hoàn toàn mới.
Khoang lái tập trung vào người lái, giữ lại các nút điều khiển vật lý
 |
| Nội thất của Porsche Mission S |
Nội thất Mission S tiếp tục thể hiện triết lý tương tự, ưu tiên trải nghiệm lái thay vì phụ thuộc vào một loạt màn hình kỹ thuật số cỡ lớn. Bố cục khoang lái lấy cảm hứng từ những mẫu Porsche thể thao cổ điển, đặc biệt là 550 Spyder và 356.
Hai đường nét nổi bật chạy ngang bảng táp lô và kéo dài vào các tấm ốp cửa, tạo nên không gian buồng lái bao quanh người điều khiển. Cách bố trí này cũng nhấn mạnh cảm giác người lái ngồi sâu bên trong xe, đồng thời giúp các nút điều khiển chính nằm trong tầm với.
Năm cụm đồng hồ hình tròn được bố trí phía sau vô lăng, với đồng hồ vòng tua động cơ nằm ở vị trí trung tâm. Đồng hồ tua máy kết hợp kim chỉ analog với màn hình kỹ thuật số, trong khi các đồng hồ xung quanh hiển thị thông tin số bên trong bố cục hình tròn truyền thống.
 |
| Nội thất của Porsche Mission S |
Cụm đồng hồ cũng có thể thay đổi theo chế độ lái được lựa chọn. Đồng hồ tua máy trung tâm dịch chuyển gần hơn về phía người lái, trong khi các đồng hồ còn lại được sắp xếp lại để làm nổi bật những thông tin phù hợp với chế độ vận hành hiện tại. Cách bố trí này kết hợp sự quen thuộc của đồng hồ truyền thống với tính linh hoạt của màn hình kỹ thuật số.
Các nút bấm và công tắc vật lý vẫn giữ vai trò quan trọng trong khoang lái. Porsche giới thiệu các núm điều khiển dạng nhấn và kéo dành cho một số chức năng tiện nghi và vận hành, cùng chi tiết Sport Chrono được thiết kế lại, kết hợp phong cách analog với chức năng kỹ thuật số. Mẫu xe ý tưởng cũng có vị trí đặt chìa khóa riêng bên trái vô lăng, tiếp nối cách bố trí quen thuộc trên nhiều mẫu Porsche trước đây.
Một điểm đáng chú ý là Mission S không có màn hình cảm ứng trung tâm cố định dành cho hệ thống thông tin giải trí, cũng không trang bị màn hình riêng cho hành khách. Thay vào đó, xe sử dụng giá đỡ điện thoại thông minh có thể thu gọn, tương thích với công nghệ MagSafe của Apple. Người lái có thể sử dụng điện thoại cá nhân để xem bản đồ và các thông tin khác khi cần.
 |
| Cần số của Porsche Mission S |
Ứng dụng My Porsche cũng được định hướng hỗ trợ truy cập các chức năng của xe và cho phép người lái tùy chỉnh giao diện các đồng hồ tròn bằng những thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu Porsche lịch sử.
Tông màu trắng, xám và đỏ trong nội thất tiếp tục gợi nhắc di sản đua xe của thương hiệu. Porsche cũng phát triển những vật liệu hoàn thiện riêng cho mẫu xe ý tưởng, trong đó có các màu ngoại thất Firn White Metallic và Light Red Metallic, kết hợp với những chi tiết tối màu bên trong khoang lái.
Dòng xe đầu bảng mới nằm trên 911
 |
| Phần đầu của Porsche Mission S |
Mission S là một phần trong định hướng chiến lược rộng hơn mang tên “Sportwagenschmiede ’35” của Porsche, bao gồm việc phát triển một nền tảng siêu xe thể thao động cơ đặt giữa mới. Hãng dự kiến sử dụng mẫu xe ý tưởng này để giới thiệu ngôn ngữ thiết kế sẽ ảnh hưởng đến các mẫu xe thương mại trong tương lai.
Khác với một mẫu hypercar chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn, dòng xe mới được định hướng trở thành một phần lâu dài trong danh mục sản phẩm của Porsche, nằm trên 911. Điều này sẽ giúp hãng xây dựng một dòng siêu xe thể thao động cơ đặt giữa riêng biệt, sử dụng nền tảng được phát triển dành riêng cho Porsche.
 |
| Phần đuôi của Porsche Mission S |
Hiện Porsche chưa công bố thông số động cơ, công suất, khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa, giá bán hay thời điểm sản xuất Mission S. Tên thương mại chính thức của mẫu xe trong tương lai cũng như số lượng mẫu xe có thể sử dụng nền tảng mới vẫn chưa được xác nhận.
Tuy nhiên, Porsche đã cho biết mẫu xe thể thao tương lai sẽ không sử dụng hệ truyền động thuần điện chạy bằng pin. Theo thông tin từ MotorTrend, nền tảng này đang được phát triển với khả năng hỗ trợ động cơ đốt trong và hệ truyền động hybrid, dù Porsche chưa công bố chi tiết kỹ thuật cụ thể.
Copy link
