 |
| Fiat Multiplay là một mẫu xe concept độc đáo kết hợp cùng lúc các đặc điểm của MPV, SUV và bán tải |
Hãng xe Italy Fiat đã giới thiệu Multiplay, mẫu xe concept kết hợp không gian chở khách của MPV, kiểu dáng SUV và khả năng chở hàng của xe bán tải. Xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Paris 2026, mẫu xe này thể hiện cách một chiếc ô tô có thể thích ứng với nhiều nhu cầu sử dụng của gia đình và các hoạt động ngoài trời nhờ phần đuôi có khả năng dịch chuyển.
Multiplay gợi nhớ đến tinh thần thiết kế khác biệt của Fiat Multipla cổ điển, nhưng trọng tâm của mẫu xe mới là tính linh hoạt thay vì phong cách hoài cổ. Fiat mô tả đây là mẫu xe 3 trong 1, được phát triển để đáp ứng những nhu cầu thay đổi theo thời gian, từ chở hành khách đến vận chuyển xe đạp và các thiết bị cồng kềnh.
Thiết kế mô-đun cho phép thay đổi cấu hình thân xe
 |
Fiat Multiplay dài 4,45 m, tương đối gọn gàng so với một mẫu xe hướng đến nhu cầu chở cả gia đình. Ngoại thất kết hợp khoảng sáng gầm theo phong cách SUV, các tấm ốp nhựa quanh thân xe, phần đầu ngắn, thiết kế cửa kính đặc trưng và hệ thống đèn LED dạng điểm ảnh lấy cảm hứng từ Grande Panda.
Điểm khác biệt lớn nhất của Multiplay là kiến trúc Metamorfosi, cho phép phần mái phía sau cùng cụm ghế hàng thứ ba trượt về phía trước theo các thanh dẫn hướng chuyên dụng. Nhờ đó, xe có thể chuyển từ cấu hình chở sáu người cùng một ghế mô-đun bổ sung sang dạng bán tải cabin kép bốn chỗ với thùng hàng phía sau để mở.
 |
Ở cấu hình bán tải, khoang chở hàng được thiết kế để vận chuyển xe đạp, dụng cụ thể thao và các vật dụng cồng kềnh khác. Cửa hậu chia đôi, nắp che thùng hàng có thể thu vào và sàn mô-đun tích hợp các điểm cố định hàng hóa giúp tăng tính thực dụng. Cánh gió phía sau cũng có thể xoay để lộ giá chở hai chiếc xe đạp.
Khoang nội thất dành cho gia đình, thú cưng và các hoạt động giải trí
 |
Nội thất của Fiat Multiplay tiếp tục nhấn mạnh tính linh hoạt. Cấu hình 6+1 gồm sáu chỗ ngồi thông thường và một bộ phận mô-đun mang tên Petsenger seat. Tùy nhu cầu, bộ phận này có thể được sử dụng để lắp ghế trẻ em, bố trí chỗ cho thú cưng, làm bàn nhỏ hoặc ngăn chứa đồ. Fiat cũng tích hợp một số chi tiết phục vụ việc đưa thú cưng lên xe, ví như bát ăn uống có thể gấp gọn trong cửa và phần đệm ghế có thể tháo rời để sử dụng như một chiếc dây dắt.
Một trang bị khác thường là ghế hành khách phía trước, có thể chuyển sang cấu hình thư giãn mang tên Sunseat. Khi xe đỗ, ghế được xoay về phía sau và tận dụng bảng táp-lô làm điểm tựa lưng, tạo thành một không gian ngả lưng bên dưới mui kính toàn cảnh.
 |
Bảng táp-lô tích hợp màn hình có thể ẩn đi khi xe tắt máy. Ngoại thất màu xanh lá nổi bật tương phản với các bề mặt nội thất màu đỏ và hồng, trong khi những chi tiết màu xanh ngọc bổ sung điểm nhấn. Fiat cũng cho biết hãng đã nghiên cứu sử dụng vật liệu dệt đơn chất được sản xuất bằng công nghệ đan 3D không cần đường may, kết hợp với các bề mặt chống thấm nước tại những khu vực dành cho trẻ em và thú cưng.
Tên gọi Multiplay gợi nhắc hai mẫu xe trước đây của Fiat. Ra mắt năm 1956, Fiat 600 Multipla có thể chở sáu người dù chiều dài chỉ khoảng 3,5 m. Trong khi đó, Fiat Multipla thế hệ năm 1998 bố trí sáu ghế thành hai hàng trên thân xe dài chưa đến 4 m.
 |
Do vậy, có thể thấy rằng Multiplay tiếp tục khai thác ý tưởng tối ưu không gian nội thất trong một kích thước ngoại thất nhỏ gọn, đồng thời bổ sung khả năng thay đổi cấu hình sử dụng.
Fiat Multiplay có được đưa vào sản xuất?
 |
Fiat khẳng định Multiplay không phải bản xem trước của một mẫu xe thương mại cụ thể. Thay vào đó, đây là nền tảng thử nghiệm các giải pháp có thể ảnh hưởng đến những mẫu xe tương lai của thương hiệu. Nhà sản xuất chưa công bố thông số kỹ thuật về khung gầm, hệ truyền động, dung lượng pin hay phạm vi hoạt động. Vì vậy, chưa có đủ cơ sở để xác định mẫu concept này sử dụng hệ truyền động thuần điện hay một loại động cơ khác.
Tuy vậy, sự xuất hiện của Multiplay diễn ra trong bối cảnh Fiat đang mở rộng danh mục xe gia đình. Cũng tại Triển lãm Ô tô Paris 2026, thương hiệu Italy giới thiệu Grizzly và Grizzly Fastback, hai mẫu xe có chiều dài dưới 4,5 m, hướng đến các thị trường quốc tế. Fiat cho biết hai mẫu xe này sẽ có các phiên bản động cơ xăng, hybrid và thuần điện, nhưng không nên mặc định Multiplay cũng sử dụng chung những cấu hình hệ truyền động đó.
 |
Khả năng Fiat phát triển một mẫu bán tải thương mại lấy cảm hứng từ Multiplay hiện vẫn chỉ là giả thuyết. Hãng chưa công bố kế hoạch thay thế mẫu Toro tại Nam Mỹ, cũng chưa xác nhận concept này sử dụng chung nền tảng với dòng Grizzly.
Ở thời điểm hiện tại, Fiat Multiplay phù hợp hơn với vai trò một thử nghiệm về cách bố trí không gian và công năng trên ô tô. Liệu cơ cấu chuyển đổi phần đuôi có đủ thực dụng, bền bỉ và hợp lý về chi phí để ứng dụng trên một mẫu xe sản xuất hàng loạt hay không vẫn còn là câu hỏi chưa có lời giải.
Duy Thành
Copy link
