 |
| BMW i3 thế hệ mới vừa hoàn thành quãng đường gần 5.900 km xuyên lục địa châu Âu với tổng thời gian sạc chưa đến 3 giờ |
Xe điện ngày càng phù hợp với những chuyến đi đường dài nhờ những cải tiến về hiệu suất pin và công nghệ sạc nhanh, giúp rút ngắn thời gian dừng tại các trạm sạc. BMW đã chứng minh bước tiến này bằng hành trình gần 5.900 km xuyên châu Âu với mẫu i3 thế hệ mới, trong đó tổng thời gian sạc chưa đến 3 giờ.
Cụ thể hơn, chiếc sedan điện đã di chuyển quãng đường 5.886,7 km từ Mũi Bắc (North Cape), Na Uy, đến Tarifa, miền Nam Tây Ban Nha. Tổng thời gian sạc trong suốt hành trình là 2 giờ, 45 phút và 54 giây. BMW cho biết thành tích này thiết lập kỷ lục mới cho thử thách Paneuropeana, vượt thành tích trước đó được xác lập năm 2017 hơn 7 giờ.
Thử thách Paneuropeana yêu cầu người tham gia lái xe từ điểm cực Bắc có thể tiếp cận bằng đường bộ đến điểm cực Nam của lục địa châu Âu, đồng thời đi qua các trạm kiểm soát được chỉ định. Người tham gia có thể tự lựa chọn lộ trình và địa điểm sạc, với mục tiêu giảm thiểu tổng thời gian sạc thay vì chỉ tập trung vào thời gian hoàn thành hành trình.
BMW sử dụng các trạm sạc công cộng trong suốt chuyến đi, đạt công suất sạc trung bình 275 kW. Lộ trình đi qua 8 quốc gia, bao gồm đường cao tốc, đường nông thôn và các khu vực đô thị.
Hiệu suất năng lượng và công nghệ sạc
Video BMW i3 thực hiện hành trình thử thách
Theo BMW, i3 50 xDrive đạt mức tiêu thụ năng lượng trung bình 12,5 kWh/100 km trong hành trình này. Thời gian di chuyển thực tế là 3 ngày, 2 giờ và 41 phút, với tốc độ trung bình 79,7 km/h.
Những con số này cho thấy vai trò của thiết kế khí động học, lốp có lực cản lăn thấp và hệ truyền động điện thế hệ mới trong việc tối ưu hiệu suất. Chiếc xe lập kỷ lục sử dụng bộ la-zăng M Aerodynamic 19 inch cùng loại lốp được thiết kế nhằm giảm lực cản lăn.
BMW i3 mới sử dụng công nghệ truyền động điện eDrive thế hệ thứ sáu, phát triển dành riêng cho nền tảng Neue Klasse. Hệ truyền động gồm hai mô-tơ điện đặt tại hai cầu, cho tổng công suất 345 kW (469 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 645 Nm.
 |
Xe sử dụng kiến trúc điện 800V và bộ pin lithium-ion có dung lượng khả dụng 108,7 kWh. Các cell pin hình trụ được tích hợp theo phương pháp cell-to-pack và cấu trúc pack-to-open-body, nhằm cải thiện mật độ năng lượng và tối ưu không gian lắp đặt.
Theo công bố của BMW, i3 50 xDrive có phạm vi hoạt động tối đa 912 km theo tiêu chuẩn WLTP, tùy cấu hình. Công suất sạc nhanh DC tối đa đạt 400 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong khoảng 21 phút nếu điều kiện sạc phù hợp. BMW cũng cho biết 10 phút sạc có thể bổ sung phạm vi hoạt động lên đến 423 km theo tiêu chuẩn WLTP.
BMW từng thực hiện hành trình hơn 1.000 km với iX3
 |
Đây không phải lần đầu BMW chứng minh khả năng di chuyển đường dài của các mẫu xe điện phát triển trên nền tảng Neue Klasse. Hồi tháng 12/2025, hãng cho biết một chiếc BMW iX3 50 xDrive phiên bản thương mại đã di chuyển 1.007,7 km từ Debrecen, Hungary, đến Munich, Đức, mà không cần sạc lại. Khi đến đích, xe còn khoảng 2% dung lượng pin.
Tuy nhiên, hành trình này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Đội ngũ phát triển của BMW đã nghiên cứu lộ trình từ trước, ưu tiên di chuyển trên các tuyến đường nông thôn nhằm giảm mức tiêu thụ năng lượng. Một số hệ thống không thiết yếu, bao gồm điều hòa không khí và sưởi ghế, cũng được tắt trong quá trình di chuyển.
Cả hai thử nghiệm đều cho thấy những tiến bộ trong công nghệ xe điện của BMW. Dù vậy, kết quả này được ghi nhận trong điều kiện vận hành và lộ trình được tính toán kỹ lưỡng, không hoàn toàn phản ánh cách sử dụng xe trong những chuyến đi thông thường.
 BMW M mất 54 năm để chạm mốc một triệu xe |
 Cả 7 xe lọt vào vòng chung kết Xe của năm châu Âu 2027 đều là xe điện |
 Xe điện có thể chạy thêm bao xa sau khi pin báo 0%? Có xe chạy được hơn 30 km |
Duy Thành
Copy link
