 |
| Nghiên cứu mới của Ford cho thấy các bộ pin xe điện của hãng vẫn giữ trung bình 92% dung lượng khả dụng ban đầu sau hơn 5 năm vận hành |
Sau hơn 5 năm vận hành, dữ liệu thực tế từ hơn 36.000 chiếc Ford Mustang Mach-E cho thấy pin xe vẫn duy trì trung bình 92% dung lượng khả dụng ban đầu, cung cấp thêm bằng chứng về độ bền của pin ô tô điện trong quá trình sử dụng lâu dài.
Nghiên cứu mới phát hành của Ford tập trung vào các xe Mustang Mach-E đời 2021, được bán cho khách hàng cá nhân và đội xe tại Mỹ và Canada. Tổng quãng đường di chuyển của những chiếc xe này đã vượt 2 tỷ dặm (khoảng 3,2 tỷ km), với thời gian sở hữu trung bình 5,2 năm.
Theo Ford, 95% số xe trong nghiên cứu có mức độ chai pin nằm trong khoảng 3-13%, tương đương dung lượng khả dụng còn lại từ 87-97%. Trong đó, hơn 2.000 chủ xe đã đi trên 100.000 dặm (khoảng 161.000 km) với bộ pin nguyên bản, duy trì sức khỏe pin trung bình trên 91%. Đáng chú ý, hơn 30 xe đã vượt mốc 200.000 dặm (khoảng 322.000 km), với mức sức khỏe pin trung bình còn 88%.
 |
| Nghiên cứu thu thập dữ liệu từ 36.000 chiếc Ford Mustang Mach-E đời 2021 ở Mỹ và Canada |
Ford cũng công bố kết quả tích cực từ toàn bộ danh mục xe điện chạy pin (BEV) của hãng tại Mỹ và Canada. Theo một nghiên cứu thực tế riêng được thực hiện trong năm 2026, các bộ pin cao áp của Ford duy trì sức khỏe trung bình trên 90% sau khi xe đi được 100.000 dặm. Hãng cho biết pin xe điện của mình được thiết kế để hoạt động ít nhất 10 năm.
Những kết quả này dựa trên dữ liệu tình trạng pin (State of Health – SOH) thu thập từ đội xe kết nối của Ford. Đây là dữ liệu phản ánh dung lượng pin khả dụng, không phải kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm độc lập. Mức độ suy giảm dung lượng thực tế có thể khác nhau tùy thuộc vào điều kiện vận hành, thói quen sạc, nhiệt độ và các yếu tố khác.
Cách duy trì tuổi thọ pin ô tô điện trong thời gian dài
 |
Bên cạnh những kết quả nghiên cứu, Ford cũng đưa ra một số khuyến nghị giúp chủ xe duy trì tình trạng pin trong quá trình sử dụng.
Đối với nhu cầu di chuyển mỗi ngày, hãng khuyến nghị sử dụng bộ sạc AC cấp độ 2 tại nhà và dành sạc nhanh DC cho những chuyến đi đường dài khi cần thiết. Thói quen sạc có thể ảnh hưởng đến tốc độ suy giảm dung lượng pin theo thời gian, dù việc thỉnh thoảng sử dụng sạc nhanh không đồng nghĩa với việc pin sẽ nhanh chóng xuống cấp.
Quản lý nhiệt độ cũng là yếu tố quan trọng. Nhiệt độ cao có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa pin, vì vậy Ford khuyến nghị người dùng làm nóng hoặc làm mát pin trước khi vận hành trong lúc xe vẫn đang cắm sạc. Khi thời tiết nắng nóng, chủ xe cũng nên ưu tiên đỗ xe ở nơi có bóng râm nếu có thể.
 |
Ngoài ra, người dùng nên tuân thủ các khuyến nghị về mức sạc được cung cấp thông qua ứng dụng Ford App. Những thiết lập này được điều chỉnh theo từng mẫu xe và loại hóa học pin, thay vì áp dụng chung một giới hạn sạc cho tất cả ô tô điện.
Ví dụ, các xe Mustang Mach-E đời 2021 trong nghiên cứu sử dụng pin NCM (niken, coban và mangan). Loại pin này thường không cần được sạc đầy 100% thường xuyên khi sử dụng mỗi ngày. Trong khi đó, một số mẫu xe điện Ford đời mới sử dụng pin lithium sắt phốt phát (LFP), vốn cần được sạc đầy định kỳ để hỗ trợ hệ thống quản lý pin hiệu chỉnh và xác định chính xác dung lượng.
Ford cho biết hãng đã bổ sung các tính năng hướng dẫn chăm sóc pin theo từng mẫu xe trên ứng dụng di động, đồng thời tiếp tục khai thác dữ liệu vận hành thực tế để cải thiện hệ thống quản lý pin và trải nghiệm sử dụng xe điện.
Dữ liệu thực tế phục vụ thế hệ xe điện tiếp theo của Ford
 |
Ngoài việc hỗ trợ những khách hàng đang sử dụng xe điện, các kết quả nghiên cứu còn được Ford ứng dụng vào quá trình phát triển những mẫu xe trong tương lai. Hãng đang tận dụng kinh nghiệm về công nghệ pin và dữ liệu thu thập từ đội xe thực tế để hoàn thiện nền tảng Universal Electric Vehicle (UEV).
Mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng này sẽ là Ford Fathom, một mẫu bán tải điện cỡ trung dự kiến mở đặt hàng trước vào đầu năm 2027. Ford công bố giá khởi điểm tại Mỹ là 28.350 USD, chưa bao gồm phí vận chuyển và giao xe.
Trong khi đó, Ford Mustang Mach-E phiên bản 2027 cũng đã được cập nhật. Bộ pin dung lượng lớn hiện trở thành trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe, với dung lượng khả dụng 88 kWh trên các phiên bản Select và Premium, trong khi hai phiên bản GT và Rally sử dụng pin 91 kWh. Phiên bản Select RWD có giá khởi điểm 39.995 USD và phạm vi hoạt động ước tính tối đa 320 dặm (khoảng 515 km) theo tiêu chuẩn EPA.
Ford Mustang Mach-E tại Việt Nam
 |
Ford Mustang Mach-E cũng đã được phân phối chính hãng tại Việt Nam, với sự kiện ra mắt vào tháng 8/2025. Mẫu SUV thuần điện này được bán thông qua nền tảng kinh doanh trực tuyến của Ford Việt Nam, với phiên bản Premium AWD.
Tính đến tháng 11/2026, Mustang Mach-E có giá bán lẻ đề xuất 1,699 tỷ đồng, đã bao gồm VAT. Xe sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện, cho công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 676 Nm. Phạm vi hoạt động công bố đạt tối đa 550 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.
Để hỗ trợ khách hàng sử dụng xe điện, Ford Việt Nam đã phát triển mạng lưới sạc với hơn 300 điểm sạc thông qua hệ thống đại lý và các đối tác hạ tầng. Hãng cũng triển khai một số chính sách hỗ trợ, bao gồm thiết bị sạc tại nhà miễn phí và gói sạc công cộng trị giá lên đến 50 triệu đồng, tùy theo điều kiện áp dụng.
Duy Thành
Copy link
