 |
| Hình ảnh chiếc BYD Atto 1 gặp sự cố dẫn đến rơi bánh sau bên phải tại Indonesia ngày 2/11/2026 |
Một chiếc BYD Atto 1 chạy điện đã bị rơi bánh sau bên phải tại khu vực Tây Jakarta, Indonesia, ngày 2/11/2026, sau khi được cho là va chạm với dải phân cách bê tông. Theo lời người lái, chiếc xe vẫn tiếp tục di chuyển thêm khoảng 1–2 km trước khi trục bánh sau bị hỏng và bánh xe rời khỏi thân xe. Vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng người dùng ô tô địa phương và đặt ra câu hỏi về nguyên nhân sự cố, dù chưa có kết luận chính thức.
Cụ thể hơn, đoạn video ghi lại chiếc xe bị hư hỏng nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Indonesia, kèm dòng chú thích “Kualitas EV China merata” (mang nghĩa: “Chất lượng xe điện Trung Quốc nói chung”). Sự việc tiếp tục làm dấy lên những thảo luận về độ tin cậy của xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
Tài xế tiếp tục lái xe sau khi va chạm dải phân cách
 |
Sự cố đã xảy ra vào khoảng 4 giờ sáng (giờ địa phương) trên đường Jalan Ring Road Raya, gần lối ra cao tốc Kapuk-Kamal, khu vực Cengkareng, Tây Jakarta. Theo các nguồn tin địa phương, tài xế nghe thấy một số tiếng kim loại va đập trước khi bánh sau bên phải rời khỏi xe. Các cảnh báo trên bảng đồng hồ cũng được cho là đã xuất hiện trước khi sự cố xảy ra.
Lực lượng chức năng và cảnh sát đô thị đã hỗ trợ đưa chiếc xe khỏi hiện trường. Video do cơ quan giao thông địa phương công bố cho thấy quá trình cứu hộ được thực hiện qua hai bước. Đầu tiên, nhân viên cứu hộ kéo xe bằng phần đầu để đưa phương tiện ra khỏi làn đường đang có xe lưu thông. Sau đó, họ điều chỉnh thiết bị cứu hộ và nâng trục bánh sau lên một xe dolly bốn bánh để di chuyển. Bánh xe bị rơi cũng được đặt lên phương tiện cứu hộ.
BYD Atto 1, có tên gọi Seagull tại Trung Quốc và Dolphin Mini tại một số thị trường Mỹ Latinh, là mẫu hatchback thuần điện dẫn động cầu trước, phát triển trên nền tảng e-Platform 3.0 của BYD. Xe sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và hệ thống treo sau dạng thanh xoắn. Hai phiên bản Dynamic và Premium có khối lượng lần lượt 1.225 kg và 1.280 kg, cùng sử dụng pin Blade của BYD.
Video BYD Atto 1 gặp sự cố lan truyền trên mạng xã hội Indonesia
Ban đầu, BYD phân phối Atto 1 tại Indonesia dưới dạng xe nhập khẩu từ Trung Quốc, trước khi bắt đầu sản xuất bản địa tại nhà máy Subang, tỉnh Tây Java, vào tháng 7/2026. Nhà máy được chính thức khánh thành vào tháng 9, đồng thời BYD thông báo chấm dứt nhập khẩu xe nguyên chiếc. Tuy nhiên, hãng chưa công bố chiếc Atto 1 gặp sự cố ngày 2/11 thuộc lô xe nhập khẩu hay được lắp ráp tại Indonesia.
Các nguồn tin địa phương mô tả hư hỏng là gãy trục bánh sau. Dù vậy, bộ phận chính xác bị hỏng cũng như mối liên hệ trực tiếp giữa va chạm với dải phân cách và sự cố vẫn chưa được xác minh độc lập.
BYD phối hợp kiểm tra phương tiện
 |
PT BYD Motor Indonesia cho biết bộ phận hậu mãi của hãng đang phối hợp với chủ xe để sắp xếp kiểm tra toàn diện phương tiện. Luther Panjaitan, Giám đốc Quan hệ Công chúng và Chính phủ của BYD Motor Indonesia, nói với trang tin Kompas Otomotif rằng thông tin ban đầu công ty tiếp nhận cho thấy chiếc xe đã chịu một lực va chạm mạnh với dải phân cách hoặc bó vỉa.
Ông Panjaitan cũng giải thích rằng chính sách bảo hành của BYD áp dụng đối với những hư hỏng xuất phát từ chất lượng linh kiện. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chủ xe đang kỳ vọng chi phí sửa chữa sẽ được giải quyết thông qua bảo hiểm.
 |
Tính đến ngày 9/11, BYD chưa công bố kết quả kiểm tra hoặc xác nhận chính xác bộ phận gây ra sự cố rơi bánh. Kết quả kiểm tra sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xác định hư hỏng xuất phát từ va chạm hay có liên quan đến một vấn đề kỹ thuật tiềm ẩn.
Jaecoo J5 EV cũng bị rơi bánh tại Jakarta
Một sự cố khác liên quan đến xe điện Trung Quốc xảy ra tại khu vực trung tâm Jakarta ngày 4/11, khi một chiếc Jaecoo J5 EV bị rơi cụm bánh trước bên phải. Vụ việc diễn ra trên đường Jalan KH Mas Mansyur, khu vực Karet Tengsin, quận Tanah Abang.
Sau khi kiểm tra kỹ thuật, Jaecoo Indonesia cho biết chiếc xe đã va chạm với bó vỉa và rào chắn ven đường trước khi bánh xe rời khỏi thân xe. Hãng ghi nhận các hư hỏng ở cản trước bên phải, chắn bùn và cửa hành khách phía trước, nhưng khẳng định không tìm thấy dấu hiệu cho thấy sự cố xuất phát từ lỗi sản phẩm. Jaecoo cho biết đang phối hợp với chủ xe để sửa chữa và cung cấp linh kiện thay thế.
 |
| Hình ảnh một chiếc Jaecoo J5 EV bị rơi bánh xe sau khi va chạm lề đường tại Jakarta, Indonesia, ngày 4/11/2026 |
Hai sự cố tại Jakarta liên quan đến hai nhà sản xuất và các bộ phận khác nhau. Hiện chưa có bằng chứng cho thấy chúng có chung nguyên nhân. Tuy nhiên, các vụ việc đã khiến nhiều người liên tưởng đến những vấn đề liên quan đến trục bánh sau trên mẫu Chery Omoda 5 tại Malaysia trước đây.
Vào tháng 5/2024, Cục Giao thông Đường bộ Malaysia (JPJ) yêu cầu triệu hồi 600 chiếc Omoda 5 sau khi một cuộc điều tra phát hiện vấn đề trong quá trình hàn trục bánh sau. Chery cho biết nguyên nhân xuất phát từ việc thiết bị hàn tự động bị hiệu chỉnh sai sau khi thay đầu hàn trong quá trình nâng cấp nhà máy.
Gần đây hơn, vào tháng 10/2026, Chery Malaysia công bố một chiến dịch triệu hồi riêng, áp dụng cho 8.878 chiếc Omoda 5, với nội dung kiểm tra và thay thế linh kiện khi cần thiết.
 Jaecoo J5 EV bị rơi bánh trước bên phải sau va chạm lề đường tại Indonesia |
 Chery triệu hồi gần 9.000 xe Omoda C5 tại Malaysia vì lỗi đứt gãy cầu sau |
Duy Thành
Copy link
