Xe điện có thể chạy thêm bao xa sau khi pin báo 0%? Có xe chạy được hơn 30 km

Khi dung lượng pin xe điện hiển thị 0%, chiếc xe thực tế vẫn có thể di chuyển thêm một quãng đường nữa

Điều gì xảy ra khi ô tô điện hiển thị quãng đường còn lại bằng 0 km hoặc dung lượng pin về 0%, trong khi trạm sạc gần nhất vẫn còn cách vài kilomet? Một thử nghiệm mới tại châu Âu với 15 mẫu xe điện cho thấy tất cả đều có thể tiếp tục di chuyển sau khi chạm ngưỡng hiển thị này, nhưng quãng đường bổ sung dao động từ chỉ 1 km đến 32 km.

Kết quả đến từ chương trình thử nghiệm ECOBEST Challenge 2026 do tổ chức ô tô độc lập AUTOBEST thực hiện. Trong đó, Leapmotor B10 là mẫu xe đạt kết quả cao nhất, tiếp tục di chuyển thêm 32 km sau khi bảng đồng hồ hiển thị hết pin. Tesla Model Y đứng thứ hai với 31 km, trong khi Xpeng P7+ chỉ đi thêm được 1 km trước khi dừng hẳn.

Theo AUTOBEST, khoảng cách trung bình mà 15 mẫu xe có thể di chuyển sau khi hiển thị hết pin là 16,11 km. Kết quả cho thấy các nhà sản xuất có cách quản lý lượng năng lượng còn lại trong bộ pin rất khác nhau sau khi xe báo hết điện.

Quy trình thử nghiệm

Thử nghiệm có sự tham gia của 15 mẫu ô tô điện thương mại đến từ nhiều thương hiệu, được các nhà báo ô tô lái theo đoàn trên một cung đường hỗn hợp gần Milan, Italy. Lộ trình kết hợp đường đô thị, đường nông thôn và đường cao tốc.

Một xe dẫn đoàn duy trì tốc độ chung, trong khi các tài xế đổi xe sau mỗi 30 km nhằm hạn chế ảnh hưởng từ sự khác biệt trong phong cách lái. Mỗi xe chỉ chở người lái, sử dụng chế độ Normal, bật hệ thống điều hòa và giải trí, đồng thời duy trì áp suất lốp theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Nhiệt độ môi trường trong quá trình thử nghiệm dao động từ 20 đến 25 độ C.

Giai đoạn cuối diễn ra tại đường thử Vairano của tạp chí Quattroruote. Khi bảng đồng hồ của xe hiển thị quãng đường còn lại 0 km hoặc dung lượng pin 0%, tài xế tiếp tục điều khiển cho đến khi xe không còn khả năng tự di chuyển. Quãng đường từ thời điểm chạm ngưỡng hiển thị đến khi xe dừng hẳn được ghi nhận cho kết quả cuối.

Một chiếc Zeekr 7GT cũng được sử dụng làm xe hỗ trợ. Nhờ trang bị công nghệ cấp điện từ xe ra thiết bị ngoài (V2L), mẫu xe này đóng vai trò như một nguồn điện di động, cung cấp năng lượng để hỗ trợ những xe khác sau khi chúng dừng lại.

AUTOBEST cho biết phương pháp thử nghiệm của chương trình đã được tổ chức Bureau Veritas của Pháp chứng nhận trong năm thứ tư liên tiếp.

Các mẫu xe điện chạy thêm được bao xa sau khi báo hết pin?

Kết quả cho thấy sự khác biệt đáng kể giữa 15 mẫu xe tham gia. Leapmotor B10 chạy thêm được quãng đường dài hơn gấp đôi Peugeot e-5008, mẫu xe đạt 16 km. Trong khi đó, Xpeng P7+ gần như dừng lại ngay sau khi chạm ngưỡng hiển thị hết pin.

Kết quả cụ thể như sau:

Nguồn: Kết quả EcoC 5, chương trình AUTOBEST ECOBEST Challenge 2026.

Chênh lệch giữa hai mẫu xe đứng đầu và cuối bảng đặc biệt đáng chú ý. Leapmotor B10 di chuyển xa gấp 32 lần Xpeng P7+ sau khi bảng đồng hồ báo hết pin. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa bộ pin của Leapmotor còn lượng năng lượng dự trữ lớn gấp 32 lần so với Xpeng.

Mức pin 0% thực sự có ý nghĩa gì?

Khi ô tô điện hiển thị dung lượng pin 0%, điều đó không nhất thiết có nghĩa bộ pin đã cạn hoàn toàn. Hệ thống quản lý pin (BMS) thường duy trì một phần năng lượng dự trữ nhằm ngăn các cell pin hoạt động ngoài giới hạn điện áp an toàn.

Trong quá trình xả điện, điện áp của các cell pin giảm dần. Nếu điện áp xuống dưới ngưỡng do nhà sản xuất quy định, hệ thống quản lý pin có thể hạn chế công suất hoặc ngắt kết nối bộ pin để bảo vệ các cell. Vì vậy, xe có thể dừng lại dù bên trong bộ pin vẫn còn một lượng năng lượng nhất định.

Lượng năng lượng không thể sử dụng này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm hóa học pin, thiết kế xe, cách hiệu chỉnh phần mềm và chiến lược bảo vệ pin của từng nhà sản xuất.

Ngoài ra, cần phân biệt giữa dung lượng pin hiển thị theo phần trăm và quãng đường di chuyển ước tính còn lại. Hai thông số này có liên quan nhưng không nhất thiết cùng về 0 tại một thời điểm. Ví dụ, trong một thử nghiệm phạm vi hoạt động riêng biệt, Tesla Model 3 vẫn hiển thị khoảng 3,2 km quãng đường còn lại khi dung lượng pin giảm xuống 0%. Sau đó, xe tiếp tục di chuyển thêm khoảng 50 km trước khi dừng hẳn.

Vì sao không nên xem đây là quãng đường dự trữ có thể sử dụng?

Thử nghiệm ECOBEST Challenge cho thấy ô tô điện vẫn có thể duy trì khả năng di chuyển sau khi hiển thị hết pin. Tuy nhiên, quãng đường bổ sung này không nên được xem là phần phạm vi hoạt động có thể sử dụng một cách chắc chắn.

Bảng kết quả EcoC 5 của AUTOBEST chỉ công bố quãng đường mỗi mẫu xe di chuyển sau khi chạm ngưỡng hiển thị, không cung cấp lượng năng lượng khả dụng còn lại tại thời điểm đó hoặc tốc độ cụ thể mà từng xe duy trì trong giai đoạn cuối. Do đó, chưa thể xác định chính xác mỗi nhà sản xuất dự trữ bao nhiêu năng lượng trong bộ pin, cũng như liệu một mẫu xe có chiến lược quản lý pin thận trọng hơn mẫu xe khác hay không.

Điều kiện vận hành cũng ảnh hưởng đáng kể đến quãng đường còn lại. Tốc độ cao, đường dốc, nhiệt độ thấp, tải trọng lớn và việc sử dụng hệ thống sưởi hoặc điều hòa đều có thể làm tăng mức tiêu thụ điện, khiến xe nhanh chóng dừng lại hơn sau khi báo hết pin.

Bài học thực tế là mức pin 0% không phải lúc nào cũng đồng nghĩa ô tô điện sẽ dừng ngay lập tức. Tuy nhiên, quãng đường xe có thể tiếp tục di chuyển sau thời điểm này rất khó dự đoán và khác biệt đáng kể giữa các mẫu xe.

Bởi vậy, người dùng nên xem phần năng lượng còn lại sau khi xe báo hết pin như một phương án dự phòng trong tình huống khẩn cấp, thay vì chủ động sử dụng như một phần phạm vi hoạt động thường ngày. AUTOBEST cũng khuyến nghị người lái nên sạc xe trước khi dung lượng pin về 0%, thay vì phụ thuộc vào quãng đường bổ sung ghi nhận trong thử nghiệm.

Pin xe điện của Ford vẫn giữ hơn 90% dung lượng sau 5 năm sử dụng

Vì sao ô tô điện tự động bị hao pin khi đỗ yên một chỗ?

Mercedes-Benz phát triển công nghệ pin xe điện mới, cho phép kiểm soát từng cell

Duy Thành