 |
| Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid ra mắt với giá 1,6 tỷ đồng. |
Ngày 11/11/2026, Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid ra mắt Việt Nam với giá 1,599 tỷ đồng, nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Phiên bản mới sử dụng công nghệ Strong Hybrid, kết hợp động cơ boxer dung tích 2,5 lít với hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng SAWD.
Hai bản xăng Subaru Forester 2.5 Boxer iL ES và iS ES tiếp tục được phân phối với giá lần lượt 1,299 tỷ và 1,399 tỷ đồng. Như vậy, bản hybrid đắt hơn 200 triệu đồng so với iS ES và 300 triệu đồng so với iL ES.
Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid được bảo hành 5 năm, không giới hạn quãng đường. Riêng pin hybrid có thời hạn bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.
Động cơ hybrid cho tổng công suất 194 mã lực
Subaru Forester hybrid trang bị động cơ Boxer bốn xi-lanh, công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 209 Nm. Mô-tơ kéo đạt 118 mã lực, 270 Nm, trong khi mô-tơ còn lại đảm nhiệm phát điện và khởi động động cơ xăng. Tổng công suất kết hợp đạt 194 mã lực.
|
|
Công nghệ Strong Hybrid sử dụng cấu trúc nối tiếp và song song. Tùy tình huống, Subaru Forester có thể chạy bằng điện, động cơ xăng hoặc phối hợp cả hai. Động cơ xăng cũng có thể cung cấp năng lượng cho máy phát điện, còn mô tơ kéo hỗ trợ tăng tốc và leo dốc.
Pin được nạp từ động cơ xăng và phanh tái tạo năng lượng, nên người dùng không cần cắm sạc. Subaru Forester đặt pin dưới sàn khoang hành lý, bộ điều khiển công suất nằm trong khoang động cơ. Máy nén điều hòa chạy điện duy trì làm mát khi động cơ xăng tạm dừng.
Với bình xăng 63 lít, Subaru Forester hybrid được công bố có thể di chuyển hơn 1.200 km mỗi lần đổ đầy. Thông cáo cho biết đây là kết quả thử nghiệm nội bộ tại các thị trường của Motor Image, nhưng chưa nêu chi tiết điều kiện đo. Vì vậy, con số này cần được phân biệt với quãng đường sử dụng thực tế.
Duy trì dẫn động bốn bánh và khả năng đi đường xấu
Subaru Forester hybrid tiếp tục dùng trục truyền động kết nối cơ khí giữa cầu trước và cầu sau. Xe không bố trí một mô-tơ riêng cho cầu sau, qua đó duy trì cấu trúc dẫn động SAWD khi chuyển sang công nghệ hybrid.
 |
Động cơ Boxer có các xi-lanh đối xứng nằm ngang, giúp hạ trọng tâm. Subaru Forester có khoảng sáng gầm 220 mm, X-Mode hai chế độ và hỗ trợ đổ đèo. Người lái có thể chọn chế độ Intelligent hoặc Sport thông qua SI-Drive để thay đổi phản hồi vận hành.
Theo Subaru, độ cứng vững thân xe tăng 10% nhờ điều chỉnh cấu trúc và bổ sung keo kết cấu. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh nhằm hạn chế rung động. Những thay đổi này cho thấy Subaru Forester tiếp tục chú trọng khả năng kiểm soát xe bên cạnh mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu.
Thêm âm thanh Harman Kardon và trang bị an toàn
Subaru Forester hybrid dùng mâm 19 inch, lớn hơn loại 18 inch trên bản xăng. Ngoại hình có lưới tản nhiệt thiết kế lại, đèn LED hình chữ C và dòng chữ Forester phía sau.
Cabin Subaru Forester trang bị màn hình 11,6 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây. Điểm bổ sung là âm thanh Harman Kardon gồm 10 loa và một loa siêu trầm, đi cùng bộ khuếch đại 8 kênh. Xe có ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây 15 W và cốp điện hỗ trợ đá chân.
|
|
Về an toàn, Subaru Forester sử dụng EyeSight 4.0 cải tiến với camera góc rộng bổ sung. Các chức năng gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ làn đường, phanh tránh va chạm và đánh lái khẩn cấp. Xe còn có giám sát người lái DMS, hỗ trợ dừng khẩn cấp EDSS, camera 360 độ và phanh tự động khi lùi.
Khoản chênh 200 triệu đồng so với iS ES khiến việc chọn Subaru Forester hybrid cần được cân nhắc trên cả trang bị lẫn chi phí sử dụng. Công nghệ mới và tiện nghi bổ sung tạo khác biệt, nhưng chưa đủ dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu thực tế để tính thời gian bù lại khoản tiền mua xe cao hơn.
Viên Huy
Copy link
