 |
| Autohome tiến hành "mổ xẻ" một chiếc Zeekr 8X Ultra+ để khám phá kết cấu thân xe, khả năng bảo vệ khung gầm, hệ thống treo và bộ pin. |
Trong bối cảnh phân khúc SUV hybrid cỡ trung và cỡ lớn tại Trung Quốc ngày càng cạnh tranh, Zeekr 8X đang thu hút sự chú ý nhờ hàng loạt thông số kỹ thuật ấn tượng. Để tìm hiểu những gì thực sự nằm bên dưới lớp vỏ của mẫu xe này, Autohome, một trong những website chuyên về ô tô phổ biến nhất Trung Quốc, đã tiến hành “mổ xẻ” phiên bản Zeekr 8X Ultra+ để mang lại cái nhìn chi tiết về kết cấu thân xe, khả năng bảo vệ khung gầm, hệ thống treo và bộ pin.
Giá bán và hệ truyền động
Tại Trung Quốc, Zeekr 8X có giá bán từ 356.800 nhân dân tệ đến 500.800 nhân dân tệ (tương đương khoảng 1,39 – 1,95 tỷ đồng). Mẫu SUV này sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp với hệ truyền động điện hóa điện áp cao và được phân phối với nhiều cấu hình khác nhau.
Phiên bản Ultra+ cao cấp nhất sở hữu hệ thống ba mô-tơ điện cho tổng công suất lên tới 1.381 mã lực. Theo công bố của Zeekr, xe có thể di chuyển tối đa 410 km ở chế độ thuần điện theo chu trình thử nghiệm CLTC, đồng thời hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 6C.
Kết hợp thép và nhôm theo hướng thực dụng
 |
| Nắp ca-pô được chế tạo từ nhôm, trong khi các cấu trúc chịu lực chính ở hai bên thân xe sử dụng thép nhằm tăng độ cứng vững và giảm chi phí sửa chữa trong các va chạm nhẹ. |
Thay vì theo đuổi triết lý sử dụng nhôm tối đa như một số đối thủ, Zeekr lựa chọn cách tiếp cận cân bằng hơn giữa trọng lượng, độ cứng kết cấu và chi phí sửa chữa.
Nắp ca-pô được chế tạo từ nhôm nhằm giảm khối lượng phía trước xe, đồng thời hỗ trợ cải thiện khả năng bảo vệ người đi bộ trong trường hợp va chạm. Trong khi đó, các cấu trúc quan trọng ở hai bên thân xe vẫn sử dụng thép nhằm tăng độ cứng vững và giảm chi phí sửa chữa trong các va chạm thông thường.
Theo Autohome, đây là giải pháp hướng đến tính thực dụng và độ bền lâu dài thay vì chỉ tập trung vào mục tiêu giảm trọng lượng.
Kết cấu bảo vệ phía trước với hai thanh dầm va chạm
 |
Một trong những điểm đáng chú ý của Zeekr 8X là cấu trúc hai thanh dầm va chạm phía trước. Thanh dầm chính có chiều rộng 1.610 mm, trong khi thanh dầm phụ rộng 1.620 mm. Tổng thể hệ thống này bao phủ khoảng 81% bề ngang đầu xe, giúp tăng khả năng bảo vệ trong các tình huống va chạm lệch tâm hoặc va chạm chồng lấn một phần.
 |
Xe cũng được trang bị hệ thống cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động, có tác dụng tối ưu khí động học và hỗ trợ quản lý nhiệt cho hệ truyền động.
Tăng cường bảo vệ pin và khung gầm
 |
| Hai tấm chắn gầm cỡ lớn bằng vật liệu sợi tổng hợp được lắp bên dưới cụm hệ truyền động phía trước và khu vực bình nhiên liệu ở giữa thân xe. Trong khi đó, mô-tơ điện phía sau được bao bọc riêng bằng lớp vật liệu cách âm màu đen. |
Quá trình tháo rã cho thấy Zeekr 8X được trang bị nhiều tấm chắn gia cường bằng vật liệu sợi tổng hợp ở khu vực gầm xe, bao phủ các bộ phận quan trọng như hệ truyền động và bình nhiên liệu. Phía trước cụm pin còn có thêm một thanh thép liên kết với khung phụ, đóng vai trò như lớp bảo vệ bổ sung khi xe gặp va chạm từ bên dưới hoặc ma sát gầm ở tốc độ thấp.
Bộ pin lithium ba thành phần dung lượng 70 kWh được bao bọc bởi tấm bảo vệ composite cường độ cao nhằm hạn chế hư hại từ đá văng hoặc các vật thể trên đường. Theo thông tin từ Autohome, bộ pin này hoạt động ở điện áp danh định 787 V và có khối lượng khoảng 408 kg.
Hệ thống treo thừa hưởng công nghệ từ Zeekr 9X
 |
Autohome cho biết Zeekr 8X chia sẻ nhiều giải pháp khung gầm với mẫu SUV cỡ lớn Zeekr 9X. Xe sử dụng khung phụ phía trước bằng thép và khung phụ phía sau bằng nhôm. Hệ thống treo gồm tay đòn kép hoàn toàn bằng nhôm ở phía trước và treo đa liên kết tích hợp phía sau. Đây là cấu hình thường xuất hiện trên các mẫu SUV cao cấp, nhằm cân bằng giữa sự êm ái và khả năng vận hành.
Các phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kết hợp giảm chấn thích ứng CCD, cho phép điều chỉnh chiều cao gầm trong phạm vi 80 mm. Khoảng sáng gầm tối đa đạt 241 mm.
 |
Ngoài ra, các phiên bản từ Ultra+ trở lên còn sở hữu thanh cân bằng chủ động 48V do Nidec cung cấp. Theo Zeekr, hệ thống này có thể tạo ra mô-men cân bằng lên tới 1.400 Nm và phản hồi trong vòng 0,2 giây nhằm giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua.
Hệ thống phanh Brembo hiệu suất cao
 |
Zeekr 8X được trang bị hệ thống phanh hướng đến hiệu suất vận hành. Ở phía trước là cùm phanh Brembo cố định bốn piston kết hợp đĩa phanh thông gió cỡ lớn. Phía sau sử dụng cùm phanh một piston dạng nổi cùng đĩa phanh thông gió.
 |
Toàn bộ hệ thống hoạt động cùng công nghệ phanh tích hợp IPB (Intelligent Integrated Braking), giúp kết hợp giữa điều khiển điện tử và thủy lực để nâng cao khả năng kiểm soát trong các tình huống phanh khẩn cấp cũng như quá trình chuyển đổi giữa phanh tái tạo năng lượng và phanh cơ học.
Zeekr chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam
Trong khi Zeekr 8X hiện mới được phân phối tại Trung Quốc, thương hiệu Zeekr đang trong giai đoạn chuẩn bị cho màn ra mắt chính thức tại Việt Nam thông qua nhà phân phối Tasco Auto. Theo các thông tin được công bố gần đây, Zeekr 7X sẽ là mẫu xe đầu tiên được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam, tiếp theo là mẫu MPV hạng sang Zeekr 009. Công tác chuẩn bị đã được triển khai khi một chiếc Zeekr 7X xuất hiện tại cơ sở kiểm định ở Việt Nam trước thời điểm ra mắt chính thức.
Zeekr cũng đã bắt đầu các hoạt động truyền thông tại Việt Nam và vận hành các kênh thông tin chính thức dành cho thị trường trong nước. Động thái này giúp mở rộng sự hiện diện của Geely Holding tại Việt Nam, nơi Tasco Auto hiện đang phân phối các thương hiệu Geely, Lynk & Co và Volvo.
Trước mắt chưa có thông tin cho thấy Zeekr 8X sẽ nằm trong danh mục sản phẩm mở bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, với định vị là một mẫu SUV điện hóa cao cấp, Zeekr 8X hoàn toàn có thể trở thành ứng viên cho các kế hoạch mở rộng sản phẩm trong tương lai nếu giai đoạn đầu của thương hiệu tại Việt Nam đạt kết quả tích cực.
Duy Thành
Copy link
