 |
| Hybrid là một phần quan trọng trong chiến lược xe điện hóa của Toyota |
Toyota đang chuẩn bị đưa vào sản xuất thế hệ pin điện áp cao mới dành cho xe hybrid từ năm 2027, đồng thời mở rộng năng lực sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe điện hóa trên toàn cầu. Thông tin này được nhà sản xuất xe Nhật Bản đề cập trong buổi công bố kết quả kinh doanh mới nhất, diễn ra vào thứ Ba vừa qua.
Để phục vụ kế hoạch này, Toyota sẽ chuyển đổi các dây chuyền sản xuất pin hiện có tại Nhật Bản, với tổng công suất tương đương khoảng 600.000 xe mỗi năm, sang sản xuất thế hệ pin mới. Theo hãng, loại pin này sẽ mang lại hiệu suất cao hơn trong khi giúp giảm chi phí sản xuất.
Ông Takanori Azuma, Giám đốc Kế toán (CAO) của Toyota, cho biết hãng sẽ tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất pin trong giai đoạn 2027–2028 nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng trên toàn cầu.
Trong nhiều năm qua, Toyota chủ yếu sử dụng pin nickel-metal hydride (NiMH) cho các dòng xe hybrid nhờ độ bền và độ tin cậy đã được kiểm chứng. Tuy nhiên, những năm gần đây hãng dần chuyển sang sử dụng pin lithium-ion trên nhiều mẫu xe hybrid mới, trong đó có RAV4 thế hệ mới. So với NiMH, pin lithium-ion có mật độ năng lượng cao hơn, trọng lượng nhẹ hơn và chi phí ngày càng giảm, khiến công nghệ này phù hợp hơn với các mẫu xe sản xuất số lượng lớn.
 |
| Kế hoạch mở rộng nguồn cung xe hybrid của Toyota trong những năm tới |
Hiện tại, Toyota chưa công bố loại hóa học hay các thông số kỹ thuật của thế hệ pin hybrid mới. Do đó, vẫn chưa rõ đây là phiên bản cải tiến của công nghệ lithium-ion hiện tại hay một nền tảng pin hoàn toàn mới.
Khoản đầu tư này cho thấy Toyota tiếp tục xem hybrid là trụ cột trong chiến lược điện hóa. Trong 6 tháng đầu năm 2026, lượng tiêu thụ toàn cầu của Toyota và Lexus đạt khoảng 5 triệu xe, giảm khoảng 3% so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, lượng tiêu thụ các mẫu xe điện hóa, bao gồm hybrid, plug-in hybrid (PHEV), xe điện chạy pin (BEV) và xe pin nhiên liệu hydro (FCEV), tăng 9,1% lên khoảng 2,7 triệu xe.
Trong đó, xe hybrid tiếp tục là động lực tăng trưởng chính. Toyota đã bán khoảng 2,3 triệu xe hybrid trên toàn thế giới trong nửa đầu năm 2026, chiếm khoảng 86% tổng lượng tiêu thụ xe điện hóa của hãng. Toyota cũng kỳ vọng lượng tiêu thụ hybrid toàn cầu sẽ lần đầu tiên vượt mốc 5 triệu xe trong cả năm 2026.
Đà tăng trưởng của xe hybrid được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Giá nhiên liệu vẫn ở mức cao tại nhiều thị trường, trong khi việc chuyển đổi sang xe thuần điện ở không ít quốc gia vẫn gặp trở ngại do hạ tầng sạc, giá bán và những thay đổi trong chính sách hỗ trợ. Trong bối cảnh đó, xe hybrid được nhiều khách hàng xem là giải pháp cân bằng giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sự tiện dụng khi không cần sạc ngoài.
 |
| Lộ trình phát triển công nghệ pin của Toyota |
Bên cạnh hybrid, mảng xe thuần điện của Toyota cũng đang tăng trưởng mạnh dù quy mô còn khiêm tốn. Hãng đã bán khoảng 193.000 xe BEV trên toàn cầu trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng khoảng 135% so với cùng kỳ năm trước. Tại Châu Âu, lượng tiêu thụ xe điện của Toyota cũng tăng hơn gấp đôi nhờ các mẫu xe như bZ4X, C-HR+ và Urban Cruiser.
Song song với pin hybrid, Toyota vẫn tiếp tục phát triển thế hệ pin dành cho xe thuần điện. Trước đó, hãng từng công bố kế hoạch đưa vào sản xuất các loại pin lithium-ion mới với quãng đường di chuyển dài hơn và chi phí thấp hơn. Đồng thời, pin thể rắn (solid-state) vẫn được đặt mục tiêu thương mại hóa trong giai đoạn 2027–2028 nếu Toyota giải quyết được các thách thức trong sản xuất hàng loạt. Theo hãng, công nghệ này có thể rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên 80% xuống còn khoảng 10 phút.
Lãnh đạo Toyota cũng thừa nhận cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu đang ngày càng khốc liệt, đặc biệt trước sự vươn lên của các nhà sản xuất Trung Quốc. Hãng cho biết sẽ tiếp tục hợp tác với các đối tác tại từng khu vực để nâng cao sức cạnh tranh của các mẫu xe thuần điện trong tương lai.
Xe Toyota Hybrid tại Việt Nam
 |
Tại Việt Nam, Toyota là một trong những nhà sản xuất ô tô phổ thông tiên phong phát triển danh mục xe hybrid. Hiện nay, hãng đang phân phối nhiều mẫu xe sử dụng công nghệ này như Corolla Cross Hybrid, Corolla Altis Hybrid, Camry Hybrid, Innova Cross Hybrid, Yaris Cross Hybrid và Alphard Hybrid.
Theo Toyota Việt Nam, lượng tiêu thụ các mẫu xe hybrid liên tục tăng trong những năm gần đây khi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải. Công nghệ Hybrid Self-Charging của Toyota không cần cắm sạc từ nguồn điện bên ngoài. Pin được sạc thông qua động cơ xăng kết hợp với hệ thống phanh tái tạo năng lượng, giúp người dùng dễ tiếp cận mà không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc.
Việc Toyota tiếp tục đầu tư vào thế hệ pin hybrid mới cho thấy hãng vẫn đặt nhiều kỳ vọng vào công nghệ này trong chiến lược điện hóa toàn cầu. Nếu các dòng pin mới được thương mại hóa đúng kế hoạch, những mẫu xe hybrid thế hệ tiếp theo tại Việt Nam cũng có thể được hưởng lợi từ hiệu suất cao hơn và chi phí sản xuất thấp hơn.
Duy Thành
Copy link
