 |
| Cell pin thể rắn của QuantumScape |
Cuộc đua đưa công nghệ pin thế hệ mới lên ô tô điện đang ngày càng nóng lên. Honda và công ty phát triển pin QuantumScape của Mỹ đã công bố thỏa thuận hợp tác nhằm thúc đẩy nghiên cứu pin thể rắn cho xe điện và các ứng dụng khác.
Trên thực tế, Honda đã âm thầm đánh giá công nghệ của QuantumScape trong một thời gian. Hiện hai bên đang bước sang giai đoạn hợp tác mới thông qua một thỏa thuận nghiên cứu chung. Theo QuantumScape, thỏa thuận này bao gồm kế hoạch kéo dài nhiều năm, tập trung vào phát triển pin thể rắn và các quy trình sản xuất liên quan.
Thông báo trên vừa được đưa ra trong bối cảnh Honda tiếp tục điều chỉnh chiến lược điện hóa của mình. Cho dù đã trì hoãn hoặc thay đổi một số kế hoạch xe điện được công bố trước đây, nhưng hãng xe Nhật Bản vẫn duy trì đầu tư vào những công nghệ được xem là nền tảng cho các mẫu EV trong tương lai.
 |
Pin thể rắn bấy lâu nay được xem là bước đột phá tiếp theo của ngành công nghiệp pin. Thay vì sử dụng chất điện phân dạng lỏng như pin lithium-ion truyền thống, công nghệ này sử dụng chất điện phân dạng rắn. Về lý thuyết, điều đó có thể mang lại mật độ năng lượng cao hơn, độ an toàn tốt hơn và tốc độ sạc nhanh hơn so với các loại pin đang được sử dụng trên xe điện hiện nay.
Tuy nhiên, quá trình đưa pin thể rắn ra thị trường thực tế đã khó khăn hơn rất nhiều so với những dự báo ban đầu. Các cell pin thể rắn kích thước nhỏ đã xuất hiện trong nhiều thập kỷ qua trên các thiết bị y tế và một số sản phẩm điện tử chuyên dụng. Nhưng thách thức lớn nhất nằm ở việc mở rộng công nghệ lên quy mô phù hợp với ô tô, đồng thời xây dựng quy trình sản xuất có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất hàng loạt với chi phí hợp lý.
Một số nhà sản xuất đã đưa vào thương mại các loại pin bán thể rắn hoặc sử dụng chất điện phân dạng gel, đặc biệt tại Trung Quốc. Một số công nghệ tương tự cũng đang được thử nghiệm ở các thị trường khác. Dù vậy, pin thể rắn hoàn toàn vẫn chưa được triển khai trên quy mô lớn đối với xe điện sản xuất thương mại.
 |
| Khu vực dây chuyền sản xuất pin thể rắn của Honda tại thành phố Sakura, tỉnh Tochigi, Nhật Bản |
Hiện nay, QuantumScape là một trong những công ty được giới đầu tư và ngành công nghiệp theo dõi sát sao nhất trong lĩnh vực này. Đầu năm nay, công ty cho biết đã bắt đầu sản xuất thử nghiệm các cell pin lithium-kim loại trên dây chuyền sản xuất tự động hóa hoàn toàn tại San Jose, California. Đây được xem là một cột mốc quan trọng trong việc chứng minh công nghệ có thể được sản xuất bằng các quy trình mang tính công nghiệp.
Thay vì trở thành nhà cung cấp pin theo mô hình truyền thống, QuantumScape hướng tới việc cấp phép công nghệ và quy trình sản xuất cho các đối tác trong ngành ô tô, cho phép họ tự sản xuất pin. Công ty cũng đang theo đuổi chiến lược tương tự với Tập đoàn Volkswagen, đơn vị vừa là nhà đầu tư vừa là đối tác phát triển lâu năm của QuantumScape.
Các hãng xe lớn đã theo đuổi công nghệ pin thể rắn trong nhiều năm qua. Toyota từng công bố các khoản đầu tư vào lĩnh vực này từ hơn một thập kỷ trước và vẫn đang là một trong những doanh nghiệp đi đầu. Bên cạnh đó, nhiều nhà sản xuất lớn khác như General Motors, Nissan, BMW, Mercedes-Benz hay Hyundai Motor Group cũng đang triển khai các chương trình nghiên cứu và phát triển pin thể rắn.
General Motors đang thử nghiệm các cell pin thể rắn tại các cơ sở nghiên cứu pin của hãng, trong khi Honda nhiều lần nhấn mạnh tiềm năng của công nghệ này đối với thế hệ xe điện tương lai.
 |
| Trang bị bên trong nhà máy pin của Honda |
Vào cuối năm 2024, Honda đã công bố một số mục tiêu đầy tham vọng cho chương trình pin thể rắn của riêng mình. Theo hãng xe Nhật Bản, pin thế hệ mới có thể nhỏ hơn 50%, nhẹ hơn 35% và giảm 25% chi phí sản xuất so với các bộ pin hiện nay. Honda cũng cho rằng công nghệ này có thể giúp xe điện đạt quãng đường di chuyển khoảng 1.000 km sau mỗi lần sạc đầy.
Tuy nhiên, những con số trên vẫn chỉ là mục tiêu phát triển, chưa phải thông số của sản phẩm thương mại. Trước khi có thể sản xuất đại trà, công nghệ này vẫn phải vượt qua nhiều thách thức về kỹ thuật và chi phí.
Honda trước đây cũng từng đề cập tới những mục tiêu dài hạn hơn. Hướng tới năm 2040, hãng cho rằng những tiến bộ trong công nghệ pin thể rắn có thể giúp xe điện đạt phạm vi hoạt động lên tới 1.250 km sau mỗi lần sạc.
Duy Thành
Copy link
