 |
| Phía trước của Omoda 7 |
Từ màn ra mắt tại Tuần lễ Thời trang London đến chiến lược đặt tên linh hoạt như Omoda 5 và Omoda C5 tại Việt Nam, Omoda 7 cho thấy cách thương hiệu Trung Quốc này đang từng bước mở rộng hiện diện trên thị trường toàn cầu.
Cái tên Omoda có thể chưa thực sự quen thuộc tại những thị trường phương Tây như Vương quốc Anh, nhưng thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn Chery Trung Quốc đang từng bước mở rộng hiện diện tại nhiều thị trường nước ngoài và nay muốn thu hút sự chú ý với mẫu SUV mới nhất mang tên Omoda 7. Nhân dịp ra mắt tại Anh, hãng triển khai một chiến dịch tiếp thị với loạt hình ảnh khác thường, từ mèo, hoa cho đến tuyết và mưa.
Định vị giữa Omoda 5 và Omoda 9 trong dải sản phẩm SUV đang mở rộng, Omoda 7 đã có màn ra mắt sinh động tại Anh trong khuôn khổ Tuần lễ Thời trang London hồi đầu tháng 2. Chiến dịch quảng bá sử dụng khẩu hiệu “I’m Not a Supermodel, But This Car Is”, với sự tham gia của người mẫu Denise Ohnona. Ngoài các hoạt động hình ảnh, một đội xe cũng được sử dụng để đưa đón nhà thiết kế và người mẫu di chuyển khắp London trong suốt tuần lễ sự kiện.
 |
| Người mẫu Denise Ohnona trình diễn thời trang trong sự kiện |
Chiến dịch nhấn mạnh yếu tố thiết kế và phong cách sống, dù cách thể hiện có phần khác thường. Để giới thiệu kính cách âm của xe, hãng xe dàn dựng cảnh nhiều chú mèo leo lên thân xe và kêu gừ bên ngoài, trong khi âm thanh được cho là gần như không thể nghe thấy từ bên trong khoang lái. Tuy ý tưởng tạo hiệu ứng thị giác đáng chú ý, nhưng kính nhiều lớp cách âm hiện đã là trang bị phổ biến trên nhiều mẫu xe hiện đại, chủ yếu nhằm giảm tiếng gió và tiếng ồn mặt đường thay vì triệt tiêu hoàn toàn những âm thanh cụ thể.
Ở một hoạt động khác, hãng phủ lên xe hàng nghìn bông hoa nhiều màu sắc để quảng bá ba tùy chọn hương thơm nội thất. Tuyết và mưa nhân tạo cũng được phun lên khi xe vận hành trên băng chạy thử, nhằm minh họa khả năng vận hành và sự ổn định của hệ truyền động hybrid trong những điều kiện khác nhau.
 |
| Mẫu xe được dùng hộ tống người mẫu Denise Ohnona trong Tuần lễ Thời trang London hồi đầu tháng 2 |
Hệ truyền động và thông số kỹ thuật
 |
Bỏ qua các yếu tố dàn dựng trong chiến dịch tiếp thị, Omoda 7 vẫn là một mẫu SUV cỡ C với cấu hình khá quen thuộc. Phiên bản plug-in hybrid kết hợp động cơ xăng 1.5 lít với bộ pin dung lượng 18,3 kWh, cho tổng công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 365 Nm. Theo công bố, xe mất 8,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Omoda cho biết tổng phạm vi di chuyển có thể vượt 1.100 km trong điều kiện kết hợp, bao gồm cả nhiên liệu và năng lượng từ pin, dù con số thực tế sẽ phụ thuộc vào điều kiện vận hành và tiêu chuẩn thử nghiệm áp dụng.
Bên cạnh đó, phiên bản thuần động cơ đốt trong cũng được cung cấp, sử dụng động cơ xăng 1.6 lít với công suất 145 mã lực và mô men xoắn 275 Nm.
 |
Khoang nội thất của mẫu xe này nổi bật với màn hình trung tâm 15,6 inch đi kèm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, phù hợp xu hướng màn hình cỡ lớn trong phân khúc. Tại Anh, giá khởi điểm của bản xăng là 29.915 bảng (khoảng 1,05 tỷ đồng), trong khi bản plug-in hybrid có giá từ 32.000 bảng (khoảng 1,13 tỷ đồng).
Video quảng cáo hệ thống hybrid của Omoda 7
Định vị toàn cầu và chiến lược đặt tên của Omoda
Trong chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế của Chery, Omoda được xây dựng chủ yếu như một thương hiệu xuất khẩu thay vì tập trung cho thị trường nội địa Trung Quốc. Vì vậy, tên gọi các mẫu xe có thể thay đổi tùy từng thị trường. Ví dụ, Omoda 5 được bán dưới tên Omoda C5 tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam, nơi mẫu SUV cỡ B này được phân phối với tên chính thức Omoda C5 cùng nhiều phiên bản khác nhau. Nói cách khác, việc bổ sung chữ C phản ánh chiến lược nhận diện thương hiệu tại từng khu vực, thay vì sự khác biệt lớn về sản phẩm.
 |
 |
Hiện tại, Omoda 7 vẫn giữ nguyên tên gọi tại Anh và một số thị trường ra mắt khác, song cách đặt tên có thể điều chỉnh theo chiến lược địa phương trong tương lai, tương tự như trường hợp của Omoda 5 và Omoda C5.
Duy Thành
Copy link
