 |
| Mẫu siêu xe Lamborghini Revuelto SV sử dụng hệ truyền động hybrid mới ra mắt |
Trong những năm gần đây, các hãng xe Trung Quốc đã mở rộng vượt ra ngoài nhóm xe phổ thông truyền thống để tiến vào những phân khúc hiệu suất cao ngày càng phức tạp. Ví dụ, thương hiệu xe sang Yangwang của BYD đã chứng minh năng lực của hệ truyền động điện khi mẫu U9 Xtreme đạt tốc độ 496,22 km/h tại đường thử ATP Automotive Testing Papenburg ở Đức vào tháng 9/2025, trở thành mẫu xe sản xuất thương mại nhanh nhất thế giới tại thời điểm đó.
Mới vài tháng trước, Denza, một thương hiệu khác thuộc BYD Group, đã giới thiệu mẫu Z, siêu xe điện 2+2 sử dụng ba mô-tơ điện. Phiên bản sản xuất có công suất tối đa 1.604 mã lực, trong khi bản Racing có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 1,96 giây và đạt tốc độ tối đa 349 km/h khi trang bị lốp bán trơn tùy chọn.
Thế nhưng CEO Lamborghini Stephan Winkelmann lại chưa xem các hãng xe hiệu suất cao mới nổi của Trung Quốc là mối đe dọa nghiêm trọng đối với thương hiệu siêu xe Ý. Trao đổi với Auto Express tại Festival of Speed 2026 ở Goodwood, ông cho biết Lamborghini không xem những mẫu xe Trung Quốc này là mối đe dọa, chủ yếu bởi vì chúng đang thuộc một không gian công nghệ và sản phẩm khác biệt.
 |
“Chúng tôi không xem đây là mối đe dọa. Bởi họ đang làm xe điện, và nếu chúng tôi nói rằng mình không làm xe điện vì một lý do nào đó, vậy thì cũng có một ý tưởng đằng sau cách chúng tôi nhìn nhận các đối thủ và nhà sản xuất Trung Quốc”, ông Winkelmann nói.
CEO Lamborghini cho rằng các nhà sản xuất Trung Quốc hiện nay chưa thể cạnh tranh với Lamborghini về “hiệu suất của những chiếc xe, âm thanh và cảm xúc”. Những nhận định này được đưa ra trong bối cảnh Lamborghini tiếp tục theo đuổi chiến lược hybrid thay vì bước vào thị trường siêu xe thuần điện.
Đầu năm nay, Lamborghini đã hủy kế hoạch sản xuất mẫu xe điện đầu tiên sau khi nhận thấy nhu cầu đối với một mẫu Lamborghini thuần điện trong phân khúc siêu xe hạng sang còn hạn chế. Mẫu xe thứ tư trong danh mục sản phẩm của hãng, từng được hé lộ thông qua concept Lanzador chạy điện hoàn toàn, sẽ chuyển sang sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid.
Quyết định trên phản ánh cách tiếp cận rộng hơn của Lamborghini đối với quá trình điện hóa. Toàn bộ danh mục sản phẩm hiện tại của hãng đều đã được hybrid hóa, gồm Revuelto với động cơ V12, Temerario với động cơ V8 và Urus SE. Các hệ truyền động này kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện nhằm giảm phát thải nhưng vẫn duy trì hiệu năng và đặc tính vận hành vốn gắn liền với thương hiệu.
 |
Chiến lược này cũng tạo ra sự khác biệt rõ ràng giữa Lamborghini và thế hệ siêu xe điện mới của Trung Quốc. Xét về khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa, một số mẫu xe Trung Quốc đã chứng minh rằng công nghệ điện có thể cạnh tranh, thậm chí vượt qua những chuẩn mực của ngành siêu xe truyền thống. Ví dụ, tốc độ 496,22 km/h của Yangwang U9 Xtreme đã vượt qua mức 490,48 km/h mà Bugatti Chiron Super Sport 300+ từng đạt được.
Do đó, quan điểm của ông Winkelmann không đơn thuần xoay quanh việc các nhà sản xuất Trung Quốc có thể chế tạo những chiếc xe cực nhanh hay không, mà còn liên quan đến những yếu tố mà Lamborghini cho rằng tạo nên một chiếc siêu xe thực thụ mà người mua si mê. Với thương hiệu Ý, đặc tính động cơ, âm thanh và cảm xúc khi cầm lái vẫn là những yếu tố cốt lõi.
Dù vậy, Winkelmann không hoàn toàn loại trừ khả năng cục diện cạnh tranh sẽ thay đổi. “Tôi luôn nói rằng, đừng bao giờ nói không bao giờ”, ông chia sẻ với Auto Express, để ngỏ khả năng các nhà sản xuất Trung Quốc có thể phát triển những sản phẩm đủ sức cạnh tranh với Lamborghini trên phạm vi rộng hơn trong tương lai.
Duy Thành
Copy link
