OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Duy Thành Duy Thành 08:00 | 04/02/2026
Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Ông Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của Audi, cho rằng xu hướng lắp đặt nhiều màn hình lớn chưa chắc mang tới trải nghiệm tốt cho người dùng
Ông Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của Audi, cho rằng xu hướng lắp đặt nhiều màn hình lớn chưa chắc mang tới trải nghiệm tốt cho người dùng

Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất ô tô đã tham gia vào một cuộc chạy đua khá cực đoan: xem hãng nào có thể đặt màn hình lớn nhất và giảm thiểu tối đa số lượng nút bấm, núm xoay vật lý trên bảng điều khiển.

Một số hãng thậm chí đã lắp cả màn hình cỡ “TV màn ảnh rộng” cho hàng ghế sau, và Audi cũng là một trong những thương hiệu tích cực theo đuổi xu hướng này. Tuy nhiên, điều đó có thể sắp thay đổi. Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của thương hiệu cao cấp Đức, đang công khai đặt câu hỏi liệu việc bổ sung nhiều màn hình có thực sự mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dùng hay không.

Xe điện hạng sang AUDI E5 Sportback được vinh danh Xe của Năm tại Trung Quốc 2026 Tự ghi hình lái xe hơn 300 km/h và đăng tải TikTok, tài xế Audi có thể bị tước bằng lái bốn năm Lý do thiết kế xe hiện đại có thể loại bỏ kính hậu truyền thống

Có phải càng nhiều màn hình thì càng tốt?

Không gian nội thất của Audi Q5 2025
Không gian nội thất của Audi Q5 2025

Trong cuộc phỏng vấn với Top Gear, ông Frascella thừa nhận: “Màn hình lớn không phải là trải nghiệm tốt nhất,” và gọi xu hướng hiện nay là “công nghệ vì công nghệ.” Không nghi ngờ gì, ông không phải là người duy nhất trong ngành đặt vấn đề về việc lạm dụng màn hình trên xe, nhưng ông là một trong số ít người ở vị trí đủ quyền lực để tạo ra thay đổi thực sự.

Frascella đã gia nhập Audi vào năm 2024 sau thời gian làm việc tại Land Rover, nơi ông tham gia phát triển các mẫu xe quan trọng như Velar, Defender và Range Rover. Nhìn vào nội thất của những mẫu xe này, người ta dễ thấy rằng màn hình khổng lồ không phải là điểm đặc trưng chủ đạo.

Tinh thần thiết kế đó cũng thể hiện rõ trong Audi C Concept mới, mẫu xe dự kiến sẽ đi vào sản xuất dưới một hình thức nào đó. Audi đã công bố một số hình ảnh nội thất của concept này không có màn hình cảm ứng trung tâm. Ở những phiên bản có màn hình, cách bố trí nội thất lại khá giống với những gì đang thấy trên các mẫu Land Rover và Range Rover hiện nay.

Cốt lõi trong tầm nhìn của Frascella là bốn nguyên tắc: rõ ràng, kỹ thuật, thông minh và giàu cảm xúc. Đáng chú ý, “cảm xúc” không còn là thứ Audi cố gắng tạo ra một cách cưỡng ép. Thay vào đó, Frascella cho rằng cảm xúc nên đến một cách tự nhiên từ kỷ luật thiết kế, độ chính xác và mục đích rõ ràng.

Theo bản năng thay vì chạy theo xu hướng

Không gian nội thất của Audi Concept C
Không gian nội thất của Audi Concept C

Ông Frascella nói thêm: “Audi luôn ở trạng thái tốt nhất khi hãng tự tin. Vì vậy, bạn phải lắng nghe những gì khách hàng cần, rồi tìm ra cách riêng của mình để đáp ứng điều đó bằng trải nghiệm thương hiệu, chứ không phải làm giống như tất cả mọi người khác”.

Liệu Audi có thể triển khai trọn vẹn tầm nhìn này trên toàn bộ dòng sản phẩm hay không vẫn còn là câu hỏi mở. Nhưng rõ ràng, thương hiệu xe sang này dường như sẵn sàng đi con đường riêng của mình, tìm kiếm những xu hướng mới thay vì chỉ đi theo lối mòn đã được định hình sẵn trong ngành.

Duy Thành

Theo Lao động Đoàn thể

Có thể bạn quan tâm

Chiếc xe điện Audi này vừa lập kỷ lục Guinness đi 1.338 km chỉ bằng một lần sạc pin

Chiếc xe điện Audi này vừa lập kỷ lục Guinness đi 1.338 km chỉ bằng một lần sạc pin

Tay đua người Ba Lan Miko Marczyk đã đưa Audi A6 Sportback e-tron đi 1.338 km chỉ với một lần sạc, vượt khoảng 72% phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP trong hành trình kéo dài hơn 45 giờ.
Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

SUV và hatchback thường phải dùng cần gạt mưa kính sau vì thiết kế đuôi xe khiến nước, bụi và bùn dễ bám lên kính, trong khi sedan có thể hạn chế tình trạng này nhờ hình dáng khí động học.
Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Từ Skoda, Peugeot đến Porsche, ngày càng nhiều hãng xe đưa tên thương hiệu lên thân xe, biến những dòng chữ tưởng như chỉ để nhận diện thành một phần của ngôn ngữ thiết kế.
Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Không cần hút không khí để đốt nhiên liệu, những mẫu xe ô tô điện mới có thể loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống để tối ưu khí động học, dù pin và mô-tơ vẫn cần được làm mát.
Audi A2 chính thức trở lại sau hơn 20 năm, biến thành xe điện giá từ 1,16 tỷ đồng

Audi A2 chính thức trở lại sau hơn 20 năm, biến thành xe điện giá từ 1,16 tỷ đồng

Audi hồi sinh tên gọi A2 với một mẫu hatchback điện cỡ nhỏ, sở hữu tầm vận hành tối đa 646 km, công suất tới 322 mã lực và giá khởi điểm 38.200 euro (1,16 tỷ đồng) tại Đức.
Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Những ống xả lớn, sáng bóng trên cản sau của đôi khi chỉ để trang trí, trong khi ống xả thật lại được giấu bên dưới xe, và đây là một chi tiết thiết kế gây tranh cãi trong nhiều năm qua.

Cùng chuyên mục

Mẫu xe máy điện kỳ lạ này gần như không cần cắm sạc nhờ trang bị pin mặt trời lớn

Mẫu xe máy điện kỳ lạ này gần như không cần cắm sạc nhờ trang bị pin mặt trời lớn

Mẫu xe máy điện hai chỗ ngồi Lightfoot tích hợp pin mặt trời 240 W, có thể bổ sung tới 29 km phạm vi hoạt động mỗi ngày trong điều kiện thuận lợi.
Suzuki ra mắt e Sky, mẫu kei car điện chạy 310 km với giá chỉ từ 348 triệu đồng

Suzuki ra mắt e Sky, mẫu kei car điện chạy 310 km với giá chỉ từ 348 triệu đồng

Suzuki e Sky là mẫu xe kei điện đầu tiên của Suzuki tại Nhật Bản, sở hữu pin LFP 26 kWh, tầm hoạt động 310 km và giá khởi điểm tương đương 348 triệu đồng.
BMW M mất 54 năm để chạm mốc một triệu xe

BMW M mất 54 năm để chạm mốc một triệu xe

BMW M đạt sản lượng một triệu xe hiệu năng cao với chiếc BMW M3 màu cam, trong thời điểm nhà máy Munich chuẩn bị chuyển sang sản xuất ô tô thuần điện từ năm 2027.
Trung Quốc muốn phổ cập pin thể rắn từ năm 2030, nhưng liệu có quá tham vọng?

Trung Quốc muốn phổ cập pin thể rắn từ năm 2030, nhưng liệu có quá tham vọng?

Trung Quốc đặt mục tiêu đưa pin thể rắn hoàn toàn vào ứng dụng quy mô lớn từ năm 2030, nhưng CATL cho rằng chi phí và khả năng sản xuất hàng loạt vẫn là những rào cản lớn.
Toyota giới thiệu xe buýt chạy bằng hydro thế hệ mới, phạm vi hoạt động hơn 300 km

Toyota giới thiệu xe buýt chạy bằng hydro thế hệ mới, phạm vi hoạt động hơn 300 km

Toyota tiếp tục phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro với mẫu xe buýt Sora thế hệ thứ hai, được hợp tác phát triển cùng Isuzu, có phạm vi hoạt động hơn 300 km và chỉ mất khoảng 10 phút để tiếp nhiên liệu.
Đây là mẫu xe điện sao chép Toyota Alphard, chỉ mạnh 5 mã lực, giá tầm 250 triệu đồng

Đây là mẫu xe điện sao chép Toyota Alphard, chỉ mạnh 5 mã lực, giá tầm 250 triệu đồng

Nora Metro là mẫu xe điện cỡ nhỏ đến từ Pakistan, gây chú ý với thiết kế "vay mượn" cảm hứng rõ rệt từ Toyota Alphard nhưng chỉ có công suất 5 mã lực và tốc độ tối đa 70 km/h.
Pin xe điện có tuổi thọ bao lâu? Đây là điều người mua cần biết

Pin xe điện có tuổi thọ bao lâu? Đây là điều người mua cần biết

Pin xe điện không có “hạn sử dụng” cố định, và nhiều dữ liệu nghiên cứu thực tế cho thấy phần lớn pin hiện đại có thể hoạt động tốt hơn một thập kỷ, trong khi chính sách bảo hành tại Việt Nam ngày càng dài.
Có kho phụ tùng mới, xe Mitsubishi có hết cảnh chờ linh kiện?

Có kho phụ tùng mới, xe Mitsubishi có hết cảnh chờ linh kiện?

Kho phụ tùng mới của Mitsubishi tại Hải Phòng đã đi vào hoạt động với sức chứa tăng 58% so với cơ sở trước.
Xe chạy xăng lần đầu chiếm dưới 50% tổng lượng tiêu thụ ô tô toàn cầu

Xe chạy xăng lần đầu chiếm dưới 50% tổng lượng tiêu thụ ô tô toàn cầu

Xe chỉ sử dụng động cơ xăng chiếm 49% doanh số ô tô mới toàn cầu trong nửa đầu năm 2026, lần đầu giảm xuống dưới mốc 50% khi xe điện và hybrid tiếp tục mở rộng thị phần.
Mẫu xe điện rẻ nhất của BYD sắp ra mắt thế hệ mới "lớn hơn, xịn hơn"

Mẫu xe điện rẻ nhất của BYD sắp ra mắt thế hệ mới "lớn hơn, xịn hơn"

BYD Seagull thế hệ thứ hai tăng 425 mm chiều dài, chuyển sang dẫn động cầu sau và được bổ sung loạt trang bị đáng chú ý như ghế massage, khoang hành lý trước 94 lít và tùy chọn LiDAR.
Phiên bản di động