OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Duy Thành Duy Thành
08:00 | 04/02/2026
Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Ông Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của Audi, cho rằng xu hướng lắp đặt nhiều màn hình lớn chưa chắc mang tới trải nghiệm tốt cho người dùng
Ông Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của Audi, cho rằng xu hướng lắp đặt nhiều màn hình lớn chưa chắc mang tới trải nghiệm tốt cho người dùng

Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất ô tô đã tham gia vào một cuộc chạy đua khá cực đoan: xem hãng nào có thể đặt màn hình lớn nhất và giảm thiểu tối đa số lượng nút bấm, núm xoay vật lý trên bảng điều khiển.

Một số hãng thậm chí đã lắp cả màn hình cỡ “TV màn ảnh rộng” cho hàng ghế sau, và Audi cũng là một trong những thương hiệu tích cực theo đuổi xu hướng này. Tuy nhiên, điều đó có thể sắp thay đổi. Massimo Frascella, giám đốc sáng tạo của thương hiệu cao cấp Đức, đang công khai đặt câu hỏi liệu việc bổ sung nhiều màn hình có thực sự mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dùng hay không.

Xe điện hạng sang AUDI E5 Sportback được vinh danh Xe của Năm tại Trung Quốc 2026 Tự ghi hình lái xe hơn 300 km/h và đăng tải TikTok, tài xế Audi có thể bị tước bằng lái bốn năm Lý do thiết kế xe hiện đại có thể loại bỏ kính hậu truyền thống

Có phải càng nhiều màn hình thì càng tốt?

Không gian nội thất của Audi Q5 2025
Không gian nội thất của Audi Q5 2025

Trong cuộc phỏng vấn với Top Gear, ông Frascella thừa nhận: “Màn hình lớn không phải là trải nghiệm tốt nhất,” và gọi xu hướng hiện nay là “công nghệ vì công nghệ.” Không nghi ngờ gì, ông không phải là người duy nhất trong ngành đặt vấn đề về việc lạm dụng màn hình trên xe, nhưng ông là một trong số ít người ở vị trí đủ quyền lực để tạo ra thay đổi thực sự.

Frascella đã gia nhập Audi vào năm 2024 sau thời gian làm việc tại Land Rover, nơi ông tham gia phát triển các mẫu xe quan trọng như Velar, Defender và Range Rover. Nhìn vào nội thất của những mẫu xe này, người ta dễ thấy rằng màn hình khổng lồ không phải là điểm đặc trưng chủ đạo.

Tinh thần thiết kế đó cũng thể hiện rõ trong Audi C Concept mới, mẫu xe dự kiến sẽ đi vào sản xuất dưới một hình thức nào đó. Audi đã công bố một số hình ảnh nội thất của concept này không có màn hình cảm ứng trung tâm. Ở những phiên bản có màn hình, cách bố trí nội thất lại khá giống với những gì đang thấy trên các mẫu Land Rover và Range Rover hiện nay.

Cốt lõi trong tầm nhìn của Frascella là bốn nguyên tắc: rõ ràng, kỹ thuật, thông minh và giàu cảm xúc. Đáng chú ý, “cảm xúc” không còn là thứ Audi cố gắng tạo ra một cách cưỡng ép. Thay vào đó, Frascella cho rằng cảm xúc nên đến một cách tự nhiên từ kỷ luật thiết kế, độ chính xác và mục đích rõ ràng.

Theo bản năng thay vì chạy theo xu hướng

Không gian nội thất của Audi Concept C
Không gian nội thất của Audi Concept C

Ông Frascella nói thêm: “Audi luôn ở trạng thái tốt nhất khi hãng tự tin. Vì vậy, bạn phải lắng nghe những gì khách hàng cần, rồi tìm ra cách riêng của mình để đáp ứng điều đó bằng trải nghiệm thương hiệu, chứ không phải làm giống như tất cả mọi người khác”.

Liệu Audi có thể triển khai trọn vẹn tầm nhìn này trên toàn bộ dòng sản phẩm hay không vẫn còn là câu hỏi mở. Nhưng rõ ràng, thương hiệu xe sang này dường như sẵn sàng đi con đường riêng của mình, tìm kiếm những xu hướng mới thay vì chỉ đi theo lối mòn đã được định hình sẵn trong ngành.

Duy Thành

Theo Lao động Đoàn thể

Có thể bạn quan tâm

Chiếc xe điện Audi này vừa lập kỷ lục Guinness đi 1.338 km chỉ bằng một lần sạc pin

Chiếc xe điện Audi này vừa lập kỷ lục Guinness đi 1.338 km chỉ bằng một lần sạc pin

Tay đua người Ba Lan Miko Marczyk đã đưa Audi A6 Sportback e-tron đi 1.338 km chỉ với một lần sạc, vượt khoảng 72% phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP trong hành trình kéo dài hơn 45 giờ.
Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

SUV và hatchback thường phải dùng cần gạt mưa kính sau vì thiết kế đuôi xe khiến nước, bụi và bùn dễ bám lên kính, trong khi sedan có thể hạn chế tình trạng này nhờ hình dáng khí động học.
Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Từ Skoda, Peugeot đến Porsche, ngày càng nhiều hãng xe đưa tên thương hiệu lên thân xe, biến những dòng chữ tưởng như chỉ để nhận diện thành một phần của ngôn ngữ thiết kế.
Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Không cần hút không khí để đốt nhiên liệu, những mẫu xe ô tô điện mới có thể loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống để tối ưu khí động học, dù pin và mô-tơ vẫn cần được làm mát.
Audi A2 chính thức trở lại sau hơn 20 năm, biến thành xe điện giá từ 1,16 tỷ đồng

Audi A2 chính thức trở lại sau hơn 20 năm, biến thành xe điện giá từ 1,16 tỷ đồng

Audi hồi sinh tên gọi A2 với một mẫu hatchback điện cỡ nhỏ, sở hữu tầm vận hành tối đa 646 km, công suất tới 322 mã lực và giá khởi điểm 38.200 euro (1,16 tỷ đồng) tại Đức.
Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Những ống xả lớn, sáng bóng trên cản sau của đôi khi chỉ để trang trí, trong khi ống xả thật lại được giấu bên dưới xe, và đây là một chi tiết thiết kế gây tranh cãi trong nhiều năm qua.

Cùng chuyên mục

SUV hạng sang Trung Quốc chạy “lệch bánh” trên cao tốc, tạo dấu hỏi về chất lượng

SUV hạng sang Trung Quốc chạy “lệch bánh” trên cao tốc, tạo dấu hỏi về chất lượng

Một chiếc SUV Voyah thuộc phân khúc cao cấp bị ghi lại cảnh di chuyển bất thường trên cao tốc Trung Quốc, làm nổi lên lo ngại về độ an toàn của công nghệ hiện đại và chất lượng ô tô hạng sang Trung Quốc.
Honda sẽ ra mắt xe bán tải mới dựa trên Mitsubishi Triton tại Đông Nam Á vào năm 2028

Honda sẽ ra mắt xe bán tải mới dựa trên Mitsubishi Triton tại Đông Nam Á vào năm 2028

Honda sẽ phát triển một mẫu bán tải mới dựa trên Mitsubishi Triton, dự kiến ra mắt tại ASEAN vào năm 2028, mở ra khả năng cạnh tranh tại thị trường Việt Nam.
PVOIL tiếp tục giảm 350 đồng/lít xăng dầu đến ngày 29/10

PVOIL tiếp tục giảm 350 đồng/lít xăng dầu đến ngày 29/10

Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) tiếp tục duy trì mức giảm 350 đồng/lít xăng dầu từ 15h00 ngày 22/10 đến 15h00 ngày 29/10.
Honda bàn giao xe máy điện, hỗ trợ chuyển đổi xanh tại TP.HCM

Honda bàn giao xe máy điện, hỗ trợ chuyển đổi xanh tại TP.HCM

Honda phối hợp Sở Xây dựng TP.HCM bàn giao xe máy điện, tư vấn đổi xe và thí điểm kiểm định khí thải, đưa hoạt động chuyển đổi xanh đến gần hơn với nhu cầu sử dụng thực tế.
Mercedes-Benz cho hai xe CLA đâm ngang ở tốc độ 56 km/h để chứng minh độ an toàn

Mercedes-Benz cho hai xe CLA đâm ngang ở tốc độ 56 km/h để chứng minh độ an toàn

Mercedes-Benz thử nghiệm va chạm trực diện bên hông giữa hai xe CLA ở tốc độ 56 km/h, nhằm đánh giá khả năng bảo vệ người ngồi trong xe và độ an toàn của pin trên phiên bản thuần điện.
Xe van điện Kia PV5 2027 ra mắt tại Philippines, giá quy đổi khoảng 855 triệu đồng

Xe van điện Kia PV5 2027 ra mắt tại Philippines, giá quy đổi khoảng 855 triệu đồng

Kia PV5 Cargo chạy điện ra mắt tại Philippines với giá quy đổi khoảng 855 triệu đồng, khoang hàng 4.420 lít và tầm hoạt động 384 km, hướng đến các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa và giao hàng.
BYD ra mắt Seagull thế hệ mới với khả năng sạc 5 phút và giá rẻ từ 255 triệu đồng

BYD ra mắt Seagull thế hệ mới với khả năng sạc 5 phút và giá rẻ từ 255 triệu đồng

BYD Seagull thế hệ mới có kích thước lớn hơn, tầm hoạt động tối đa 420 km và khả năng sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút, trong khi giá khởi điểm tại Trung Quốc giảm so với thế hệ trước.
Toyota Hilux chạy pin hydro sẽ được sản xuất tại Thái Lan từ cuối năm 2027

Toyota Hilux chạy pin hydro sẽ được sản xuất tại Thái Lan từ cuối năm 2027

Toyota dự kiến sản xuất Hilux chạy bằng pin nhiên liệu hydro tại Thái Lan từ tháng 12/2027, với công suất 3.000 xe mỗi năm, chủ yếu phục vụ xuất khẩu sang châu Âu, Australia và New Zealand.
Đây là Novus One: Mẫu mô tô điện Đức có thiết kế kỳ lạ và mức giá 619 triệu đồng

Đây là Novus One: Mẫu mô tô điện Đức có thiết kế kỳ lạ và mức giá 619 triệu đồng

Mẫu xe mô tô điện Novus One gây chú ý với khung sợi carbon độc đáo, trọng lượng 121 kg, tốc độ tối đa 130 km/h nhưng có giá khởi điểm lên tới 619 triệu đồng.
Phát hiện xe máy điện giá rẻ mới của Trung Quốc có thiết kế sao chép Yamaha Vino

Phát hiện xe máy điện giá rẻ mới của Trung Quốc có thiết kế sao chép Yamaha Vino

Chery chuẩn bị gia nhập thị trường xe máy điện với một mẫu xe có thiết kế gần như sao chép Yamaha Vino, từ đèn pha tròn đến đường nét thân xe cổ điển.
Phiên bản di động