OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Duy Thành Duy Thành 14:41 | 17/09/2026
Từ Skoda, Peugeot đến Porsche, ngày càng nhiều hãng xe đưa tên thương hiệu lên thân xe, biến những dòng chữ tưởng như chỉ để nhận diện thành một phần của ngôn ngữ thiết kế.
Thiết kế nguyên dòng chữ tên thương hiệu xe thay vì một logo nhỏ gọn trên ngoại thất đang trở thành xu hướng ngày càng phổ biến hiện nay
Thiết kế nguyên dòng chữ tên thương hiệu xe thay vì một logo nhỏ gọn trên ngoại thất đang trở thành xu hướng ngày càng phổ biến hiện nay

Trong nhiều thập kỷ, một biểu tượng nhỏ là đã đủ để nhận diện một chiếc xe do ai sản xuất. Hình mũi tên, sư tử, đôi cánh hay hình bầu dục có thể khiến một thương hiệu trở nên dễ nhận biết. Tuy nhiên, ngày càng nhiều hãng xe đang đưa tên thương hiệu đầy đủ lên vị trí nổi bật nhất trên chiếc xe của mình.

Đây không chỉ là sự thay đổi về đồ họa. Dòng chữ thương hiệu đang ngày càng trở thành một phần của thiết kế ngoại thất, góp phần định hình phần đuôi và ngày càng xuất hiện nhiều hơn ở phía trước. Nó cũng trở thành một thành phần trong hệ thống nhận diện thương hiệu trên cả môi trường vật lý và kỹ thuật số.

Sự thay đổi này là một trong những điểm đáng chú ý trong thiết kế ô tô hiện nay.

Honda sẽ bắt đầu sử dụng logo chữ H mới trên xe hybrid và điện từ năm 2027 Honda sẽ bắt đầu sử dụng logo chữ H mới trên xe hybrid và điện từ năm 2027
VinFast công bố logo riêng cho dòng xe Green, hoàn thiện công bố bộ nhận diện VinFast công bố logo riêng cho dòng xe Green, hoàn thiện công bố bộ nhận diện

Khi logo trở thành một dòng chữ

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Skoda Elroq tại châu Âu là một ví dụ rõ ràng. Mẫu SUV điện này là mẫu xe thương mại đầu tiên áp dụng ngôn ngữ thiết kế Modern Solid của Skoda, với dòng chữ Skoda rõ ràng trên nắp ca-pô thay cho logo truyền thống. Tên thương hiệu cũng xuất hiện nổi bật ở phía sau.

Có thể thấy rằng đây không đơn thuần là việc thay một logo bằng một dòng chữ. Thiết kế dòng chữ đầy đủ chiếm nhiều không gian theo chiều ngang hơn, tương tác với các đường nét trên thân xe và trở thành một yếu tố đồ họa trong tổng thể thiết kế. Skoda thậm chí còn sử dụng dòng chữ này trên vô lăng Elroq thay cho biểu tượng truyền thống.

Không chỉ là marketing

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Việc sử dụng tên thương hiệu trên thân xe không phải điều mới. Porsche đã sử dụng dòng chữ PORSCHE ở phía sau 911 trong nhiều thập kỷ. Trên mẫu 911 hiện nay, dòng chữ này tiếp tục được tích hợp vào khu vực đèn hậu. Volvo cũng thường sử dụng dòng chữ VOLVO nổi bật ở phía sau nhiều mẫu xe, bên cạnh biểu tượng đặc trưng của thương hiệu.

Điểm khác biệt ngày nay nằm ở vai trò của chữ trong thiết kế. Tên thương hiệu không còn nhất thiết là một chi tiết được thêm vào sau cùng. Nó có thể được tính toán cùng với dải đèn, đường gân thân xe và các bề mặt ngoại thất ngay từ đầu.

Một dấu ấn bằng chữ (wordmark) cũng mang đến cho nhà thiết kế nhiều không gian theo chiều ngang hơn một logo nhỏ. Nó có thể trải dài trên cửa hậu, nằm giữa hai cụm đèn hoặc kết hợp với dải đèn phía sau để tạo sự cân bằng thị giác.

Khi typography trở thành một phần của xe

Khi dòng chữ tên thương hiệu trở thành một phần thiết kế ô tô

Typography (thuật sắp xếp chữ) từ lâu đã đóng vai trò quan trọng trong nhận diện thương hiệu, nhưng ngày nay kiểu chữ đang được tích hợp trực tiếp vào thiết kế xe nhiều hơn. Mazda là một ví dụ khi hãng xe Nhật Bản sử dụng song song biểu tượng và wordmark, đồng thời tiếp tục điều chỉnh hệ thống nhận diện để phù hợp với môi trường kỹ thuật số.

Peugeot còn đưa cách tiếp cận này đi xa hơn trên 408 mới. Mẫu xe này sử dụng dòng chữ PEUGEOT phát sáng ở phía sau, tích hợp vào dải đèn nằm trong một tấm ốp trong suốt. Phía trước, logo dạng khiên của Peugeot cũng có phiên bản phát sáng.

Như vậy, chữ không còn đơn thuần là một chi tiết nhận diện được gắn lên thân xe. Nó có thể trở thành một phần của hệ thống chiếu sáng và tổng thể thiết kế ngoại thất.

Nhiều chữ hơn, ít biểu tượng hơn

Điều này không có nghĩa logo truyền thống sẽ biến mất. Những biểu tượng như Porsche, Volvo hay Peugeot vẫn đóng vai trò quan trọng trong nhận diện thương hiệu và đặc biệt phù hợp với các vị trí nhỏ như vô lăng, la-zăng xe hay nội thất. Tuy nhiên, tên thương hiệu đầy đủ đang xuất hiện nổi bật hơn trên nhiều mẫu xe mới, trong bối cảnh thiết kế ô tô ngày càng hướng đến sự tối giản.

Khi lưới tản nhiệt lớn, nhiều chi tiết chrome và các mảng trang trí phức tạp được giảm bớt, những yếu tố như hệ thống đèn, đường nét thân xe và chữ thương hiệu phải đảm nhận nhiều hơn vai trò tạo dấu ấn. Điều này càng đáng chú ý khi ngày càng có nhiều thương hiệu ô tô mới xuất hiện trên thị trường toàn cầu, đặc biệt từ Trung Quốc và các thị trường châu Á khác.

Một dòng chữ vì thế có thể làm hai nhiệm vụ cùng lúc: cho biết chiếc xe thuộc thương hiệu nào và góp phần quyết định chiếc xe trông như thế nào.

Logo truyền thống chưa biến mất, nhưng ranh giới giữa nhận diện thương hiệu và thiết kế xe đang ngày càng mờ đi. Trên một số mẫu xe mới, tên thương hiệu không còn chỉ là dòng chữ được đặt lên thân xe, mà đã trở thành một phần của chính thiết kế đó.

Duy Thành

Theo Lao động Đoàn thể

Có thể bạn quan tâm

McLaren hé lộ logo mới, kết nối di sản đua xe với sản phẩm tương lai

McLaren hé lộ logo mới, kết nối di sản đua xe với sản phẩm tương lai

McLaren giới thiệu bộ nhận diện thương hiệu mới lấy cảm hứng từ nguồn gốc New Zealand và di sản của Bruce McLaren, trong bối cảnh hãng chuẩn bị mở rộng danh mục sản phẩm với mẫu SUV hiệu suất cao đầu tiên.
Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

Vì sao SUV thường có cần gạt mưa kính sau còn sedan thì không?

SUV và hatchback thường phải dùng cần gạt mưa kính sau vì thiết kế đuôi xe khiến nước, bụi và bùn dễ bám lên kính, trong khi sedan có thể hạn chế tình trạng này nhờ hình dáng khí động học.
Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Vì sao ô tô điện không cần lưới tản nhiệt như xe xăng truyền thống?

Không cần hút không khí để đốt nhiên liệu, những mẫu xe ô tô điện mới có thể loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống để tối ưu khí động học, dù pin và mô-tơ vẫn cần được làm mát.
Thiết kế đèn pha tròn đang quay trở lại, nhưng theo cách hoàn toàn mới

Thiết kế đèn pha tròn đang quay trở lại, nhưng theo cách hoàn toàn mới

Từng bị xem là lỗi thời, đèn pha tròn đang trở lại trên nhiều mẫu xe hiện đại nhờ công nghệ LED, trở thành điểm nhấn thiết kế kết nối giữa di sản và tương lai.
Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Vì sao ngày càng nhiều mẫu ô tô mới dùng ống xả giả?

Những ống xả lớn, sáng bóng trên cản sau của đôi khi chỉ để trang trí, trong khi ống xả thật lại được giấu bên dưới xe, và đây là một chi tiết thiết kế gây tranh cãi trong nhiều năm qua.
Car Design Award 2026 vinh danh những mẫu xe đến từ Audi, Renault và Jeep

Car Design Award 2026 vinh danh những mẫu xe đến từ Audi, Renault và Jeep

Car Design Award 2026 tiếp tục tôn vinh những mẫu xe ý tưởng, sản xuất và thương hiệu có dấu ấn thiết kế nổi bật nhất của ngành ô tô toàn cầu.

Cùng chuyên mục

Nhìn ngắm Alfa Romeo Cuorerosso, một trong những mẫu xe đẹp nhất Triển lãm Ô tô Paris 2026

Nhìn ngắm Alfa Romeo Cuorerosso, một trong những mẫu xe đẹp nhất Triển lãm Ô tô Paris 2026

Với thiết kế coupe bốn cửa đầy cuốn hút, thân xe thấp rộng và động cơ V6 hybrid, Alfa Romeo Cuorerosso là một trong những mẫu xe đẹp nhất tại Paris Motor Show 2026, đồng thời hé lộ hướng phát triển thiết kế và công nghệ của thương hiệu Ý trong tương lai.
Chery triệu hồi gần 9.000 xe Omoda C5 tại Malaysia vì lỗi đứt gãy cầu sau

Chery triệu hồi gần 9.000 xe Omoda C5 tại Malaysia vì lỗi đứt gãy cầu sau

Một sự cố tách rời cầu sau khiến Chery triệu hồi 8.878 xe Omoda 5 tại Malaysia, đồng thời cơ quan chức năng đình chỉ đăng ký mới các phiên bản liên quan. Đây là lần thứ hai mẫu SUV mang tên Omoda C5 tại Việt Nam bị triệu hồi tại Malaysia vì lỗi tương tự.
Peugeot RCZ Vision trình làng, kiểu dáng coupe điện 500 mã lực với pin thể rắn

Peugeot RCZ Vision trình làng, kiểu dáng coupe điện 500 mã lực với pin thể rắn

Peugeot RCZ Vision tái hiện dòng coupe thể thao của thương hiệu Pháp với công suất 500 mã lực, pin thể rắn và khả năng sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 10 phút.
Đây là Fiat Multiplay, mẫu xe concept có chức năng của MPV, SUV và cả bán tải

Đây là Fiat Multiplay, mẫu xe concept có chức năng của MPV, SUV và cả bán tải

Fiat Multiplay gây chú ý tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với thiết kế mô-đun cho phép chuyển đổi giữa xe gia đình 6+1 chỗ và bán tải 4 chỗ, hướng đến nhu cầu sử dụng đa dạng.
Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon thế hệ mới ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với thiết kế vuông vức hơn, nội thất nâng cấp và lần đầu bổ sung hệ truyền động hybrid 136 PS, dự kiến bán ra tại châu Âu từ năm 2027.
Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line thế hệ mới sở hữu bộ la-zăng 20 inch, nội thất thể thao và hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect, nhưng không có nâng cấp đáng kể về động cơ hay khả năng vận hành.
Mitsubishi trở lại thị trường xe điện với ASX VR-e, giá từ khoảng 840 triệu đồng

Mitsubishi trở lại thị trường xe điện với ASX VR-e, giá từ khoảng 840 triệu đồng

Mitsubishi ASX VR-e có công suất tối đa 459 mã lực, tăng tốc 0–100 km/h trong 3,9 giây, nhưng hiện chỉ được xác nhận phân phối tại Australia và New Zealand, chưa có kế hoạch mở rộng sang các thị trường khác.
Triển lãm Ô tô Paris 2026 ghi nhận số lượng kỷ lục thương hiệu ô tô Trung Quốc

Triển lãm Ô tô Paris 2026 ghi nhận số lượng kỷ lục thương hiệu ô tô Trung Quốc

Triển lãm Ô tô Paris 2026 quy tụ 20 thương hiệu ô tô Trung Quốc, gấp đôi kỳ triển lãm năm 2024, qua đó phản ánh xu hướng mở rộng hoạt động của các hãng xe nước này tại châu Âu.
Mẫu xe sang đầu bảng Trung Quốc gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử nghiệm độc lập

Mẫu xe sang đầu bảng Trung Quốc gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử nghiệm độc lập

Mẫu MPV điện hạng sang Maextro V800 do Huawei và JAC phát triển đang gây lo ngại về chất lượng khi cả ba xe thử nghiệm đều bị gãy giá đỡ bàn đạp phanh trong quá trình phanh khẩn cấp từ 100 km/h.
CEO Bugatti: Màn hình công nghệ không làm nên những mẫu xe sang trọng, chất lượng

CEO Bugatti: Màn hình công nghệ không làm nên những mẫu xe sang trọng, chất lượng

Mate Rimac cho rằng các hãng xe châu Âu không nên chạy theo cuộc đua màn hình lớn và công nghệ của Trung Quốc, mà cần phát huy những thế mạnh khó thay thế như chất lượng vật liệu, kỹ nghệ chế tác và độ tinh xảo trong từng chi tiết.
Phiên bản di động