 |
| Cần gạt kính phía sau là một trang bị thường thấy trên các mẫu xe kiểu dáng SUV, hatchback và MPV nhưng ít khi xuất hiện trên sedan |
Đi qua một bãi đỗ xe, bạn có thể dễ dàng nhận ra một điểm khá phổ biến: phần lớn SUV, hatchback, wagon và MPV hiện nay đều có cần gạt mưa kính sau, trong khi sedan truyền thống và nhiều mẫu coupe lại không được trang bị. Sự khác biệt này phổ biến đến mức không ít người đặt câu hỏi tại sao.
Câu trả lời chủ yếu liên quan đến khí động học. Hình dáng của chiếc xe quyết định cách không khí di chuyển quanh phần đuôi, từ đó ảnh hưởng đến lượng nước, bụi và chất bẩn từ mặt đường bám lên kính sau.
 Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu? |
Hình dáng xe quyết định mức độ cần thiết của cần gạt mưa kính sau
 |
Mưa, tuyết và bụi bẩn có thể ảnh hưởng đến mọi chiếc xe, nhưng lượng nước và chất bẩn bám lên kính sau phụ thuộc đáng kể vào cách luồng không khí di chuyển quanh thân xe.
Trên sedan truyền thống, kính sau thường có độ nghiêng lớn và nối với phần cốp riêng biệt. Khi không khí đi qua nóc rồi xuôi xuống kính, dòng khí có thể tiếp tục bám theo thân xe trước khi tách ra ở phía sau. Phần cốp giúp đưa vùng khí nhiễu động ra xa kính hơn, đồng thời hạn chế lượng nước và bụi bẩn quay trở lại bề mặt kính.
Các mẫu xe hatchback, SUV, wagon và MPV thường có phần đuôi dựng đứng hơn. Khi luồng khí tách khỏi thân xe ở khu vực này, nó tạo ra vùng áp suất thấp và dòng khí nhiễu động phía sau. Nước, bụi và nước bẩn từ mặt đường có thể bị cuốn vào vùng này rồi bám lên kính sau.
Vì vậy, kính sau của một chiếc hatchback hoặc SUV có thể nhanh chóng phủ đầy bụi bẩn khi chạy trên đường ướt, trong khi sedan thường ít gặp vấn đề hơn.
Vì sao cần gạt mưa đặc biệt hữu ích trên SUV và hatchback?
 |
Hiện tượng phía sau SUV và hatchback đôi khi được gọi là “vùng chân không”, nhưng đây không phải chân không theo nghĩa đen. Đó là vùng áp suất thấp với dòng khí nhiễu động hình thành sau khi luồng khí tách khỏi thân xe. Trong điều kiện đường ướt, khu vực này có thể kéo nước và bụi bẩn từ mặt đường về phía kính sau. Tình trạng càng rõ hơn khi có bùn, nước muối hoặc tuyết tan trên đường.
Đây là lý do cần gạt mưa kính sau trở thành trang bị phổ biến trên các mẫu xe có phần đuôi dựng đứng. Khi kính bị phủ nước hoặc bụi bẩn, hệ thống này giúp khôi phục tầm nhìn trực tiếp cho người lái. Ngược lại, sedan thường có thể duy trì kính sau tương đối sạch nhờ thiết kế thân xe, nên các hãng không nhất thiết phải bổ sung một hệ thống cần gạt kính riêng.
Không phải sedan nào cũng không cần gạt mưa
Dĩ nhiên, khí động học không phải yếu tố duy nhất quyết định việc một chiếc xe có cần gạt mưa kính sau hay không. Một số mẫu sedan từng được trang bị cần gạt mưa kính sau, đặc biệt ở những thị trường có mùa đông khắc nghiệt. Ngược lại, một số mẫu liftback và fastback có thiết kế khá thuôn vẫn sử dụng cần gạt mưa tùy thuộc vào cách luồng khí di chuyển quanh phần đuôi xe.
Các kỹ sư phải xem xét toàn bộ thiết kế, từ góc kính sau, nóc xe, cốp hoặc cửa hậu cho đến cánh gió và vị trí dòng khí tách khỏi thân xe. Một số hãng cũng sử dụng cánh gió và các chi tiết khí động học để điều chỉnh luồng khí, hạn chế nước và bụi bẩn bám lên kính.
Vì sao không lắp gạt mưa cho tất cả ô tô?
 |
Ngoài hiệu quả khí động học, chi phí, trọng lượng, độ phức tạp và không gian lắp đặt cũng được tính đến. Một hệ thống cần gạt mưa kính sau cần mô-tơ, tay gạt, lưỡi gạt, hệ thống phun nước và dây điện. Với những mẫu xe mà thiết kế khí động học đã giúp kính sau tương đối sạch, việc bổ sung toàn bộ hệ thống này có thể không mang lại đủ lợi ích để trở thành trang bị tiêu chuẩn.
Hơn nữa, việc không lắp gạt mưa cũng giúp đơn giản hóa thiết kế khu vực phía sau. Trên sedan, nắp cốp và kính sau là hai bộ phận tách biệt, trong khi trên hatchback hoặc SUV, kính thường nằm trực tiếp trên cửa hậu và có thể dễ dàng tích hợp cơ cấu gạt.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là sedan và coupe luôn giữ được kính sau sạch. Khi xe chạy chậm, dừng trong ùn tắc hoặc di chuyển trong mưa lớn, lượng không khí đi qua kính giảm đáng kể. Tuyết và bụi bẩn cũng có thể bám trên kính bất kể kiểu thân xe.
Không phải đơn giản để tiết kiệm chi phí
Một quan niệm phổ biến cho rằng các hãng xe bỏ cần gạt mưa kính sau trên sedan chỉ để cắt giảm chi phí. Cách giải thích này không hoàn toàn chính xác.
Đúng là một hệ thống gạt mưa phía sau gồm mô-tơ, tay gạt, lưỡi gạt, hệ thống phun nước và dây điện, nên loại bỏ nó có thể giúp giảm chi phí và độ phức tạp. Nhưng nếu kính sau vốn ít bị nước và bụi bẩn che phủ khi xe vận hành, nhà sản xuất không có nhiều lý do để bổ sung một cơ cấu mà khách hàng hiếm khi cần đến.
Vì vậy, lần tới khi kẹt xe trong một ngày mưa, hãy thử nhìn xung quanh. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy hầu hết SUV và hatchback đều đang liên tục gạt nước trên kính sau, trong khi những chiếc sedan vẫn di chuyển mà không cần đến cần gạt mưa phía sau. Sự khác biệt nằm ở một thứ chúng ta không thể nhìn thấy: luồng không khí di chuyển quanh chiếc xe.
Duy Thành
Copy link
