 |
| Hiện trường vụ tai nạn xe điện cháy khi va chạm và việc cứu người gặp khó khăn do tay nắm cửa dạng ẩn. Hình ảnh camera ghi lại cho thấy đây là một chiếc Dongfeng eπ007 |
Trước những lo ngại ngày càng gia tăng về tính an toàn, cơ quan chức năng tại Trung Quốc đã công bố quy định cấm sử dụng tay nắm cửa ẩn hoàn toàn và vận hành bằng điện trên các mẫu xe mới kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, theo tiêu chuẩn an toàn tay nắm cửa cập nhật. Quy định này nhằm đảm bảo tất cả xe du lịch chở khách đều được trang bị tay nắm cửa có thể nhìn thấy rõ và vận hành cơ học, cho phép mở cửa ngay cả khi hệ thống điện gặp sự cố hoặc sau va chạm.
Mới đây, một đoạn video được chia sẻ rộng rãi về vụ va chạm trong năm 2025 liên quan đến sedan điện Dongfeng eπ007 tại Văn Sơn, tỉnh Vân Nam đã trở thành tâm điểm thảo luận công khai về vấn đề này. Theo tuyên bố chính thức của nhà sản xuất và nhiều nguồn tin địa phương, vụ tai nạn xảy ra vào ngày 19 tháng 3 năm 2025, khi chiếc eπ007 va chạm ở tốc độ cao với một xe tải, sau đó lao ra khỏi đường và đâm vào hàng rào ven đường.
Trong đoạn video, tài xế đã có thể thoát ra khỏi xe ngay sau cú va chạm nhưng được ghi nhận là không thể mở cửa sau, do tay nắm vẫn nằm phẳng với thân xe và không bật ra. Không lâu sau đó, cửa phía người lái cũng không phản hồi khi cố mở lại. Lúc khói bắt đầu bốc lên từ khoang cabin, một người đi đường đã chạy tới hỗ trợ, dùng vật cứng phá vỡ kính bên để kéo các hành khách ra ngoài.
Video vụ tai nạn xe điện Dongfeng eπ007 bốc cháy nguy hiểm
Trong vòng khoảng một phút kể từ thời điểm va chạm, khói và lửa đã phun trào mãnh liệt quanh xe, và những người có mặt tại hiện trường đã giải cứu ba hành khách ngồi sau qua cửa sổ. Một hành khách ở ghế phụ phía trước đã không thể được đưa ra ngoài trước khi đám cháy bùng lên dữ dội hơn.
Truyền thông địa phương cho biết tất cả những người sống sót đều bị bỏng, trong đó có trường hợp được mô tả là nghiêm trọng nhưng không đe dọa tính mạng ngay lập tức. Người cứu hộ cũng chịu bỏng nặng ở hai bàn tay, và ông ấy cho biết nhiều tháng sau các ngón tay vẫn phải băng bó, đồng thời chấn thương có thể khiến ông không thể tiếp tục công việc lái xe tải.
Thương hiệu eπ của Dongfeng đã xác nhận mốc thời gian cơ bản của vụ tai nạn và bày tỏ sự cảm thông với những người liên quan, đồng thời cho biết đội ngũ của hãng đã có mặt tại hiện trường và phối hợp với cơ quan chức năng ngay sau sự cố. Công ty cũng cảnh báo rằng các đoạn video lan truyền trên mạng có thể không phản ánh đầy đủ bối cảnh của vụ tai nạn và có thể gây thêm tổn thương cho những người trong cuộc.
 |
| Hình ảnh camera ghi lại hiện trường vụ tai nạn xe điện Dongfeng eπ007 bốc cháy |
Một số bài viết trên mạng xã hội và báo chí ô tô Trung Quốc chỉ ra rằng cơ chế mở khẩn cấp dạng cơ học của eπ007 có thể nằm bên dưới lớp ốp nội thất, đòi hỏi người dùng phải biết chính xác vị trí và thao tác đúng cách trong tình huống khẩn cấp.
Ngoài ra, cũng cần lưu ý rằng một số nguồn tin địa phương từng cho biết một hành khách ngồi ghế trước đã tử vong trong đám cháy, nhưng thông tin này chưa được xác nhận độc lập bởi cơ quan chính thức.
Nhìn chung, vụ việc đã trở thành điểm nóng điển hình trong các cuộc thảo luận về lệnh cấm sắp tới đối với tay nắm cửa ẩn hoàn toàn tại Trung Quốc. Quy định mới nhằm giảm rủi ro cản trở việc thoát hiểm hoặc cứu hộ trong tai nạn bằng cách yêu cầu các giải pháp tay nắm cơ học đáng tin cậy hơn.
Duy Thành
Copy link
