 |
| Phía trước của mẫu MG 07 mới |
Ra mắt một mẫu xe điện mới vốn đã là thách thức trong một thị trường ngày càng cạnh tranh. Mọi thứ càng trở nên khó khăn hơn khi mẫu xe mới bị đặt lên bàn cân với những đối thủ đã có tên tuổi, và đó là điều MG vừa phải đối mặt với chiếc fastback MG 07 sắp ra mắt.
Trong buổi livestream ngày 29/6, Trần Thúy, Giám đốc vận hành thương hiệu MG, đã giới thiệu MG 07 và giải thích triết lý thiết kế của mẫu xe mới. Tuy nhiên, phần lớn người xem lại tập trung vào những điểm tương đồng về ngoại hình giữa MG 07 với Porsche Taycan và Xiaomi SU7. Theo nhiều hãng truyền thông Trung Quốc, ông Trần khẳng định MG 07 "không sao chép bất kỳ chi tiết nào", nhưng cuộc thảo luận nhanh chóng trở nên căng thẳng và buổi livestream đã kết thúc sớm hơn dự kiến.
 |
| Phía sau của mẫu MG 07 mới |
Sau đó, MG tiếp tục lên tiếng về vụ việc trong một buổi họp báo. Ông Trần cho rằng thiết kế của MG 07 kế thừa di sản của chính thương hiệu thay vì lấy cảm hứng từ các mẫu xe đương đại. Ông dẫn chứng mẫu MGB GT fastback ra mắt năm 1965, cho biết MG 07 là cách diễn giải hiện đại những đường nét thiết kế đã gắn liền với MG trong nhiều thập kỷ.
Bên cạnh những tranh luận về ngoại hình, MG 07 được định vị là mẫu fastback điện hóa đầu bảng mới của MG, đồng thời là một trong những sản phẩm sở hữu công nghệ tiên tiến nhất của hãng. Xe được phát triển trên nền tảng mô-đun Nebula của SAIC Motor, có kích thước dài 4.886 mm, rộng 1.900 mm, cao 1.485 mm và trục cơ sở 2.825 mm. Ngoại thất nổi bật với cửa không khung, tay nắm cửa ẩn, nóc kính toàn cảnh và lưới tản nhiệt chủ động nhằm cải thiện hiệu quả khí động học.
 |
| Nội thất và không gian chứa của mẫu MG 07 mới |
MG 07 sẽ có cả phiên bản thuần điện (BEV) và plug-in hybrid (PHEV). Bản thuần điện sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất 176 kW (236 mã lực), kết hợp với bộ pin dung lượng 67 kWh, mang lại phạm vi hoạt động tối đa 650 km theo chu trình thử nghiệm CLTC. Trong khi đó, phiên bản PHEV kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 82 kW với mô-tơ điện 152 kW và bộ pin 30 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 185 km chỉ bằng điện theo tiêu chuẩn WLTC.
Công nghệ cũng là một trong những điểm nhấn của MG 07. Đây là mẫu xe MG đầu tiên được trang bị cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe và sử dụng hệ thống hỗ trợ lái thông minh mới nhất của Momenta, hỗ trợ nhiều tính năng lái xe tiên tiến trên cả đường đô thị và đường cao tốc. Bên trong khoang lái là màn hình giải trí cỡ lớn dạng nổi, khả năng kết nối sâu với điện thoại Oppo cùng trải nghiệm phần mềm được phát triển hướng tới nhóm khách hàng trẻ.
 |
| Hình ảnh so sánh MG 07 và Porsche Taycan |
Quay trở lại cuộc tranh luận xoay quanh MG 07, sự việc này cũng phản ánh xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Bất kể là sử dụng động cơ điện, động cơ đốt trong hay hệ truyền động hybrid, các mẫu xe hiện đại đều được tối ưu hóa để đạt hiệu quả khí động học cao hơn. Điều đó khiến các nhà thiết kế thường đi đến những giải pháp tương đồng như phần đầu xe thấp, bề mặt thân xe liền mạch, tay nắm cửa ẩn, đường nóc vuốt mềm và phần đuôi fastback thuôn gọn.
Tuy nhiên, cũng có lý do khiến nhiều người đưa ra cáo buộc MG07 “copy” thiết kế của những mẫu xe khác. Cụm đèn trước của MG07 được cho là có nhiều nét tương đồng với Porsche Taycan, trong khi tỷ lệ thân xe nhìn từ bên hông khiến nhiều người liên tưởng đến Xiaomi SU7, mẫu sedan điện vốn cũng thường xuyên bị coi là sao chép Taycan. Một số thiết kế la-zăng xe cũng góp phần tạo nên những liên tưởng tương tự. Dù những điểm giống nhau về ngoại hình không đồng nghĩa với việc sao chép thiết kế, nhưng chúng vẫn trở thành tâm điểm trong cuộc tranh luận về MG07.
Duy Thành
Copy link
