 |
| Phía trước của MG 07 2026 |
MG đã công bố thêm nhiều thông tin chi tiết về mẫu MG 07 trước khi mở bán tại Trung Quốc vào ngày 29/7. Trong buổi gặp gỡ truyền thông gần đây, Giám đốc thương hiệu MG Trần Thúy cho biết phiên bản thuần điện dự kiến có giá từ 150.000 nhân dân tệ (khoảng 580 triệu đồng) đến 180.000 nhân dân tệ (khoảng 697 triệu đồng), trong khi toàn bộ dải sản phẩm, bao gồm cả phiên bản hybrid sạc điện (PHEV), sẽ có giá tối đa khoảng 200.000 nhân dân tệ (khoảng 774 triệu đồng). MG 07 được định vị trong phân khúc sedan cỡ trung, nơi đang có sự cạnh tranh rất lớn tại thị trường Trung Quốc.
Được phát triển trên nền tảng xe điện Nebula của SAIC Motor, MG 07 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.886 x 1.900 x 1.485 mm, và trục cơ sở 2.825 mm. Nền tảng này hỗ trợ cả hệ truyền động thuần điện và hybrid sạc điện. Theo MG, mẫu sedan fastback này còn được trang bị khoang hành lý phía trước (frunk) dung tích 168 lít, đủ chứa hai vali kéo cỡ 20 inch.
Pin và công nghệ hỗ trợ lái
 |
| Phía bên của MG 07 2026 |
Phiên bản thuần điện tiêu chuẩn dự kiến sử dụng bộ pin bán thể rắn (semi-solid/liquid-solid) với phạm vi hoạt động tối đa 610 km theo chu trình CLTC. Các phiên bản cao cấp hơn sử dụng hệ thống điện áp cao 800 V kết hợp pin hỗ trợ sạc nhanh 5C, cho phạm vi hoạt động tối đa 840 km theo chuẩn CLTC. Cả hai phiên bản đều được trang bị cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe nhằm hỗ trợ các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến.
MG 07 cũng là mẫu sedan đầu tiên của MG sử dụng nền tảng hỗ trợ lái thông minh Momenta R7. Hệ thống kết hợp phần mềm mới nhất của Momenta với nền tảng tính toán Xheart X7 do SAIC phát triển, hỗ trợ các tính năng như điều hướng tự động trên cao tốc (Navigation on Autopilot - NOA), hỗ trợ lái trong đô thị và ghi nhớ vị trí đỗ xe tự động. Đây đều là các tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2 (Level 2 ADAS), không phải công nghệ tự lái hoàn toàn.
 |
| Phía sau của MG 07 2026 |
Nội thất và khả năng chứa đồ
 |
| Nội thất của MG 07 2026 |
Thiết kế fastback giúp MG 07 có khoang hành lý phía sau dung tích tiêu chuẩn 697 lít và có thể mở rộng lên 1.563 lít khi gập hàng ghế sau. Bên dưới sàn cốp là khoang chứa đồ 109 lít, tích hợp tủ lạnh hai vùng độc lập dung tích 30 lít, có khả năng làm lạnh hoặc cấp đông trong dải nhiệt từ -18°C đến 15°C. Theo MG, hệ thống này có thể hạ nhiệt độ xuống 0°C trong khoảng 10 phút và tiếp tục duy trì làm lạnh trong tối đa 24 giờ sau khi xe tắt máy.
Các phiên bản cao cấp được trang bị ghế phụ trước kiểu "không trọng lực" có thể ngả tới 130 độ, tích hợp đỡ chân chỉnh điện cùng các chức năng sưởi, thông gió và massage. Xe còn có bàn trang điểm gập, gương trang điểm cỡ lớn có đèn chiếu sáng và hệ thống giải trí sử dụng vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8295P kết hợp giao diện kết nối thông minh do Oppo phát triển.
 |
| Khoang cốp sau của MG 07 2026 |
Dải hệ truyền động
 |
| Hàng ghế sau của MG 07 2026 |
Bên cạnh các phiên bản thuần điện, MG cũng sẽ cung cấp MG 07 với hệ truyền động plug-in hybrid. Hệ thống này kết hợp động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L với hai mô-tơ điện. Theo công bố của MG, phiên bản PHEV có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,5 giây và phạm vi di chuyển thuần điện đạt 185 km theo chu trình WLTC.
Tranh cãi về thiết kế trước ngày ra mắt
 |
| Phần đầu của MG 07 2026 |
Trước khi chính thức mở bán, MG 07 cũng thu hút nhiều sự chú ý vì thiết kế ngoại thất. Trong buổi livestream giới thiệu sản phẩm ngày 29/6 do Giám đốc vận hành thương hiệu MG Trần Thúy chủ trì, nhiều khán giả liên tục bình luận cho rằng mẫu sedan này có thiết kế giống Porsche Taycan và Xiaomi SU7.
Theo nhiều nguồn tin từ Trung Quốc, ông Trần Thúy đã bác bỏ những nhận định cho rằng MG 07 sao chép thiết kế của các mẫu xe khác, đồng thời khẳng định mẫu xe lấy cảm hứng từ di sản thiết kế của MG, đặc biệt là mẫu MGB GT cổ điển với kiểu thân xe fastback. Tuy nhiên, buổi livestream đã kết thúc sớm hơn dự kiến khi phần lớn nội dung thảo luận của khán giả liên tục xoay quanh những so sánh nói trên.
Sự việc tiếp tục làm dấy lên những cuộc tranh luận về xu hướng thiết kế xe điện hiện nay, khi nhiều nhà sản xuất đều lựa chọn kiểu dáng thân xe thấp, tối ưu khí động học nhằm cải thiện hiệu suất, khiến việc tạo ra một bản sắc thiết kế đủ khác biệt ngày càng trở nên khó khăn.
Duy Thành
Copy link
