 |
| Hình ảnh Hyundai Santa Fe Hybrid 2026 |
Tại CEO Investor Day 2026 diễn ra ở Seoul ngày 26/8, Hyundai đã công bố chiến lược sản phẩm đầy tham vọng, với kế hoạch ra mắt và làm mới 100 mẫu xe trên toàn cầu từ nay đến năm 2030. Trong số đó, một trong những sản phẩm đáng chú ý nhất sẽ là mẫu xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) đầu tiên của Hyundai: Santa Fe, với mục tiêu đạt tổng quãng đường di chuyển hơn 600 dặm (966 km).
Santa Fe EREV dự kiến ra mắt tại Mỹ vào nửa đầu năm 2027 và được sản xuất tại nhà máy Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Mỹ được kỳ vọng sẽ là thị trường đầu tiên đón nhận mẫu xe này, trước khi Santa Fe EREV có thể được mở rộng sang các khu vực khác tùy thuộc vào nhu cầu thị trường và điều kiện pháp lý.
Thay vì chỉ dựa vào một bộ pin dung lượng lớn, Hyundai Santa Fe EREV sẽ kết hợp hệ thống truyền động điện với một động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò máy phát điện. Các mô-tơ điện sẽ dẫn động bánh xe, trong khi động cơ xăng có thể tạo ra điện để hỗ trợ pin khi cần thêm năng lượng. Cách tiếp cận này nhằm duy trì đặc tính vận hành của một mẫu xe điện, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào hạ tầng sạc trong những hành trình dài.
 |
| Hình ảnh tại CEO Investor Day 2026 diễn ra ở Seoul ngày 26/8 |
Cấu hình này mang đến cho Hyundai thêm một lựa chọn nằm giữa xe hybrid truyền thống và xe thuần điện. Một mẫu xe điện có khả năng di chuyển hơn 960 km sẽ cần bộ pin rất lớn, kéo theo trọng lượng và chi phí đáng kể. Trong khi đó, EREV có thể đạt tổng quãng đường tương tự với bộ pin nhỏ hơn, sử dụng xăng như một nguồn năng lượng bổ sung cho những hành trình dài.
Hyundai cho biết các mẫu EREV của hãng sẽ sử dụng dung lượng pin chưa bằng một nửa so với một mẫu xe điện tương đương, nhưng vẫn mang lại khả năng vận hành và đặc tính lái tương tự. Hãng cũng sẽ áp dụng công nghệ pin hiệu suất cao mới, được cho là có thể rút ngắn 40% thời gian sạc.
Chiến lược này đặc biệt phù hợp với thị trường Mỹ, nơi các mẫu SUV cỡ lớn được sử dụng phổ biến và nhu cầu di chuyển đường dài cao. Santa Fe sẽ giúp Hyundai đưa công nghệ này vào một dòng SUV đã có chỗ đứng trên thị trường, đồng thời đánh giá phản ứng của người tiêu dùng.
 |
| Hình ảnh tại CEO Investor Day 2026 diễn ra ở Seoul ngày 26/8 |
Hơn nữa, Santa Fe sẽ không phải là mẫu EREV duy nhất của Hyundai Motor Group. Kia cũng đang chuẩn bị các mẫu EREV cho thị trường Bắc Mỹ, trong khi Genesis có kế hoạch ra mắt một mẫu SUV EREV với mục tiêu đạt phạm vi hoạt động hơn 640 dặm (1.030 km). Điều này cho thấy Hyundai Motor Group đang xem EREV không chỉ là một giải pháp chuyển tiếp, mà là một phần khác trong chiến lược điện hóa của tập đoàn.
Với Hyundai, Santa Fe EREV vì thế sẽ là phép thử quan trọng cho chiến lược này. Hãng đã công bố mục tiêu về phạm vi hoạt động và thời điểm ra mắt, nhưng các thông số như dung lượng pin, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất và giá bán vẫn chưa được tiết lộ. Những thông tin này sẽ quyết định liệu Hyundai có thể biến EREV thành một lựa chọn hấp dẫn giữa xe hybrid truyền thống và SUV thuần điện khi Santa Fe EREV đến tay khách hàng Mỹ vào năm 2027 hay không.
Duy Thành
Copy link
