 |
| Cựu Chủ tịch Ferrari chê bai siêu xe điện Luce: "Ít nhất Trung Quốc sẽ không copy chiếc xe này" |
Không phải mẫu xe nào gây tranh cãi cũng là do vô tình. Với Ferrari Luce, mẫu EV đầu tiên trong lịch sử thương hiệu siêu xe Ý, những phản ứng trái chiều đã xuất hiện gần như ngay từ thời điểm ra mắt, thu hút sự chú ý của giới đam mê xe, nhà đầu tư và cả những nhân vật từng gắn bó với Ferrari trong nhiều thập kỷ.
Khi Ferrari lần đầu công bố Luce hồi đầu năm nay, phần lớn sự chú ý tập trung vào khoang nội thất. Được phát triển cùng LoveFrom, công ty thiết kế do cựu giám đốc thiết kế Apple Jony Ive và nhà thiết kế Marc Newson đồng sáng lập, nội thất của Luce đã nhận được nhiều lời khen nhờ đưa các nút bấm vật lý, công tắc và núm xoay trở lại thay vì phụ thuộc quá nhiều vào các bề mặt cảm ứng. Ferrari cho biết cách tiếp cận này nhằm duy trì trải nghiệm điều khiển trực quan và giàu cảm xúc hơn cho người lái.
Tuy nhiên, ngoại thất lại là câu chuyện hoàn toàn khác. Là mẫu xe điện thuần đầu tiên và cũng là mẫu Ferrari 5 chỗ đầu tiên trong lịch sử, Luce sở hữu tỷ lệ thân xe và ngôn ngữ thiết kế khác biệt đáng kể so với những gì người hâm mộ Ferrari đã quen thuộc. Chính điều này đã gây nên nhiều ý kiến trái chiều.
 |
Một trong những người chỉ trích mạnh mẽ nhất là Luca Cordero di Montezemolo, người từng lãnh đạo Ferrari từ năm 1991 đến năm 2014 ở vị trí chủ tịch. Trả lời truyền thông Ý sau khi xe được giới thiệu tới công chúng, ông cho rằng Ferrari đang có nguy cơ rời xa bản sắc đã làm nên tên tuổi của thương hiệu.
“Nếu tôi nói ra những gì mình thực sự nghĩ, tôi sẽ làm tổn thương Ferrari,” ông nói. “Chúng ta đang đối mặt với nguy cơ phá hủy một huyền thoại và tôi thực sự rất tiếc về điều đó. Tôi chỉ hy vọng ít nhất họ sẽ gỡ biểu tượng Ngựa Chồm khỏi chiếc xe. Đây chắc là chiếc Ferrari mà không lo người Trung Quốc sẽ sao chép”.
Câu nói cuối cùng của ông Montezemolo được nhiều chuyên gia và giới truyền thông diễn giải như một lời mỉa mai nhắm đến những tranh cãi liên quan đến việc một số mẫu xe Trung Quốc như Xiaomi có thiết kế được cho là mang nhiều nét tương đồng với các thương hiệu xe sang Châu Âu. Dù vậy, những đánh giá như vậy vẫn mang tính chủ quan và thường gây nhiều tranh luận.
 |
Không chỉ các cựu lãnh đạo Ferrari lên tiếng, mà thậm chí Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông vận tải Italy Matteo Salvini cũng bày tỏ quan điểm trên mạng xã hội sau lễ ra mắt. “Trông nó chẳng giống Ferrari chút nào,” ông viết. “Đây được gọi là đổi mới sao? Ai biết Enzo Ferrari sẽ nói gì nếu còn sống”.
Những phản ứng trái chiều với siêu xe điện Ferrari Luce cũng nhanh chóng lan sang thị trường tài chính. Sau khi Luce được giới thiệu tại Rome, cổ phiếu Ferrari liền giảm mạnh. Một số báo cáo cho thấy cổ phiếu hãng đã mất hơn 8% giá trị trên sàn Milan và khoảng 5% tại Mỹ trong thời gian ngắn sau sự kiện. Các nhà phân tích cho rằng giới đầu tư vẫn còn nhiều nghi ngờ về nhu cầu đối với các mẫu xe điện siêu sang, trong bối cảnh nhiều hãng xe trên thế giới gần đây đã điều chỉnh lại kế hoạch điện hóa do tốc độ tăng trưởng của thị trường EV thấp hơn kỳ vọng.
Dù vậy, Ferrari vẫn bảo vệ chiến lược trước mắt của mình. Hãng mô tả Luce là một bước đi dài hạn nhằm thu hút thế hệ khách hàng giàu có mới, những người quan tâm nhiều hơn đến công nghệ và các giải pháp di chuyển phát thải thấp. Được phát triển trong khoảng 5 năm, Luce có công suất hơn 1.000 mã lực, cấu hình 5 chỗ ngồi và giá bán khởi điểm khoảng 550.000 euro, tương đương hơn 16,8 tỷ đồng.
Duy Thành
Copy link
