 |
| Autoliv và Tensor hợp tác phát triển công nghệ vô lăng gập chuyên dụng cho xe tự lái cao cấp. Theo thông tin trước đó, mẫu xe tự lái Tensor Robocar do VinFast lắp ráp trong vai trò đối tác. |
Sau các màn giới thiệu trước trong năm 2025, Autoliv và Tensor đã chính thức ra mắt công nghệ mà họ mô tả là vô lăng gập đầu tiên trên thế giới được thiết kế đặc biệt dành cho xe tự lái, phát triển để trang bị cho mẫu Robocar sắp ra mắt của Tensor. Hệ thống này được thiết kế để có thể thu gọn vô lăng khi không cần sử dụng, qua đó giúp tăng không gian và sự thoải mái trong khoang cabin.
Autoliv là tập đoàn cung cấp giải pháp an toàn ô tô có nguồn gốc từ Thụy Điển, được thành lập năm 1953 và đặt trụ sở chính tại Stockholm, Thụy Điển, đồng thời đăng ký pháp nhân tại bang Delaware, Mỹ. Đây là một trong những nhà sản xuất hệ thống an toàn ô tô lớn nhất thế giới, với các sản phẩm bao gồm túi khí, dây an toàn và vô lăng, cùng mạng lưới hoạt động toàn cầu trong cả lĩnh vực an toàn bị động và chủ động. Trong khi đó, Tensor là công ty công nghệ AI và xe tự hành của Mỹ, có trụ sở tại San Jose, California, được thành lập năm 2016 tại Thung lũng Silicon. Tensor tập trung phát triển xe tự lái hoàn toàn cho khách hàng cá nhân, đồng thời có thêm các văn phòng tại Barcelona, Singapore và Dubai.
 |
| Khi ở chế độ lái thủ công, vô lăng này hoạt động như loại bình thường |
Vô lăng gập mới của hai công ty kể trên được tích hợp với hệ thống lái tự động cấp độ 4 (SAE Level 4) của Robocar. Khi xe chuyển sang chế độ này, tức là có thể tự đảm nhiệm toàn bộ nhiệm vụ lái trong những điều kiện vận hành xác định mà không cần con người can thiệp, vành vô lăng sẽ tự động gập xuống theo cùng góc với trụ lái, sau đó thu gọn hoàn toàn vào trong bảng táp-lô. Việc này giúp giải phóng không gian vốn bị chiếm bởi vô lăng và mở ra cách bố trí cabin linh hoạt hơn.
Ở chế độ này, màn hình trung tâm sẽ trượt sang vị trí khác để phục vụ người ngồi trong xe khi phương tiện đang tự đảm nhận việc di chuyển. Khi Robocar thoát khỏi chế độ Level 4 và quay trở lại trạng thái lái thủ công, quá trình trên sẽ diễn ra theo chiều ngược lại: màn hình trở về vị trí ban đầu và vô lăng được triển khai trở lại để người lái sử dụng.
 |
| Khi vô lăng gập vào trong mặt táp-lô, một màn hình trung tâm sẽ trượt ra vị trí trước người lái |
Tất nhiên, việc không còn một vô lăng cố định đặt ra những câu hỏi quan trọng về an toàn, đặc biệt trong bối cảnh túi khí thường được tích hợp ngay trên vô lăng. Để giải quyết vấn đề này, Autoliv và Tensor đã phát triển một hệ thống túi khí hai chế độ, có khả năng xác định xe đang ở trạng thái lái thủ công hay tự hành. Khi xe đang do con người điều khiển, túi khí trên vô lăng sẽ hoạt động như thông thường. Tuy nhiên, khi xe ở chế độ tự hành, một túi khí khác được tích hợp trong bảng táp-lô sẽ được kích hoạt và bung ra trong trường hợp xảy ra va chạm. Hai công ty khẳng định rằng “cả hai cấu hình đều cung cấp mức độ bảo vệ cao tương đương nhau”.
Trong một tuyên bố chính thức, CEO của Tensor, ông Jay Xiao, cho biết: “Công nghệ tự lái hoàn toàn mang lại trải nghiệm người dùng mang tính đột phá, nhưng trong một số tình huống, nhiều người vẫn mong muốn tự mình cầm lái. Cách tiếp cận hai chế độ của chúng tôi với vô lăng gập kết hợp được những điểm mạnh của cả hai thế giới và mang lại cho khách hàng quyền tự do lựa chọn.” Ông nói thêm: “Trước đây, vô lăng gập chỉ tồn tại trên các mẫu xe ý tưởng, còn giờ đây chúng tôi đang đưa đổi mới này lên các mẫu xe sản xuất hàng loạt để sử dụng hàng ngày”.
Video cho thấy cách hoạt động của công nghệ vô lăng gập từ Autoliv và Tensor
Ông Fabien Dumont, Phó Chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc Công nghệ của Autoliv, cũng nhấn mạnh yếu tố an toàn của dự án, cho rằng sự hợp tác với Tensor đã tạo ra một hệ thống “nâng cao cả mức độ an toàn lẫn sự thoải mái bằng cách thích ứng với chế độ vận hành của xe”.
Theo các thông tin đã được công bố trước đó, Tensor Robocar dự kiến sẽ ra mắt vào nửa sau năm 2026 và được phân phối tại Mỹ, Liên minh châu Âu và khu vực Trung Đông. Mẫu xe này đang được phát triển với các đối tác sản xuất, trong đó có VinFast tại Việt Nam đảm nhiệm công tác lắp ráp. Theo thông tin từ VinFast, mẫu xe này sẽ được trực tiếp sản xuất tại nhà máy ở Hải Phòng, với đầy đủ quy trình từ dập, hàn, sơn cho đến lắp ráp hoàn chỉnh.
 |
| Mẫu xe tự lái Tensor Robocar |
Tensor định vị Robocar là một mẫu xe điện tự lái cấp độ 4 dành cho người dùng cá nhân, thay vì phục vụ các đội xe vận hành theo mô hình dịch vụ. Mẫu xe này được mô tả như một crossover SUV hạng sang thiên về công nghệ, với trọng tâm đặt vào trải nghiệm di chuyển tự động. Theo những thông tin đã công bố, Robocar dự kiến sử dụng bộ pin dung lượng 112 kWh, đồng thời được trang bị một tổ hợp cảm biến cực kỳ đồ sộ để phục vụ cho hệ thống tự hành.
Cụ thể, cấu hình phần cứng bao gồm 37 camera, 5 cảm biến LiDAR, 11 radar, 22 micro, 10 cảm biến siêu âm, 3 cụm IMU, hệ thống định vị GNSS, 16 cảm biến va chạm, 8 cảm biến mực nước, 4 cảm biến áp suất lốp và 1 cảm biến khói. Tập hợp này tạo nên một kiến trúc cảm nhận và an toàn đa tầng, được thiết kế để cho phép xe theo dõi môi trường xung quanh ở mức độ rất chi tiết và duy trì khả năng vận hành tự động trong nhiều điều kiện khác nhau.
Duy Thành
Copy link
