 |
| Trên xe điện hiện đại vẫn có sự hiện diện của bình ắc quy 12V, vì vậy biết cách kích nổ là điều cần thiết với mọi người sử dụng xe |
Mặc dù xe điện sử dụng bộ pin điện áp cao dung lượng lớn để vận hành, hầu hết các mẫu xe vẫn được trang bị ắc quy phụ 12V để cung cấp điện cho nhiều hệ thống quan trọng. Bộ ắc quy này hoạt động tương tự trên xe động cơ đốt trong, cung cấp điện cho các thiết bị như đèn chiếu sáng, hệ thống báo động, khóa cửa, màn hình giải trí và nhiều bộ điều khiển điện tử trong xe.
Ngoài việc cấp nguồn cho các thiết bị phụ trợ, ắc quy 12V còn đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý hệ thống điện của xe. Nó giúp ổn định điện áp, hỗ trợ các bộ điều khiển khi xe khởi động và kích hoạt các chức năng an toàn, ví như ngắt kết nối pin điện áp cao trong trường hợp xảy ra va chạm. Vì vậy, nếu ắc quy 12V bị cạn điện, xe điện vẫn có thể không khởi động được ngay cả khi pin chính còn đầy.
Ắc quy 12V trên xe điện vẫn có thể kích nổ (jump start) giống như trên xe sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, việc kích nổ này chỉ áp dụng cho hệ thống 12V. Pin điện áp cao của xe điện không thể và không được phép kích nổ, vì điều đó có thể gây nguy hiểm nghiêm trọng. Dù quy trình kích bình khá giống xe truyền thống, người dùng vẫn nên kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng của xe để đảm bảo thực hiện đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Một cách dễ nhớ khi nối dây kích bình là câu nói quen thuộc: “Dây đỏ nối cực dương trước, sau đó dây đen nối vào điểm mát trên xe”.
Những lưu ý trước khi kích bình xe điện
 |
| Hệ thống pin/ắc quy trên một chiếc xe điện |
Trước khi tiến hành kích bình, có một số lưu ý đặc thù đối với xe điện.
Đầu tiên, chúng ta không nên dùng một chiếc xe điện khác làm nguồn kích bình. Nhiều nhà sản xuất khuyến cáo tránh làm điều này vì hệ thống 12V trên xe điện thường không được thiết kế để cấp điện cho việc kích nổ xe khác. Thay vào đó, nên sử dụng xe chạy xăng hoặc bộ kích bình di động.
Thứ hai, nếu xe điện đang cắm sạc, cần rút dây sạc ra trước khi tiến hành kích bình. Điều này giúp tránh những rủi ro về điện và đảm bảo hệ thống hoạt động đúng cách trong quá trình kích nổ.
Cuối cùng, cần đặc biệt chú ý không nối nhầm cực của dây kích bình. Việc đấu sai cực có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống điện, và trên thế giới đã có không ít ví dụ về những sự cố tốn kém do lỗi này gây ra.
Các bước kích bình 12V cho xe điện
 |
| Các bước kích bình ắc quy 12V trên một xe ô tô, bao gồm cả xe xăng và xe điện |
Đầu tiên, chúng ta đưa xe hỗ trợ (hoặc bộ kích bình di động) lại gần xe điện sao cho dây kích có thể nối tới các cực của ắc quy. Đảm bảo cả hai xe đều tắt máy và đang ở chế độ P (Park) trước khi bắt đầu.
Hãy bắt đầu bằng cách nối một đầu dây đỏ (cực dương) vào cực dương của ắc quy 12V đã hết điện. Cực này thường có nắp đỏ hoặc ký hiệu “+”. Sau đó, nối đầu còn lại của dây đỏ vào cực dương của ắc quy trên xe hỗ trợ.
Tiếp theo, nối một đầu dây đen (cực âm) vào cực âm của ắc quy trên xe hỗ trợ. Đầu còn lại của dây đen nên được nối vào điểm tiếp đất trên xe điện, ví dụ một bề mặt kim loại không sơn hoặc vị trí mass chuyên dụng do nhà sản xuất chỉ định.
Trước khi tiếp tục, cần kiểm tra lại toàn bộ các đầu kẹp để đảm bảo chúng được gắn chắc chắn và tiếp xúc tốt.
Sau đó, khởi động xe hỗ trợ và để xe chạy trong một thời gian ngắn. Sau khoảng một đến hai phút, hãy thử khởi động xe điện. Nếu xe chưa hoạt động ngay, người dùng có thể thử bật tắt nút nguồn vài lần và giữ xe ở trạng thái bật trong khoảng 20 phút để ắc quy 12V được nạp lại.
Khi xe đã hoạt động bình thường, tháo dây kích bình theo thứ tự ngược lại, bắt đầu từ dây nối tiếp đất.
Cách xe điện sạc lại ắc quy 12V
 |
| Khi cắm sạc pin chính, xe điện có thể dùng nguồn điện đó để sạc ắc quy 12V |
Ắc quy 12V trên xe điện đôi khi khác với loại dùng trên xe động cơ đốt trong. Nhiều mẫu xe điện sử dụng ắc quy deep cycle (chu kỳ sâu), được thiết kế để chịu được nhiều chu kỳ xả và nạp lặp lại.
Khác với xe chạy xăng, xe điện không có máy phát điện (alternator) để sạc lại ắc quy 12V. Thay vào đó, xe sử dụng bộ chuyển đổi DC-DC, lấy điện từ pin điện áp cao và chuyển đổi xuống 12V để duy trì mức điện cho ắc quy phụ. Ngoài ra, khi xe điện được cắm sạc để nạp pin chính, hệ thống điện tử của xe cũng có thể tận dụng nguồn điện đó để sạc bổ sung cho ắc quy 12V.
Vì ắc quy 12V điều khiển nhiều hệ thống điện tử quan trọng, việc duy trì tình trạng hoạt động tốt của nó là rất cần thiết. Trong nhiều trường hợp, một chiếc xe điện có thể không khởi động được chỉ vì ắc quy 12V cạn điện, ngay cả khi pin chính vẫn còn đủ năng lượng để di chuyển.
Duy Thành
Copy link
