 |
| Hình ảnh một đại lý BYD tại Thái Lan |
Theo dữ liệu do tổ chức nghiên cứu năng lượng Ember tổng hợp từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC), giá trị xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đã đạt mức kỷ lục 9,2 tỷ USD trong tháng 5, tăng 49% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt mức đỉnh trước đó là 9,1 tỷ USD ghi nhận trong tháng 4.
Xét về sản lượng, Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 448.000 xe du lịch điện trong tháng 5, bao gồm khoảng 279.000 xe thuần điện (BEV) và 169.000 xe hybrid sạc điện (PHEV). Con số này cho thấy sự tăng trưởng rất mạnh so với năm 2020, thời điểm giá trị xuất khẩu xe điện của Trung Quốc thường dưới 1 tỷ USD mỗi tháng.
Những số liệu mới nhất tiếp tục phản ánh vai trò ngày càng lớn của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng và sản xuất xe điện toàn cầu, khi lượng xe xuất khẩu sang nhiều thị trường quốc tế vẫn duy trì đà tăng trưởng.
Đáng lưu ý, Đông Nam Á là một trong những động lực chính thúc đẩy xu hướng này. Ember ước tính giá trị xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang các nước ASEAN đạt mức kỷ lục 1,2 tỷ USD trong tháng 5, khi nhiều quốc gia trong khu vực tiếp tục triển khai các chính sách khuyến khích điện hóa giao thông.
 |
| Dữ liệu phân tích lượng xe điện Trung Quốc xuất khẩu đến vài thị trường Đông Nam Á trong tháng 5/2026 |
Thái Lan tiếp tục là thị trường nhập khẩu lớn nhất, với hơn 36.000 xe điện Trung Quốc được đưa vào nước này trong tháng. Trong khi đó, lượng xe xuất khẩu sang Philippines vượt 33.000 chiếc. Các thị trường quy mô nhỏ hơn cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý. Campuchia và Lào đều lập kỷ lục mới về lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, nhờ các chính sách ưu đãi, mở rộng hạ tầng sạc và các chương trình thúc đẩy phát triển ngành xe điện nội địa.
Campuchia đã miễn hoàn toàn thuế nhập khẩu đối với xe thuần điện từ cuối tháng 3/2026, đồng thời giảm thuế đối với xe hybrid sạc điện từ 35% xuống còn 7%. Xe thuần điện vẫn chiếm phần lớn lượng xe điện điện Trung Quốc nhập khẩu vào Campuchia, dù doanh số PHEV cũng đang tăng lên sau khi mức thuế được điều chỉnh.
Tại Lào, chính phủ đã giảm phí đăng ký và phí dịch vụ đối với xe điện, đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải đảm bảo xe điện chiếm ít nhất 10% đội xe vào cuối năm 2026. Trong tháng 5, nước này cũng công bố lệnh tạm dừng nhập khẩu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) đến hết năm nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu và tăng cường an ninh năng lượng.
Theo Ember, giá nhiên liệu tăng do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã góp phần củng cố sức hấp dẫn của xe điện tại nhiều quốc gia trong khu vực. Ông Lam Pham, chuyên gia phân tích năng lượng khu vực Châu Á của Ember, nhận định: "Cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay càng cho thấy giá trị của điện hóa giao thông như một giải pháp giúp tăng cường an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu và tiết kiệm chi phí vận tải trong dài hạn”.
Nhận định về xu hướng chung, ông Euan Graham, Chuyên gia phân tích cấp cao về điện năng và dữ liệu của Ember, cho biết Đông Nam Á đang nhanh chóng trở thành một trong những thị trường xe điện phát triển năng động nhất thế giới, trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc đang đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khu vực với quy mô lớn và tốc độ cao.
Duy Thành
Copy link
