 |
| Hình ảnh phương tiện di chuyển bốn chân Kawasaki Corleo được trưng bày tại Osaka Expo 2025 |
Tại thời điểm phương tiện di chuyển điện cá nhân đã mở rộng từ xe scooter điện đến mô tô địa hình chạy điện, một trong những tập đoàn công nghiệp lớn nhất Nhật Bản lại đang theo đuổi một hướng đi rất khác biệt: cỗ máy bốn chân chạy bằng năng lượng hydro.
Cụ thể, Kawasaki Heavy Industries xác nhận đã chính thức khởi động quá trình phát triển nhằm thương mại hóa nền tảng di chuyển địa hình cá nhân bốn chân mang tên Corleo. Dự án này lần đầu ra mắt tại Osaka Expo 2025, nơi các video và hình ảnh ý tưởng đã thu hút sự chú ý đáng kể trên mạng xã hội.
Sau màn giới thiệu, tập đoàn đã thành lập đội ngũ Phát triển Kinh doanh “Safe Adventure” trực thuộc trực tiếp Chủ tịch Công ty, cho thấy đây không chỉ là một nghiên cứu thiết kế đơn lẻ. Kawasaki cũng cho biết họ đang xem xét các kịch bản ứng dụng thực tế, trong đó có khả năng sử dụng như phương tiện di chuyển trong khuôn viên tại Riyadh Expo 2030.
Nền tảng di chuyển bốn chân, không phải phương tiện truyền thống
 |
Corleo được mô tả là một robot bốn chân có thể chở người lái. Thay vì bánh xe hoặc bánh xích, hệ thống này sử dụng bốn chân cơ khí khớp nối nhằm vượt qua địa hình gồ ghề như đường núi đá, dốc cao hoặc khu vực gần mặt nước. Về bản chất, cấu trúc này gần với các nền tảng robot di chuyển bằng chân tân tiến hơn là những phương tiện off-road truyền thống.
Theo Kawasaki, hai chân sau tích hợp cơ cấu swing-arm lấy cảm hứng từ hệ thống treo mô tô, cho phép chuyển động thẳng đứng độc lập để hấp thụ chấn động. Người lái điều khiển phương tiện chủ yếu bằng cách dịch chuyển trọng lượng cơ thể, tương tự cưỡi ngựa, trong khi các hệ thống điện tử hỗ trợ đảm nhiệm vai trò giữ thăng bằng và thích ứng địa hình.
Khác với phần lớn phương tiện off-road chạy điện hiện nay, Corleo không sử dụng bộ pin truyền thống. Kawasaki cho biết nền tảng này được thiết kế để dùng nhiên liệu hydro nhằm tạo ra điện năng phục vụ vận hành. Điều này phù hợp với chiến lược phát triển hydro mà tập đoàn đang theo đuổi trong nhiều lĩnh vực, từ mô tô, động cơ hàng hải đến các ứng dụng công nghiệp nặng. Tuy nhiên, các thông số kỹ thuật chi tiết như phạm vi hoạt động, công suất hay hạ tầng tiếp nhiên liệu hiện vẫn chưa được công bố.
Kết hợp robot và mô tô trong cùng một hệ sinh thái
 |
Kawasaki là một trong số ít doanh nghiệp lớn sở hữu đồng thời năng lực robot tân tiến và bộ phận sản xuất mô tô lâu đời trong cùng một tập đoàn. Công ty từng trình diễn nhiều hệ thống robot công nghiệp và nghiên cứu, đồng thời tiếp tục đầu tư vào các công nghệ di chuyển thế hệ mới, bao gồm mô tô điện và mô tô sử dụng hydro.
Việc kết hợp robot bốn chân với kinh nghiệm về động lực học mô tô cho thấy Kawasaki đang tìm cách tạo ra một phân khúc hoàn toàn mới thay vì chỉ nâng cấp các dòng e-bike hoặc ATV điện hiện có.
Song song với phát triển phần cứng, công ty đang xây dựng hệ thống mô phỏng lái dựa trên dữ liệu chuyển động của Corleo. Kawasaki dự kiến đưa các mô hình kỹ thuật số vào lĩnh vực game và e-sports từ năm 2027, trước khi giới thiệu nguyên mẫu hoàn chỉnh ra toàn cầu vào khoảng năm 2030.
Ý tưởng viển vông hay hướng đi dài hạn?
 |
Sự hoài nghi đối với các ý tưởng phương tiện đầy tham vọng là điều dễ hiểu, nhất là khi nhiều dự án từng dừng lại ở giai đoạn trưng bày. Tuy nhiên, việc thành lập một đơn vị kinh doanh chuyên trách cùng lộ trình phát triển nhiều năm cho thấy Kawasaki đang phân bổ nguồn lực thực sự để đánh giá tính khả thi thương mại.
Việc Corleo sẽ trở thành một công cụ chuyên dụng trong công nghiệp, một phương tiện di chuyển trong môi trường kiểm soát, hay tiếp tục là nền tảng thử nghiệm công nghệ, còn phụ thuộc vào mức độ hoàn thiện kỹ thuật, khung pháp lý và chi phí triển khai.
Trong bối cảnh ngành robot ngày càng tập trung vào hình thái con người, Kawasaki lại lựa chọn hướng đi nhấn mạnh khả năng vượt địa hình và chức năng cơ khí thay vì mô phỏng con người. Đây là một chiến lược khác biệt, và có thể thực tế hơn so với những gì ấn tượng ban đầu gợi ra.
Duy Thành
Copy link
