 |
| Phía trước của Skoda Epiq 2026 |
Sau Enyaq và Elroq, Skoda đang tiếp tục mở rộng danh mục xe điện bằng một mẫu SUV nhỏ hơn, rẻ hơn và hướng nhiều hơn tới nhu cầu sử dụng hàng ngày tại các đô thị Châu Âu. Đây cũng là phân khúc đang được nhiều hãng xe tập trung khai thác, khi bài toán lớn nhất của EV hiện nay không còn chỉ là công nghệ hay hiệu suất, mà là khả năng tiếp cận với nhóm khách hàng phổ thông, những người muốn chuyển sang xe điện nhưng vẫn đặt nặng yếu tố chi phí sử dụng, không gian và tính thực dụng.
Trong chiến lược đó, Skoda Epiq được định vị như mẫu EV “cấp nhập môn” mới của Skoda. Xe nằm dưới Skoda Enyaq và Skoda Elroq trong dải sản phẩm, đồng thời sử dụng nền tảng khung gầm MEB+ dẫn động cầu trước của Tập đoàn Volkswagen, tương tự Cupra Raval và phiên bản thương mại của Volkswagen ID.2. Việc chia sẻ nền tảng này cho phép Skoda giảm đáng kể chi phí phát triển, đồng thời tận dụng hệ truyền động và công nghệ pin đã được Volkswagen chuẩn hóa cho thế hệ EV phổ thông mới.
Thiết kế vuông vức, ưu tiên không gian sử dụng
 |
| Phía sau của Skoda Epiq 2026 |
Epiq 2026 áp dụng ngôn ngữ thiết kế “Modern Solid” mới của Skoda với thân xe vuông vức, khoảng kính lớn và phần đầu mang nhiều nét tương đồng với các mẫu SUV điện lớn hơn của hãng. Một số chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept Skoda Vision 7S như các thanh dọc ở cản trước cũng xuất hiện trên bản thương mại, trong khi cụm đèn trước và dải LED ban ngày được thiết kế sắc cạnh hơn so với nhiều mẫu Skoda hiện tại.
Mẫu xe mới này có chiều dài 4.171 mm, tương đương Fiat 600e nhưng chiều cao lớn hơn, giúp tối ưu không gian bên trong. Dù kích thước không quá lớn, Skoda cho biết khoang hành lý phía sau vẫn đạt dung tích 475 lít, con số khá đáng chú ý trong nhóm SUV điện cỡ nhỏ. Ngoài ra, xe còn có thêm cốp trước dung tích 25 lít cùng nhiều hộc chứa đồ rải khắp cabin.
 |
| Vị trí cắm sạc của Skoda Epiq 2026 |
Những chi tiết “thông minh đơn giản” quen thuộc của Skoda tiếp tục xuất hiện trên Epiq, bao gồm ô giấu trong cửa xe và các giải pháp sắp xếp đồ dùng nhỏ trong khoang nội thất. Hãng cũng cho biết hệ số cản gió của Epiq đạt 0,275 Cd, mức tương đối tốt với một mẫu SUV điện có thiết kế vuông và ưu tiên không gian sử dụng hơn là kiểu dáng coupe khí động học.
Ba cấu hình pin và mô-tơ điện
Tùy thị trường, Skoda Epiq 2026 sẽ được phân phối với ba phiên bản gồm Epiq 35, Epiq 40 và Epiq 55. Hai phiên bản thấp hơn sử dụng pin lithium sắt phốt phát (LFP) với dung lượng khả dụng khoảng 37,5 kWh, kết hợp mô-tơ điện đặt phía trước cho công suất lần lượt 114 mã lực và 133 mã lực.
 |
| Khoang động cơ của Skoda Epiq 2026 |
Theo tiêu chuẩn WLTP, phạm vi hoạt động của Epiq 35 và 40 đạt khoảng 310 km sau mỗi lần sạc đầy. Đây không phải con số quá nổi bật nếu đặt cạnh các EV tầm giá phải chăng hiện nay, nhưng được xem là phù hợp với nhóm khách hàng di chuyển chủ yếu trong đô thị hoặc quãng đường ngắn hàng ngày.
Trong khi đó, Epiq 55 sử dụng pin nickel manganese cobalt (NMC) dung lượng khả dụng khoảng 51,5 kWh, cho công suất 208 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa khoảng 440 km theo tiêu chuẩn WLTP. Phiên bản này cũng cải thiện đáng kể khả năng vận hành với thời gian tăng tốc 0–100 km/h khoảng 7,1 giây, trong khi bản Epiq 35 cần khoảng 11 giây để hoàn thành cùng bài thử.
 |
| Nội thất của Skoda Epiq 2026 |
Toàn bộ dòng Skoda Epiq hiện chỉ có cấu hình một mô-tơ dẫn động cầu trước. Nguyên nhân là nền tảng MEB+ trên nhóm xe điện cỡ nhỏ chưa được thiết kế để hỗ trợ hệ dẫn động AWD hai mô-tơ như các mẫu EV lớn hơn của Tập đoàn Volkswagen.
Hỗ trợ sạc nhanh và chế độ lái một bàn đạp
Theo nhà sản xuất, khả năng sạc nhanh DC của Skoda Epiq sẽ thay đổi tùy phiên bản. Bản Epiq 35 hỗ trợ công suất sạc tối đa 50 kW, cho phép sạc từ 10–80% trong khoảng 33 phút. Epiq 40 nâng công suất sạc lên 90 kW, giúp rút ngắn thời gian xuống khoảng 25 phút.
 |
| Hàng ghế trước của Skoda Epiq 2026 |
Trong khi đó, Epiq 55 hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 105 kW, với thời gian sạc 10–80% khoảng 24 phút. Dù chưa đạt mức siêu sạc như một số EV cao cấp hơn, các thông số này vẫn đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày của phần lớn người dùng Châu Âu.
Một điểm mới đáng chú ý là chế độ lái một bàn đạp (one-pedal driving), tính năng từng bị nhiều người dùng phàn nàn vì thiếu vắng trên các mẫu EV hiện tại của Skoda. Hệ thống này cho phép xe giảm tốc mạnh hơn khi nhả chân ga, hỗ trợ thu hồi năng lượng và giảm tần suất phải sử dụng bàn đạp phanh trong điều kiện giao thông đô thị.
Nội thất quen thuộc, trang bị hiện đại
 |
| Hàng ghế sau của Skoda Epiq 2026 |
Bên trong cabin, Epiq mang nhiều nét tương đồng với Enyaq và Elroq. Xe sử dụng màn hình giải trí trung tâm 13 inch, vô lăng hai chấu và bố cục điều khiển tối giản theo xu hướng EV hiện đại. Tuy nhiên, Skoda vẫn giữ lại một số nút bấm vật lý phía dưới cửa gió điều hòa cho các thao tác thường dùng, thay vì đưa toàn bộ chức năng lên màn hình cảm ứng.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm bộ la-zăng 17 inch, trong khi các phiên bản cao hơn có thể sử dụng la-zăng 20 inch. Xe cũng hỗ trợ gói công nghệ Travel Assist 3.0 với các tính năng như nhận diện đèn giao thông, hỗ trợ dừng/chạy trong đô thị, hỗ trợ lái bán tự động và tự động đỗ xe.
Giá bán của Skoda Epiq 2026
 |
| Khoang cốp của Skoda Epiq 2026 |
Tại Châu Âu, Skoda Kamiq chạy xăng hiện là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất của Skoda, và Epiq được phát triển với mục tiêu đưa giá xe điện xuống gần hơn với nhóm xe động cơ đốt trong giá mềm.
Phiên bản Epiq Essence 35 dự kiến có giá khởi điểm từ 25.900 euro, tương đương gần 795 triệu đồng. Một số phiên bản khác có giá khoảng 26.000 euro (798 triệu đồng), trong khi biến thể First Edition cao cấp hơn có thể lên tới khoảng 32.100 euro (985 triệu đồng). Xét trong bối cảnh mặt bằng giá xe điện tại Châu Âu vẫn còn tương đối cao, Epiq được xem là một trong những nỗ lực rõ ràng nhất của Skoda nhằm đưa xe điện tới gần nhóm khách hàng phổ thông hơn trong vài năm tới.
Duy Thành
Copy link
