 |
| Hình ảnh sedan điện hạng sang BMW i3 bị rò rỉ trên mạng internet |
Chỉ còn ít ngày trước thời điểm công bố chính thức (18/3), nhưng một loạt hình ảnh và video được cho là của BMW i3 thế hệ mới đã bất ngờ xuất hiện trên mạng internet. Trông khi BMW chưa công nhận tính xác thực, các chi tiết trong những hình ảnh rò rỉ này lại trùng khớp đáng kể với những gì hãng đã “nhá hàng” trước đó.
Cụ thể, các hình ảnh cho thấy chiếc i3 mới theo đuổi ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse với tỷ lệ thân xe gọn gàng, đường nét tối giản và phần đầu xe mang phong cách “bốn mắt” đặc trưng. Lưới tản nhiệt hình quả thận được làm nhỏ hơn, kết hợp với dải đèn LED sắc nét, tạo nên diện mạo hiện đại nhưng vẫn giữ được tinh thần của dòng 3-Series truyền thống. Tổng thể thiết kế dường như là sự dung hòa giữa phong cách tương lai của concept Vision Neue Klasse và hình dáng quen thuộc của sedan hạng sang cỡ trung.
 |
Một chi tiết đáng chú ý là bộ la-zăng đa chấu xuất hiện trong ảnh rò rỉ trùng khớp với thiết kế BMW vừa công bố trong teaser về tính bền vững. Điều này càng củng cố thêm độ tin cậy của những hình ảnh đang lan truyền.
Mẫu xe quan trọng trong chiến lược Neue Klasse
BMW đã xác nhận i3 mới sẽ là mẫu xe thứ hai sử dụng nền tảng khung gầm Neue Klasse, sau iX3 ra mắt trước đó. Đây cũng là sedan thuần điện đầu tiên trong thế hệ sản phẩm mới, đóng vai trò then chốt trong chiến lược điện hóa của hãng.
 |
| Hình ảnh nguyên mẫu BMW i3 chạy thử nghiệm với lớp áo ngụy trang |
Hiện các xe tiền sản xuất đã bắt đầu rời dây chuyền, trong khi quá trình thử nghiệm cuối cùng đang được hoàn tất tại trung tâm thử nghiệm mùa đông ở Thụy Điển. Theo kế hoạch, sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu từ nửa sau năm 2026.
Nội thất số hóa mạnh mẽ
Khoang cabin của BMW i3 mới được cho là chia sẻ thiết kế với iX3, nổi bật với màn hình trung tâm kích thước 17,9 inch và vô lăng thiết kế lại. Xe sẽ được trang bị hệ thống iDrive thế hệ mới cùng BMW Panoramic Vision, dạng hiển thị head-up kéo dài toàn bộ chân kính lái, thay đổi cách người lái tương tác với thông tin.
Song song với thiết kế, BMW tiếp tục nhấn mạnh yếu tố bền vững, tương tự triết lý từng áp dụng trên i3 đời đầu. Theo nhà sản xuất xe Đức, khoảng 30% vật liệu cấu thành xe là vật liệu tái chế. Nhôm tái chế được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo, bộ la-zăng và vỏ mô-tơ điện phía sau. Riêng bộ la-zăng có tới khoảng 70% nhôm thứ cấp, trong khi các khớp treo trước và sau đạt tỷ lệ lên tới 80%.
 |
Ngoài ra, nhiều chi tiết ngoại thất như ốp cản trước cũng sử dụng nhựa tái chế (khoảng 30%), đồng thời được thiết kế lại để giảm số loại vật liệu, giúp việc tái chế cuối vòng đời trở nên dễ dàng hơn.
Bên trong cabin, phiên bản tiêu chuẩn dự kiến sử dụng chất liệu vải từ nhựa PET tái chế, trong khi một số linh kiện kỹ thuật còn tận dụng nhựa tái chế từ rác thải đại dương như lưới đánh cá hoặc dây thừng.
Hiệu suất và phạm vi hoạt động kỳ vọng
Theo BMW, với cấu hình i3 50 xDrive (dự kiến công suất khoảng 463 mã lực, tương đương iX3), lợi thế về phát thải CO2 so với xe động cơ đốt trong có thể đạt được chỉ sau 1-2 năm sử dụng.
 |
Dù thông số chính thức chưa được công bố, nhiều nguồn tin cho thấy i3 mới có thể sử dụng pin dung lượng khoảng 108,7 kWh, tương tự iX3. Nếu đúng, xe có thể đạt phạm vi hoạt động lên tới khoảng 800 km theo tiêu chuẩn WLTP. Khả năng sạc nhanh cũng được kỳ vọng ở mức cao, với khoảng 10 phút sạc có thể bổ sung hơn 350 km phạm vi hoạt động trong điều kiện lý tưởng.
Đối thủ trực tiếp Tesla Model 3
Sau khi ra mắt, BMW i3 Neue Klasse sẽ được phân phối tại châu Âu, Mỹ và nhiều thị trường toàn cầu, cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3 trong phân khúc sedan điện hạng sang cỡ trung. Với vai trò là một trong những mẫu xe quan trọng nhất của BMW trong nhiều năm trở lại đây, i3 mới không chỉ là sản phẩm đơn lẻ mà còn là nền tảng định hình cho toàn bộ thế hệ xe điện tương lai của hãng.
Duy Thành
Copy link
