 |
| Geely Eva Cab, nguyên mẫu robotaxi thuần chất đầu tiên ở Trung Quốc, được giới thiệu ở Auto China 2026 |
Geely đã tận dụng Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (Auto China) 2026 để thể hiện bước tiến rõ ràng hơn trong lĩnh vực di chuyển tự động, khi giới thiệu mẫu robotaxi được phát triển từ đầu, hợp tác cùng Afari Technology và CaoCao Mobility. Nguyên mẫu mang tên Eva Cab được định hướng là phương tiện tự hành cấp độ 4, phát triển riêng cho dịch vụ gọi xe quy mô lớn thay vì chuyển đổi từ một mẫu xe thương mại sẵn có.
Khác với nhiều robotaxi đang vận hành tại Trung Quốc, Eva Cab được xây dựng như một nền tảng chuyên biệt ngay từ đầu. Geely cho biết kế hoạch sản xuất và triển khai thương mại sẽ bắt đầu từ năm 2027, trước khi mở rộng dần trong các giai đoạn tiếp theo.
 |
Về thiết kế bên ngoài, Geely Eva Cab mang dáng dấp khác biệt rõ rệt với tỷ lệ thân xe cao và cụm đèn đặt cao trông đậm chất tương lai. Phần đầu xe sử dụng ngôn ngữ “mũi cá mập”, tích hợp bảng hiển thị để giao tiếp với môi trường xung quanh. Thân xe được làm liền mạch với tay nắm ẩn và cửa trượt điện mở rộng, trong khi bộ la-zăng tối ưu khí động học và phần đuôi bo tròn giúp cải thiện hiệu quả vận hành.
Không gian nội thất của xe được thiết kế hoàn toàn theo hướng phục vụ hành khách. Việc loại bỏ vô lăng và các điều khiển truyền thống mở ra bố cục dạng phòng VIP, tập trung vào khu vực ngồi trung tâm cho bốn người. Ghế có thể gập, bệ trung tâm lớn, trần kính toàn cảnh và màn hình ẩn góp phần tạo nên trải nghiệm linh hoạt, đi kèm trợ lý AI hỗ trợ tương tác xuyên suốt hành trình.
 |
Song song đó, Geely Eva Cab cũng được tối ưu cho vận hành đội xe với khả năng thay pin và làm sạch tự động, giúp giảm thời gian chờ giữa các chuyến. Một số chi tiết thiết kế như loại bỏ hộc chứa đồ nhằm hạn chế việc hành khách bỏ quên vật dụng.
Nền tảng tính toán và trí tuệ
Trái tim của Eva Cab là hệ thống AI quy mô lớn, xây dựng trên mô hình Step 3.5 với 196 tỷ tham số. Kết hợp với nền tảng tính toán H9 đạt công suất tới 1.400 TOPS, hệ thống này đảm nhiệm xử lý nhận thức, lập kế hoạch và điều khiển theo thời gian thực.
 |
Geely cho biết tốc độ suy luận có thể đạt 350 TPS, cho phép đưa ra quyết định nhanh hơn đáng kể so với con người. Hệ thống được cho là có thể xử lý khoảng 99% các tình huống giao thông hàng ngày, bao gồm cả những kịch bản phức tạp như tự đi qua trạm thu phí thủ công hoặc “hình dung” lộ trình trên các tuyến đường nông thôn chưa kẻ vạch rõ ràng.
Một thành phần quan trọng là World Action Model (WAM), giúp nâng cấp quy trình “nhận thức – ra quyết định” truyền thống thành một vòng lặp khép kín, kết hợp giữa lập kế hoạch vĩ mô và suy luận vi mô. Nhờ đó, xe có thể phản ứng gần giống một tài xế giàu kinh nghiệm khi đối mặt với môi trường giao thông phức tạp hoặc không có cấu trúc rõ ràng.
Hệ thống cảm biến
 |
Geely Eva Cab được trang bị tổng cộng 43 thành phần cảm biến, bao gồm LiDAR và camera độ phân giải cao, tạo thành mạng lưới nhận thức 360 độ ba lớp, gần như loại bỏ điểm mù.
Hệ thống này liên tục thu thập và xử lý dữ liệu môi trường, nhận diện người đi bộ, phương tiện và chướng ngại vật theo thời gian thực. Geely nhấn mạnh khả năng xử lý các tình huống phức tạp, với tỷ lệ thành công 95% trong các bài thử quay đầu nhiều bước, một chỉ số thường dùng để đánh giá khả năng lái giống con người trong đô thị.
Các thông tin trước đó cũng cho thấy hệ thống LiDAR có thể tạo ra hàng chục triệu điểm dữ liệu mỗi giây, với tầm phát hiện lên tới khoảng 600 mét, giúp tăng cường khả năng nhận thức tầm xa.
Khung gầm và an toàn
 |
Hỗ trợ cho hệ thống tự hành là nền tảng khung gầm kỹ thuật số tích hợp AI của Geely, với khả năng phản hồi trong khoảng 4 mili giây. Điều này cho phép xe thực hiện các phản ứng “né tránh rủi ro chủ động” trong những tình huống khẩn cấp.
Thay vì chỉ dựa vào các hệ thống an toàn thụ động, Eva Cab được thiết kế để chủ động phát hiện và xử lý nguy cơ trước khi chúng trở nên nghiêm trọng, đồng thời duy trì kiểm soát ổn định trong điều kiện khó khăn.
Lộ trình thương mại hóa
 |
Như đã đề cập, Geely xác nhận phiên bản thương mại của Eva Cab sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt từ năm 2027, đồng thời triển khai vận hành dịch vụ robotaxi. Đây được xem là bước chuyển từ các thử nghiệm giới hạn sang ứng dụng thực tế ở quy mô lớn.
Ngoài ra, trong khi Geely gọi Eva Cab là robotaxi “thuần” đầu tiên tại Trung Quốc, thực tế thị trường nước này đã có những bước đi trước đó như Baidu Apollo RT6 do Baidu phát triển. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý của Eva Cab nằm ở cách tiếp cận tổng thể, khi kết hợp thiết kế chuyên biệt, nền tảng AI quy mô lớn và tối ưu vận hành đội xe trong một sản phẩm hoàn chỉnh, hướng tới việc thúc đẩy nhanh hơn quá trình phổ cập xe tự hành.
Duy Thành
Copy link
