 |
| Con số thống kê dù giảm so với năm trước nhưng vẫn rất lớn khi người Việt mua hơn 7.000 xe máy mỗi ngày. |
Sản lượng giảm nhẹ, thị trường chưa rơi vào suy giảm
Nhìn từ góc độ số liệu, thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 cho thấy trạng thái giảm tốc rõ rệt nhưng chưa bước vào chu kỳ suy giảm. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, trong quý IV.2025, các doanh nghiệp thuộc VAMM gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đã tiêu thụ tổng cộng 709.034 xe máy.
Con số này tăng hơn 87.000 xe so với quý III cùng năm, phản ánh yếu tố mùa vụ cuối năm vẫn phát huy tác dụng. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước, sản lượng tiêu thụ quý IV giảm 6,8%, cho thấy nhịp tăng trưởng dài hạn của thị trường đang chậm lại.
 |
Tính chung cả năm 2025, lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam đạt 2.615.057 xe, thấp hơn khoảng 1,5% so với năm 2024. Nếu quy đổi theo thời gian, bình quân mỗi ngày thị trường vẫn hấp thụ hơn 7.160 xe máy mới, một con số cho thấy quy mô tiêu thụ vẫn ở mức rất cao.
Cần lưu ý, các số liệu này chưa bao gồm xe máy điện của các thương hiệu ngoài VAMM như VinFast, Yadea, Pega, Dat Bike, cũng như mô tô phân khối lớn nhập khẩu. Điều này đồng nghĩa quy mô thực tế của thị trường xe hai bánh còn lớn hơn con số thống kê chính thức.
Việt Nam vẫn nằm trong nhóm thị trường xe máy lớn
Với hơn 2,6 triệu xe máy được tiêu thụ trong năm 2025, Việt Nam tiếp tục duy trì vị thế là một trong những thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á, chỉ đứng sau Indonesia và nằm trong nhóm dẫn đầu toàn cầu.
Các yếu tố như ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí hay ngập nước tại đô thị lớn chưa tạo ra tác động đủ mạnh để làm thay đổi thói quen sử dụng xe máy. Trong bối cảnh giao thông công cộng phát triển chậm, xe máy vẫn là phương tiện đi lại và mưu sinh chính của một bộ phận lớn người dân.
 |
Dấu hiệu dịch chuyển rõ nét sang xe máy điện
Nếu đọc sâu vào cấu trúc thị trường, năm 2025 đánh dấu sự chuyển dịch rõ ràng hơn từ xe máy xăng sang xe máy điện. Các định hướng chính sách hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội và TP.HCM, cùng với chi phí vận hành thấp, đang khiến xe máy điện ngày càng được người tiêu dùng cân nhắc.
Trong khi đó, các nhà sản xuất xe điện đẩy nhanh cải tiến mẫu mã, pin và hạ tầng sạc, từng bước tháo gỡ rào cản sử dụng. Xu hướng này giúp xe máy điện tăng trưởng nhanh, dù xe máy xăng vẫn chiếm phần lớn sản lượng tiêu thụ.
Honda giữ vai trò trụ cột của thị trường
Theo VAMM, Honda tiếp tục là hãng xe chiếm thị phần lớn nhất. Trong năm 2025, Honda tiêu thụ 2.245.562 xe máy, tăng 4,6% so với năm trước và chiếm gần 86% tổng lượng xe máy mới trên thị trường.
 |
Điều này cho thấy sự phân hóa rõ rệt: tổng thị trường đi ngang hoặc giảm nhẹ, nhưng các thương hiệu lớn với danh mục sản phẩm phủ rộng vẫn duy trì được đà tăng trưởng.
Giai đoạn tái cấu trúc của thị trường xe máy
Từ các số liệu trên có thể thấy, năm 2025 là giai đoạn tái cấu trúc hơn là suy thoái của thị trường xe máy Việt Nam. Quy mô tiêu thụ vẫn lớn, nhưng động lực tăng trưởng đang dịch chuyển từ xe máy xăng truyền thống sang xe máy điện.
Bước sang năm 2026, giới phân tích nhận định biến động sẽ rõ nét hơn, khi xe máy điện được kỳ vọng đóng vai trò ngày càng lớn trong tổng sản lượng tiêu thụ toàn thị trường, trong khi xe máy xăng dần bước vào giai đoạn ổn định hoặc thu hẹp.
Linh Lê
Copy link
