 |
| Việc đưa máy V8 vào F-Pace SVR dường như không tốn nhiều công sức vì động cơ này có cùng thân máy với động cơ V6 3.0 lít, điểm khác biệt chỉ nằm ở số lượng xy-lanh. |
“Phiên bản F-PACE SVR vận hành chắc chắc và linh hoạt phù hợp với hiệu suất của nó. Mọi chi tiết từ vô-lăng đến hệ thống treo được thiết kế riêng đặc biệt cho hiệu năng SUV hoàn hảo và kết quả là chiếc xe kết hợp được cả sức mạnh và lợi thế của cả F-PACE và SVR”, Kỹ sư trưởng bộ phận Xe tích hợp Jaguar Land Rover Mike Cross cho biết.
 |
| Mức công suất "khủng" khiến F-Pace SVR tiệm cận gần xe thể thao F-Type R. |
Những cải tiến về khí động học ở hốc gió trước và hai bên giúp hấp thu không khí nhiều hơn đồng thời giảm áp suất lên vòm bánh xe, giảm sức nâng của không khí và hỗ trợ làm mát trong khi tối ưu hóa độ ổn định thân xe khi chạy với tốc độ cao.
 |
| Hộp số tự động 8 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian là trang bị tiêu chuẩn. |
Các nâng cấp bên ngoài của F-Pace SVR rất ấn tượng đối với một chiếc xe SUV công suất cao. Jaguar khẳng định lượng khí nạp lớn và lỗ thông hơi lồi lên phía trước nhằm cải thiện khí động học và hiệu quả làm mát của xe.
Trong khi đó, khung gầm nâng cấp với bộ nhíp trước và sau cứng hơn lần lượt 30% và 10%, tích hợp cùng thanh chống lật, cho phép giảm 5% khả năng lật xe.
 |
Mâm xe hợp kim 21 inch và 22 inch (tùy chọn) có khối lượng nhẹ. Đặc biệt, mâm bánh sau rộng hơn mâm bánh trước 25mm nhằm tăng độ vững chãi và hiệu năng vận hành.
Loại mâm 22 inch nhẹ hơn 2,4kg cho phía trước và 1,7kg cho phía sau được thiết kế để cải thiện luồng gió cho đĩa phanh trước rộng thêm 395mm và đĩa phanh sau rộng thêm 396mm. Các đĩa phanh có kết cấu dạng 2 miếng ở cả phanh trước và sau vừa có tác dụng giảm trọng lượng, vừa phát huy thêm khả năng vận hành linh hoạt, nhanh nhạy
 |
F-Pace SVR cũng được trang bị hệ thống van biến thiên của Jaguar với ống xả thể thao cho âm thanh mạnh mẽ, kích thích đồng thời nâng cao hiệu suất vận hành khi hệ thống chủ động tăng luồng ga. Ống xả SVR nhẹ hơn 6,6kg so với bản F-PACE tiêu chuẩn.
 |
Là phiên bản F-Pace đầu tiên tận dụng khóa vi sai chủ động điện tử cầu sau (EAD), F-Pace SVR tích hợp một loạt công nghệ tiên tiến phát huy tối đa khả năng vận hành. Công nghệ dẫn động chủ động thông minh (IDD) tích hợp trên hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tối ưu hóa công dụng của EAD, trong khi phần mềm của hệ thống treo ổn định động năng, tay lái trợ lực điện tử (EPAS) và chế động lái Dynamic đều được thiết kế riêng cho dòng SVR.
 |
Chế độ lái Dynamic được kích hoạt nhanh hơn, bộ chuyển số nhạy hơn, nước ga sắc sảo và tay lái phản xạ mượt mà, mang đến trải nghiệm lái kết nối và hứng thú trong mọi điều kiện.
 |
Vào bên trong, F-Pace SVR có hàng ghế trước thanh lịch với họa tiết nổi hình thoi và logo SVR trang bị đầy đủ các tính năng hỗ trợ. Hàng ghế sau sắc sảo mang đậm chất thể thao hợp tông với cần chuyển số.
 |
Phiên bản SVR vẫn kế thừa tính thực dụng và linh hoạt của nhà PACE với khoang hành lý có thể tích tới 650 lít (khi sử dụng hàng ghế sau).
Jaguar trang bị "tận răng" cho mẫu SUV thể thao khả kết nối wifi 4G cho 8 thiết bị cùng hệ thống thông tin giải trí Touch Pro hiển thị trên màn hình cảm ứng 10 inch và màn hình HD 12,3 inch nằm trên cụm điều khiển.
 |
Jaguar cũng hướng tới tính cá nhân hóa của khách hàng khi mang đến 4 tông màu nội thất giúp chủ nhân của xe thể hiện bản sắc cá nhân gồm: đỏ với đen, Light Oyster với đen, Siena Tan với đen và đen với đường chỉ màu Light Oyster.
Tích hợp thêm các công nghệ địa hình trứ danh của Land Rover, F-PACE SVR còn được trang bị thêm nhiều công nghệ tiên tiến khác như Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cùng Dẫn động chủ động thông minh, công nghệ Kiểm soát đa địa hình và Phản ứng địa hình chủ động, đảm bảo chiếc SUV có thể vận hành hiệu quả trên mọi địa hình và thời tiết.
Dự kiến, F-Pace SVR sẽ có mặt tại Mỹ vào mùa hè này với giá khởi điểm 80.985 USD, cao hơn F-Pace S 20.000 USD. Riêng khách hàng tại quê nhà Anh đã có thể đặt hàng ngay từ hôm nay, với mức giá 74.835 bảng Anh (dự kiến giao xe bắt đầu từ tháng 7).
Mạnh Quân
Copy link
