 |
| Range Rover Sport Electric sở hữu những thông số hệ truyền động điện ấn tượng trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng |
Range Rover Sport từ lâu đã mang đến lựa chọn nhỏ gọn hơn mẫu Range Rover cỡ lớn, kết hợp sự sang trọng, tính thực dụng hằng ngày và kinh nghiệm phát triển xe địa hình của thương hiệu Anh. Phiên bản thuần điện vừa ra mắt sẽ tiếp tục cách tiếp cận này, thay thế động cơ đốt trong bằng hệ truyền động điện nhưng vẫn giữ thiết kế SUV quen thuộc.
Cụ thể, Range Rover Sport Electric chia sẻ kiến trúc điện và dung lượng pin với Range Rover Electric cỡ lớn hơn, nhưng có thân xe ngắn hơn để tạo sự khác biệt giữa hai mẫu xe. Xe dài 4.946 mm, ngắn hơn khoảng 107 mm so với mẫu xe đàn anh, dù cả hai có cùng trục cơ sở 2.997 mm.
 |
Mẫu SUV mới sử dụng bộ pin dung lượng 118,5 kWh cùng hệ thống điện 800V. Theo công bố của Land Rover, xe có tầm hoạt động tối đa 378 dặm (609 km) theo chu trình WLTP, nhỉnh hơn mức 373 dặm (600 km) của Range Rover Electric. Hãng cũng ước tính tầm hoạt động trong điều kiện sử dụng thực tế đạt tối đa khoảng 535 km.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 350 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút khi sử dụng bộ sạc phù hợp. Công suất sạc AC tối đa đạt 22 kW.
Hệ dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, công suất 542 mã lực
 |
Range Rover Sport Electric sử dụng hai mô-tơ điện dẫn động cả bốn bánh, cho tổng công suất 550 PS (khoảng 542 mã lực) và mô-men xoắn 850 Nm. Khi kích hoạt chế độ Dynamic Launch Mode, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,3 giây, theo công bố của Land Rover.
Hệ truyền động điện cung cấp mô-men xoắn gần như tức thời, đồng thời loại bỏ tiếng động cơ và quá trình chuyển số của xe sử dụng động cơ đốt trong. Mẫu SUV cũng được trang bị các hệ thống quản lý mô-men xoắn điện tử và kiểm soát khung gầm nhằm cải thiện độ bám đường, độ ổn định trong nhiều điều kiện vận hành.
 |
Land Rover dự kiến cung cấp thêm phiên bản có công suất 444 mã lực. Cả hai cấu hình đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, mang đến lựa chọn khác nhau về hiệu suất vận hành.
Khả năng off-road vẫn là trọng tâm
 |
Theo công bố của nhà sản xuất, việc chuyển sang hệ truyền động điện không làm thay đổi định hướng phát triển của Range Rover Sport đối với khả năng vận hành địa hình. Land Rover tiếp tục tận dụng kinh nghiệm phát triển xe dẫn động bốn bánh, kết hợp các hệ thống điều khiển điện tử để phân bổ mô-men xoắn phù hợp với độ bám của mặt đường.
Hệ truyền động điện cũng cho phép kiểm soát lực kéo chính xác ở tốc độ thấp, hữu ích khi di chuyển qua những địa hình gồ ghề. Hơn nữa, phiên bản thuần điện vẫn giữ kiểu dáng và tỷ lệ thân xe quen thuộc của Range Rover Sport, thay vì theo đuổi một ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn khác dành riêng cho xe điện.
Thiết kế quen thuộc, hệ truyền động mới
 |
Range Rover Sport Electric duy trì ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của phiên bản sử dụng động cơ đốt trong. Tỷ lệ thân xe, cụm đèn và tổng thể ngoại thất vẫn dễ nhận diện, trong khi một số chi tiết được điều chỉnh để phù hợp với hệ truyền động điện và cải thiện tính khí động học.
Khoang nội thất tiếp tục tập trung vào sự thoải mái, công nghệ và chất liệu cao cấp. Hệ truyền động điện mang lại khả năng vận hành êm ái hơn cùng mô-men xoắn tức thời, trong khi cách bố trí cabin vẫn giữ nét quen thuộc của Range Rover Sport hiện hành.
 |
Cách tiếp cận này khác với định hướng thiết kế xe điện gần đây của Jaguar, thương hiệu đang tạo ra sự thay đổi đáng kể về diện mạo so với các mẫu xe trước đây. Land Rover lựa chọn duy trì tính liên tục trong thiết kế của dòng Range Rover Sport, cho phép khách hàng lựa chọn giữa động cơ đốt trong, hybrid sạc ngoài và hệ truyền động thuần điện mà không phải thay đổi quá nhiều về kiểu dáng xe.
Kế hoạch phân phối và giá bán toàn cầu
 |
Range Rover Sport Electric sẽ mở rộng danh mục xe điện của Land Rover, bên cạnh mẫu Range Rover Electric cỡ lớn hơn. Tuy nhiên, thời điểm ra mắt và khả năng phân phối sẽ khác nhau giữa các thị trường, tùy thuộc vào kế hoạch của hãng và các yêu cầu pháp lý tại từng quốc gia.
Tại Mỹ, một đại diện hãng xe nói với InsideEVs rằng mẫu xe này sẽ không được phân phối dưới dạng xe đời 2027. Khả năng ra mắt xe đời 2028 đã được đề cập, nhưng thời điểm cụ thể chưa được xác nhận.
 |
Giá bán chính thức của Range Rover Sport Electric cũng chưa được công bố. Mẫu xe này dự kiến có giá thấp hơn Range Rover Electric cỡ lớn, vốn được đề cập với mức giá khởi điểm 140.450 USD (khoảng 3,65 tỷ đồng) tại Mỹ. Giá bán thực tế sẽ khác nhau tùy theo từng thị trường, thuế, trang bị và chiến lược định giá của hãng.
Phiên bản thuần điện sẽ bổ sung lựa chọn cho dòng Range Rover Sport vốn đã có các phiên bản động cơ xăng, diesel và hybrid sạc ngoài tại một số thị trường. Mẫu xe mới hướng đến khách hàng tìm kiếm một chiếc SUV hạng sang không phát thải khí thải trực tiếp, đồng thời vẫn giữ thiết kế quen thuộc và hệ dẫn động bốn bánh đặc trưng của Range Rover Sport.
 Tôi cầm lái Range Rover Sport PHEV hơn 7 tỷ đồng và cú đạp ga khiến tim đập nhanh |
 Range Rover Electric chính thức ra mắt, mạnh hơn và sang hơn bản V8 |
Duy Thành
Copy link
