Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V là mẫu sedan điện được thiết kế dành riêng cho thị trường Trung Quốc

Sau khoảng thời gian quảng bá và tạo sự chú ý tại Trung Quốc, Hyundai đã chính thức mở bán Ioniq V, mẫu sedan điện cỡ trung sở hữu thiết kế khác biệt, công nghệ hỗ trợ lái phát triển tại địa phương và hai tùy chọn pin. Với giá ưu đãi khởi điểm khoảng 387 triệu đồng, mẫu xe này là một phần trong nỗ lực củng cố hoạt động kinh doanh của Hyundai tại thị trường xe điện cạnh tranh hàng đầu thế giới.

Hyundai Ioniq V có màn ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh vào tháng 4/2026. Đây là mẫu xe thương mại đầu tiên thuộc thương hiệu xe điện Ioniq được Hyundai phát triển dành riêng cho khách hàng Trung Quốc, với sự tham gia của Trung tâm thiết kế Hyundai ngay tại bản địa.

Ngoại thất xe có những đường nét góc cạnh, nóc xe vuốt thấp, cửa không khung và hệ thống đèn đặc trưng. Kiểu dáng coupe kết hợp với những đường nét hình học giúp Ioniq V khác biệt so với các mẫu xe điện toàn cầu hiện có của Hyundai.

Trong ngày 29/9 vừa qua, liên doanh Beijing Hyundai công bố mở bán Ioniq V với 5 phiên bản. Giá khởi điểm là 109.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 426 triệu đồng, nhưng trong chương trình ưu đãi có thời hạn, giá xe giảm còn 99.900 nhân dân tệ (387 triệu đồng). Phiên bản cao cấp nhất có giá niêm yết 139.900 nhân dân tệ (542 triệu đồng) trước khi áp dụng ưu đãi.

Mức giá này giúp Hyundai Ioniq V cạnh tranh trong phân khúc sedan điện tại Trung Quốc. Dù sở hữu kích thước của một mẫu xe cỡ trung, Ioniq V lại có giá bán ngang ngửa nhiều mẫu xe điện nhỏ hơn, ví như BYD Dolphin.

Hai tùy chọn pin, tầm hoạt động tối đa 650 km

Hyundai Ioniq V có chiều dài 4.900 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.470 mm và trục cơ sở 2.900 mm. Xe sử dụng nền tảng ô tô điện E-GMP của Hyundai, kết hợp hệ thống điện 800 V được thiết kế để hỗ trợ sạc công suất cao.

Mẫu sedan thuần điện này có hai tùy chọn động cơ điện đặt phía trước, đi kèm bộ pin lithium sắt phốt phát (LFP) do CATL cung cấp.

Tầm hoạt động công bố được đo theo chu trình CLTC của Trung Quốc, vốn thường cho kết quả cao hơn một số quy trình thử nghiệm tại các thị trường khác. Quãng đường di chuyển thực tế sẽ phụ thuộc vào điều kiện giao thông, nhiệt độ môi trường, tốc độ và việc sử dụng hệ thống điều hòa.

Trước mắt, Hyundai chưa công bố kế hoạch phân phối Ioniq V bên ngoài Trung Quốc. Tuy hãng xe Hàn Quốc đã từng đề cập đến việc tận dụng các mẫu xe và công nghệ phát triển tại Trung Quốc cho những thị trường khác, nhưng khả năng mở bán tại các quốc gia ngoài Trung Quốc vẫn chưa được xác nhận.

Công nghệ được phát triển phù hợp với khách hàng Trung Quốc

Khoang lái của Hyundai Ioniq V nổi bật với màn hình 4K kích thước 27 inch trải dài trên bảng táp lô, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) và bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 8295 dành cho hệ thống thông tin giải trí. Phần mềm tích hợp các dịch vụ trí tuệ nhân tạo tại Trung Quốc, bao gồm Wenxin của Baidu và Doubao của ByteDance, cùng các tính năng tương tác bằng giọng nói được phát triển cho thị trường địa phương.

Công nghệ hỗ trợ lái cũng là một trong những điểm đáng chú ý của mẫu sedan điện mới. Hyundai đã hợp tác với công ty công nghệ lái xe tự động Momenta của Trung Quốc để phát triển hệ thống hỗ trợ lái cấp độ L2+, phù hợp với điều kiện giao thông tại nước này. Hệ thống cung cấp các chức năng hỗ trợ khi di chuyển trên đường cao tốc, trong đô thị và khi đỗ xe, tùy thuộc vào cấu hình phiên bản.

Những trang bị này phản ánh cách Hyundai tiếp cận cuộc cạnh tranh với các hãng xe Trung Quốc đang ngày càng chú trọng đến trải nghiệm khoang lái số, dịch vụ kết nối và hệ thống hỗ trợ lái, bên cạnh hiệu suất pin và giá bán.

Thiết kế Hyundai Santa Fe 2027 được cho là sát bản thương mại nhất

Ngắm Hyundai Tucson thế hệ mới chạy trên đường phố ban đêm, không còn nhận ra phiên bản cũ

Duy Thành