 |
| Phía trước của Maextro S800 Grand Design |
Một phiên bản đặc biệt mới của Maextro S800 đang cho thấy tham vọng ngày càng lớn của các hãng xe Trung Quốc trong phân khúc siêu sang. Được phát triển từ liên doanh giữa Huawei và JAC Motors dưới thương hiệu Maextro, biến thể S800 Grand Design nâng cấp mẫu sedan đầu bảng bằng nhiều chi tiết thiết kế cá nhân hóa, phần cứng hỗ trợ lái hiện đại hơn và tập trung mạnh vào trải nghiệm ông chủ phía sau.
Maextro S800 Grand Design nổi bật với ngoại thất hai tông màu kết hợp xanh lam ánh lục đậm và bạc sáng. Xe được bổ sung hàng loạt chi tiết mạ vàng bóng bẩy tại tượng logo trên nắp ca-pô, bộ la-zăng dạng đĩa, các đường trang trí thân xe, dòng chữ Maextro cùng logo phía sau, tạo cảm giác gợi nhớ tới những mẫu sedan siêu sang của Rolls-Royce.
 |
| Phía sau của Maextro S800 Grand Design |
Về kích thước, S800 vẫn thuộc nhóm sedan cỡ lớn với chiều dài 5.480 mm cùng trục cơ sở 3.370 mm, ngang tầm các mẫu limousine hạng sang chuyên phục vụ khách VIP. Nội thất sử dụng cấu hình 4 chỗ, tập trung tối đa vào sự thoải mái cho hành khách phía sau, xu hướng đang ngày càng phổ biến tại thị trường Trung Quốc.
Maextro trước mắt chưa công bố hình ảnh khoang cabin của bản Grand Design, tuy nhiên phiên bản tiêu chuẩn của S800 vốn đã sở hữu danh sách trang bị đáng chú ý. Xe có cụm ba màn hình trải dài trên táp-lô, ghế thương gia “không trọng lực”, màn chiếu laser dạng thu gọn dành cho hàng ghế sau cùng hệ thống âm thanh Huawei 43 loa. Một số nguồn tin từ Trung Quốc cũng cho biết mẫu sedan này còn tích hợp đèn viền nội thất thông minh, điều khiển giọng nói nâng cao và nhiều tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động.
 |
| Bánh xe của Maextro S800 Grand Design |
Gói Grand Design không chỉ dừng ở thay đổi ngoại hình. Xe được bổ sung cảm biến LiDAR 896 tia gắn trên nóc cùng camera mới tích hợp ở cột B. Các trang bị này được cho là phục vụ hệ thống hỗ trợ lái Huawei Qiankun ADS 5.0, nâng cấp từ nền tảng ADS 4.1 đang dùng trên S800 hiện tại. Huawei thời gian gần đây đẩy mạnh mảng công nghệ ô tô và hệ thống lái thông minh, cạnh tranh trực tiếp với nhiều nền tảng hỗ trợ lái cao cấp trên thị trường.
Về vận hành, Maextro S800 Grand Design dự kiến có cả phiên bản thuần điện (BEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Bản thuần điện sử dụng hệ dẫn động 2 mô-tơ AWD cho công suất khoảng 523 mã lực (390 kW), kết hợp bộ pin dung lượng 97 kWh.
 |
| Maextro S800 Grand Design có những chi tiết mạ vàng nổi bật |
Trong khi đó, bản EREV kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L với ba mô-tơ điện cùng bộ pin 63 kWh nhỏ hơn. Cấu hình EREV hiện ngày càng phổ biến tại Trung Quốc nhờ khả năng giảm áp lực sạc pin nhưng vẫn duy trì quãng đường chạy điện tương đối lớn.
Maextro S800 Grand Design dự kiến được bán ra tại Trung Quốc từ tháng 6. Giá bán chính thức chưa được công bố, song trước đó ông Richard Yu, lãnh đạo cấp cao của Huawei, từng hé lộ mức giá có thể vào khoảng 2 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 7,76 tỷ đồng.
 |
| Maextro S800 Grand Design có giá cao hơn đáng kể bản tiêu chuẩn, nhưng vẫn chưa bằng một nửa giá Rolls-Royce Ghost ở Trung Quốc |
Mức giá này cao hơn đáng kể so với Maextro S800 tiêu chuẩn, vốn khởi điểm khoảng 708.000 nhân dân tệ (2,75 tỷ đồng). Dù vậy, mẫu xe vẫn rẻ hơn khá nhiều so với các sedan siêu sang như Rolls-Royce Ghost, dòng xe có thể vượt mốc 5 triệu nhân dân tệ (19,4 tỷ đồng) tại Trung Quốc tùy cấu hình và thuế nhập khẩu.
Sự xuất hiện của phiên bản Grand Design cũng diễn ra trong bối cảnh Maextro S800 tiêu chuẩn đang ghi nhận doanh số tích cực tại thị trường nội địa. Một số báo cáo từ Trung Quốc cho biết mẫu sedan này hiện nằm trong nhóm xe bán chạy nhất ở phân khúc trên 700.000 nhân dân tệ, với lượng xe bàn giao cộng dồn đã vượt 17.000 chiếc. Đây được xem là tín hiệu cho thấy các thương hiệu Trung Quốc đang ngày càng tạo sức ép lớn hơn lên những hãng xe sang châu Âu ở phân khúc vốn trước đây gần như do xe nhập khẩu thống trị.
Duy Thành
Copy link
