 |
| JCB Hydromax thiết lập kỷ lục tốc độ trên mặt đất mới dành cho phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro ngày 11/8/2026 |
Bonneville Salt Flats ở bang Utah, Mỹ là một trong những địa điểm nổi tiếng nhất thế giới đối với các màn lập kỷ lục tốc độ trên mặt đất. Tại đây, những chiếc xe được thiết kế đặc biệt sẽ chạy trên bề mặt muối phẳng để đạt tốc độ tối đa, sau đó thực hiện một lượt chạy theo hướng ngược lại nhằm hạn chế ảnh hưởng của gió và điều kiện đường chạy. Với các kỷ lục do Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) công nhận, thành tích cuối cùng được tính từ tốc độ trung bình của hai lượt chạy, thay vì chỉ dựa trên tốc độ cao nhất trong một lần chạy.
Trong bối cảnh đó, JCB đã đưa chiếc Hydromax đến Bonneville vào ngày 11/8/2026 vừa qua để thử nghiệm một hướng tiếp cận khác với những dự án xe lập kỷ lục gần đây: sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro thay vì pin nhiên liệu hoặc hệ thống mô-tơ điện. Kết quả, chiếc streamliner dài 9,75 m đã đạt tốc độ trung bình 406,320 dặm/giờ, tương đương 653,909 km/h, và được FIA công nhận là kỷ lục tốc độ trên mặt đất mới dành cho phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro.
Từ kỷ lục SCTA đến kỷ lục thế giới FIA
 |
Chiến dịch lập kỷ lục của Hydromax bắt đầu tại Bonneville Speed Week, nơi chiếc xe thiết lập kỷ lục của Southern California Timing Association (SCTA) ở hạng AA/BGS, tức Blown Gas Streamliner dành cho các động cơ có dung tích trên 500 inch khối (khoảng 8,19 lít). Ở lượt chạy đầu tiên, Hydromax đạt 367,141 dặm/giờ, sau đó đạt 369,554 dặm/giờ ở lượt chạy chiều ngược lại, tạo ra tốc độ trung bình 368,347 dặm/giờ, tương đương 592,797 km/h.
Thành tích này đã vượt qua kỷ lục 348,342 dặm/giờ do Speed by Spectre Streamliner thiết lập năm 2010. Hydromax vì vậy đã phá một kỷ lục tồn tại hơn 15 năm trong hạng đấu này, đồng thời cho thấy chiếc xe có thể duy trì tốc độ gần 600 km/h trên mặt đường muối trước khi bước vào màn thử sức chính thức theo quy định của FIA.
JCB cho biết Hydromax đã trải qua một chương trình phát triển và thử nghiệm quy mô lớn, tập trung vào hệ thống động lực, hệ thống truyền động bốn bánh, ly hợp, làm mát, phanh và nhiều hệ thống điều khiển điện tử khác. Dự án được thực hiện cùng những đối tác chuyên môn như Prodrive, Ricardo và Xtrac nhằm đáp ứng yêu cầu về độ ổn định của một chiếc xe vận hành ở tốc độ trên 600 km/h.
Hydromax đạt 653,909 km/h theo quy định FIA
 |
Trong màn lập kỷ lục FIA ngày 11/8/2026, Hydromax do cựu phi công RAF Andy Green cầm lái đã đạt 400,623 dặm/giờ, tương đương 644,740 km/h, ở lượt chạy đầu tiên. Ở lượt chạy theo hướng ngược lại, chiếc xe đạt 412,135 dặm/giờ, tương đương 663,266 km/h. Theo quy định của FIA, tốc độ kỷ lục được tính bằng mức trung bình của hai lượt chạy, qua đó đưa thành tích chính thức lên 406,320 dặm/giờ, tương đương 653,909 km/h.
Kỷ lục mới cao hơn đáng kể so với mức 185,5 dặm/giờ, tương đương 298,5 km/h, do chiếc BMW H2R thiết lập năm 2004 cho phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng hydro. Hydromax cũng vượt qua kỷ lục tốc độ trên mặt đất dành cho động cơ diesel do chính JCB thiết lập với chiếc Dieselmax tại Bonneville năm 2006, ở mức 350,092 dặm/giờ, tương đương 563,418 km/h.
Việc chạy theo hai hướng ngược nhau giúp hạn chế tác động của gió và những thay đổi về điều kiện mặt đường đối với kết quả cuối cùng. Đây là một trong những yếu tố khiến các kỷ lục tốc độ do FIA công nhận khác với những màn chạy chỉ ghi nhận tốc độ tối đa trong một lượt.
Hai động cơ hydro cho tổng công suất 1.600 mã lực
 |
Hydromax sử dụng hai động cơ đốt trong chạy bằng hydro có nguồn gốc từ động cơ sản xuất thương mại của JCB. Hai động cơ được hiệu chỉnh để tạo ra tổng công suất khoảng 1.600 mã lực và cung cấp sức mạnh cho hệ thống dẫn động bốn bánh của chiếc xe.
Khác với xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydro thông thường, Hydromax không biến hydro thành điện năng để cung cấp cho các mô-tơ điện. Hydro được đưa trực tiếp vào các động cơ đốt trong đã được cải tiến và đốt trong buồng cháy, về nguyên lý tương tự như động cơ piston sử dụng nhiên liệu truyền thống.
Điểm đặc biệt của dự án nằm ở việc JCB đưa công nghệ vốn được phát triển cho máy xây dựng vào một chiếc xe được thiết kế để chạy ở tốc độ hơn 650 km/h. Công ty đã dành nhiều năm phát triển động cơ đốt trong chạy bằng hydro nhằm duy trì đặc tính vận hành tương tự động cơ diesel nhưng sử dụng hydro làm nhiên liệu. JCB cho biết chương trình phát triển công nghệ hydro có tổng vốn đầu tư khoảng 100 triệu bảng Anh (hơn 3.500 tỷ đồng).
Video JCB Hydromax thiết lập kỷ lục tốc độ 653,909 km/h
Hydromax sử dụng hệ thống truyền động bốn bánh với hai hộp số và hệ thống ly hợp. Thân xe dạng streamliner thuôn dài được thiết kế để giảm lực cản không khí và duy trì độ ổn định ở tốc độ cực cao. Khi vận hành trên 600 km/h, khí động học, độ ổn định hướng và khả năng duy trì độ bám đều trở thành những yếu tố quan trọng bên cạnh công suất động cơ.
Với tốc độ trung bình 653,909 km/h, Hydromax cho thấy động cơ đốt trong chạy bằng hydro có thể đạt mức công suất và tốc độ đủ để cạnh tranh ở một trong những hoàn cảnh khắc nghiệt nhất đối với hệ thống động lực.
Duy Thành
Copy link
