OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Hyundai hé lộ "Vision Pulse", công nghệ cảm biến mới không cần LiDAR và radar đắt tiền

Duy Thành Duy Thành 08:47 | 31/01/2026
Hyundai vừa công bố Vision Pulse, công nghệ được kỳ vọng mở rộng khả năng phát hiện rủi ro và nâng cao an toàn cho phương tiện trong môi trường giao thông phức tạp.
Công nghệ Vision Pulse của Hyundai sử dụng sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB) để nhận diện người và vật thể xung quanh
Công nghệ Vision Pulse của Hyundai sử dụng sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB) để nhận diện người và vật thể xung quanh

Hyundai Motor Company, cùng với Kia, đã công bố một công nghệ cảm biến mới mang tên Vision Pulse mà theo hãng có thể giúp nâng cao mức độ an toàn khi vận hành phương tiện thông qua khả năng phát hiện con người và vật cản theo thời gian thực.

Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh sang các phương tiện được định nghĩa bằng phần mềm, nơi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các công nghệ mới, hệ thống an toàn tiên tiến và những tính năng giúp trải nghiệm lái trở nên thuận tiện hơn. Tập đoàn Hyundai Motor, bao gồm cả Genesis, đang gia tăng đầu tư vào phần mềm, các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), trí tuệ nhân tạo và robot nhằm phục vụ chiến lược tăng trưởng dài hạn.

Nguyên mẫu Hyundai Santa Fe 2027 bất ngờ bị cháy khi chạy thử nghiệm ngoài phố Hyundai Grand i10 dừng bán tại châu Âu Xe điện Kia EV6 độc nhất tại Việt Nam rao bán giá ngang SUV cỡ lớn

Theo Hyundai, Vision Pulse được phát triển dựa trên công nghệ sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB), sử dụng các xung sóng tầm ngắn để nhận diện người và vật thể ngay cả khi không nằm trong tầm nhìn trực tiếp. Hãng cho biết hệ thống có thể xác định các mối nguy tiềm ẩn trong phạm vi lên tới 100 mét, với sai số định vị khoảng 10 cm, ngay cả trong môi trường đô thị chật hẹp và phức tạp.

Hyundai cho biết UWB giúp nâng cao tính an toàn của phương tiện di chuyển và giảm phụ thuộc vào cảm biến đắt tiền như LiDAR
Hyundai cho biết UWB giúp nâng cao tính an toàn của phương tiện di chuyển và giảm phụ thuộc vào cảm biến đắt tiền như LiDAR

Khác với các hệ thống dựa trên camera hoặc LiDAR, Vision Pulse sử dụng giao tiếp UWB, hoạt động trên dải tần rộng và ít bị ảnh hưởng bởi nhiễu từ các sóng vô tuyến khác. Hyundai cũng cho rằng công nghệ này có thể giúp giảm sự phụ thuộc vào những cảm biến đắt tiền như LiDAR và radar cao cấp, từ đó mở ra khả năng triển khai các tính năng hỗ trợ an toàn với chi phí thấp hơn.

Tuy nhiên, Hyundai cũng lưu ý rằng để hệ thống hoạt động hiệu quả, các đối tượng xung quanh như phương tiện khác, xe máy, xe đạp hoặc người đi bộ cần được trang bị thiết bị tương thích UWB. Song song với đó, tập đoàn đang mở rộng việc ứng dụng UWB thông qua Digital Key 2, cho phép người sử dụng khóa, mở khóa và khởi động xe bằng điện thoại thông minh thay cho chìa khóa vật lý.

Hyundai đã giới thiệu cách Vision Pulse hoạt động trong thực tế thông qua một video trình diễn, với những tình huống như trẻ em lên xuống xe buýt trường học, nơi hệ thống có thể hỗ trợ cảnh báo sớm các rủi ro khuất tầm nhìn. Ngoài lĩnh vực ô tô, nhà sản xuất Hàn Quốc cho biết công nghệ này còn có thể được ứng dụng trong xây dựng, công nghiệp, giáo dục và công tác cứu hộ, bao gồm cả việc tìm kiếm nạn nhân bị vùi lấp sau thảm họa.

Video Hyundai giới thiệu công nghệ Vision Pulse

Hiện tại, Vision Pulse đã được triển khai trong một dự án trình diễn tại trung tâm chuyển đổi PBV của Kia, nhằm ngăn ngừa va chạm giữa xe nâng và công nhân. Hyundai cũng xác nhận đã ký thỏa thuận với Busan Port Authority vào tháng 10 để thử nghiệm và đánh giá công nghệ này trong môi trường khai thác cảng biển.

Mặc dù Hyundai mô tả Vision Pulse là một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực công nghệ cảm biến, nhưng hãng hiện vẫn chưa công bố thời điểm hoặc kế hoạch đưa hệ thống này vào các mẫu xe thương mại.

Duy Thành

Theo Lao động Đoàn thể

Có thể bạn quan tâm

Ảnh thực tế Hyundai Bayon N Line hoàn toàn mới

Ảnh thực tế Hyundai Bayon N Line hoàn toàn mới

Hyundai đã chính thức giới thiệu Bayon hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 vào ngày 12/10/2026, nổi bật là phiên bản Bayon N Line với thiết kế thể thao hơn.
Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon thế hệ mới ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với thiết kế vuông vức hơn, nội thất nâng cấp và lần đầu bổ sung hệ truyền động hybrid 136 PS, dự kiến bán ra tại châu Âu từ năm 2027.
Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line thế hệ mới sở hữu bộ la-zăng 20 inch, nội thất thể thao và hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect, nhưng không có nâng cấp đáng kể về động cơ hay khả năng vận hành.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Xe điện đô thị Kia EV3 2027 ra mắt Philippines, giá quy đổi khoảng 786 triệu đồng

Xe điện đô thị Kia EV3 2027 ra mắt Philippines, giá quy đổi khoảng 786 triệu đồng

Kia EV3 chính thức có mặt tại Philippines với giá 1,898 triệu peso, pin 58,3 kWh và tầm hoạt động công bố 511 km, mở rộng lựa chọn xe điện cỡ nhỏ tại thị trường Đông Nam Á.
Hyundai lùi kế hoạch ra mắt hệ thống hỗ trợ lái tự phát triển Atria AI sang năm 2029

Hyundai lùi kế hoạch ra mắt hệ thống hỗ trợ lái tự phát triển Atria AI sang năm 2029

Hyundai Motor Group sẽ lùi thời điểm đưa hệ thống hỗ trợ lái tự phát triển Atria AI lên xe thương mại sang nửa cuối năm 2029, trong khi sử dụng nền tảng của Nvidia để triển khai các hệ thống Level 2+ và Level 2++ từ năm 2028.

Cùng chuyên mục

Đây là Fiat Multiplay, mẫu xe concept có chức năng của MPV, SUV và cả bán tải

Đây là Fiat Multiplay, mẫu xe concept có chức năng của MPV, SUV và cả bán tải

Fiat Multiplay gây chú ý tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với thiết kế mô-đun cho phép chuyển đổi giữa xe gia đình 6+1 chỗ và bán tải 4 chỗ, hướng đến nhu cầu sử dụng đa dạng.
Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon 2027 lột xác thiết kế, lần đầu có bản hybrid

Hyundai Bayon thế hệ mới ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với thiết kế vuông vức hơn, nội thất nâng cấp và lần đầu bổ sung hệ truyền động hybrid 136 PS, dự kiến bán ra tại châu Âu từ năm 2027.
Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line 2027 ra mắt: Thiết kế thể thao hơn, không tăng công suất

Hyundai Tucson N Line thế hệ mới sở hữu bộ la-zăng 20 inch, nội thất thể thao và hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect, nhưng không có nâng cấp đáng kể về động cơ hay khả năng vận hành.
Mitsubishi trở lại thị trường xe điện với ASX VR-e, giá từ khoảng 840 triệu đồng

Mitsubishi trở lại thị trường xe điện với ASX VR-e, giá từ khoảng 840 triệu đồng

Mitsubishi ASX VR-e có công suất tối đa 459 mã lực, tăng tốc 0–100 km/h trong 3,9 giây, nhưng hiện chỉ được xác nhận phân phối tại Australia và New Zealand, chưa có kế hoạch mở rộng sang các thị trường khác.
Triển lãm Ô tô Paris 2026 ghi nhận số lượng kỷ lục thương hiệu ô tô Trung Quốc

Triển lãm Ô tô Paris 2026 ghi nhận số lượng kỷ lục thương hiệu ô tô Trung Quốc

Triển lãm Ô tô Paris 2026 quy tụ 20 thương hiệu ô tô Trung Quốc, gấp đôi kỳ triển lãm năm 2024, qua đó phản ánh xu hướng mở rộng hoạt động của các hãng xe nước này tại châu Âu.
Mẫu xe sang đầu bảng Trung Quốc gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử nghiệm độc lập

Mẫu xe sang đầu bảng Trung Quốc gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử nghiệm độc lập

Mẫu MPV điện hạng sang Maextro V800 do Huawei và JAC phát triển đang gây lo ngại về chất lượng khi cả ba xe thử nghiệm đều bị gãy giá đỡ bàn đạp phanh trong quá trình phanh khẩn cấp từ 100 km/h.
CEO Bugatti: Màn hình công nghệ không làm nên những mẫu xe sang trọng, chất lượng

CEO Bugatti: Màn hình công nghệ không làm nên những mẫu xe sang trọng, chất lượng

Mate Rimac cho rằng các hãng xe châu Âu không nên chạy theo cuộc đua màn hình lớn và công nghệ của Trung Quốc, mà cần phát huy những thế mạnh khó thay thế như chất lượng vật liệu, kỹ nghệ chế tác và độ tinh xảo trong từng chi tiết.
SUV điện Mazda có thể phát "lời nói tục" qua loa ngoài hướng về người đi đường

SUV điện Mazda có thể phát "lời nói tục" qua loa ngoài hướng về người đi đường

Mazda CX-6e có loa ngoài giúp cảnh báo người đi đường, nhưng hệ thống này cũng có thể phát lời nói tục tĩu do tài xế tự nhập mà không có bộ lọc hiệu quả.
Jaguar Type 01: Xe điện mạnh nhất lịch sử thương hiệu Anh lộ diện

Jaguar Type 01: Xe điện mạnh nhất lịch sử thương hiệu Anh lộ diện

Jaguar Type 01 mở đầu kỷ nguyên xe điện mới của thương hiệu Anh với ba mô-tơ điện, công suất hơn 1.000 mã lực, phạm vi hoạt động tới 724 km và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây.
Omoda C5 đứt rời cầu sau tại Malaysia, xe bán ở Việt Nam có đáng lo?

Omoda C5 đứt rời cầu sau tại Malaysia, xe bán ở Việt Nam có đáng lo?

Một chiếc Omoda C5 đã bất ngờ đứt rời cụm cầu sau khi đang lưu thông tại Malaysia, gợi lại sự cố tương tự từng khiến hãng phải kiểm tra 600 xe vào năm 2024.
Phiên bản di động