 |
| Khối động cơ tăng áp B20 của Horse Powertrain có thể duy trì hoạt động khi ngập nước sâu 1,1 mét (Hình ảnh mang tính chất minh họa) |
Mô-tơ điện và nước có vẻ là một sự kết hợp không mấy thuận lợi, nhưng động cơ đốt trong cũng đối mặt với những thách thức đáng kể khi xe hoạt động ở vùng nước sâu. Để giải quyết vấn đề này, Horse Powertrain, một đơn vị liên doanh giữa Renault và Geely, cho biết công ty đã phát triển một giải pháp dành cho xe địa hình hybrid với B20 mới, động cơ xăng 2.0L được thiết kế để tiếp tục hoạt động khi ngập trong nước sâu tới 1,1 m.
Động cơ 4 xi-lanh tăng áp này được thiết kế cho xe hybrid (HEV), xe hybrid cắm sạc (PHEV) và xe điện dùng động cơ đốt trong làm bộ mở rộng phạm vi hoạt động (REEV). Tùy cấu hình, B20 cho công suất 140-185 kW (188-248 mã lực) và mô-men xoắn 300-380 Nm, trong khi trọng lượng khoảng 130 kg.
Điểm đặc biệt nhất của B20 là khả năng chống nước đạt chuẩn IPX8. Horse Powertrain đã phát triển kết cấu kín hoàn toàn, cùng các linh kiện điện và cảm biến đạt chuẩn IPX8, cũng như hệ thống làm kín chuyên dụng giữa động cơ và hộp số. Theo Horse Powertrain, thiết kế này giúp động cơ duy trì hoạt động ổn định khi tiếp xúc với vùng nước sâu.
 |
Các cảm biến liên tục theo dõi điều kiện vận hành của động cơ. Khi phát hiện động cơ bị ngập, hệ thống điều khiển có thể tự động điều chỉnh phản hồi chân ga hoặc giới hạn công suất tùy theo điều kiện hoạt động. Nhờ đó, động cơ có thể tiếp tục vận hành trong nước, đồng thời duy trì sự ổn định khi xe vượt qua vùng nước sâu.
B20 cũng được thiết kế để đáp ứng những điều kiện địa hình khắc nghiệt. Horse cho biết động cơ có thể duy trì công suất liên tục và ổn định khi leo dốc 100%, tương đương góc nghiêng 45 độ. Đây là yêu cầu rất cao, hướng đến những phương tiện hoạt động trong các địa hình đặc biệt khó khăn.
Hiệu suất nhiệt cao hơn động cơ Prius
 |
Hiệu suất cũng là một điểm đáng chú ý của B20. Động cơ sử dụng chu trình Miller, phun nhiên liệu trực tiếp, kim phun áp suất cao và các cửa nạp tạo dòng xoáy mạnh nhằm cải thiện quá trình hòa trộn nhiên liệu và đốt cháy. Horse Powertrain công bố hiệu suất nhiệt phanh đạt 48,4%.
Để so sánh, động cơ xăng trên Toyota Prius thế hệ thứ tư đạt hiệu suất nhiệt tối đa 40%, mức mà Toyota từng mô tả là hàng đầu thế giới đối với động cơ xăng sản xuất hàng loạt vào thời điểm đó. Vì vậy, con số 48,4% mà B20 công bố cho thấy một bước tiến đáng kể, dù các mức hiệu suất nhiệt giữa những động cơ khác nhau không nhất thiết có thể so sánh trực tiếp do điều kiện vận hành khác nhau.
Horse cũng trang bị hệ thống làm mát kép chủ động nhằm duy trì động cơ trong vùng nhiệt độ tối ưu khi vận hành ở tải cao trong thời gian dài, ví như leo dốc liên tục hoặc hoạt động trong điều kiện nhiệt độ môi trường cao. Các giải pháp nâng cao hiệu suất khác gồm bơm dầu biến thiên và thân máy bằng nhôm tích hợp cổ góp khí xả.
 |
| Geely Galaxy Cruiser 700 |
Đáng chú ý, B20 không chỉ dừng lại ở một động cơ thử nghiệm. Horse Powertrain đã lần đầu giới thiệu động cơ này tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 và sau đó đưa vào sử dụng trên Geely Galaxy Cruiser 700 tại thị trường Trung Quốc. Trong mẫu xe này, B20 là một phần của hệ thống plug-in hybrid và kết hợp với hộp số hybrid 3 cấp 3DHT230 của Horse Powertrain.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa toàn bộ chiếc xe có thể hoạt động dưới nước ở độ sâu 1,1 m. Khả năng lội nước thực tế của một chiếc xe còn phụ thuộc vào nhiều bộ phận khác như cửa hút gió, hệ thống điện, khả năng làm kín thân xe và thiết kế hệ truyền động. Mức 1,1 m được công bố đối với B20 cụ thể là khả năng duy trì hoạt động của động cơ trong những điều kiện mà Horse Powertrain đưa ra.
Duy Thành
Copy link
