 |
| Renault 8 Gordini Concept sẽ được trưng bày tại Paris Motor Show 2026 từ ngày 12 đến 18/10 |
Renault đang khai thác mạnh mẽ di sản của mình trong những năm gần đây, đưa những tên tuổi quen thuộc cùng các đặc trưng thiết kế cũ trở lại trên những mẫu xe thế hệ mới. Twingo đang trở lại dưới dạng xe đô thị chạy điện, trong khi Renault 4 và 5 được tái hiện thành những mẫu EV hiện đại với nhiều liên hệ rõ ràng với các thế hệ tiền nhiệm. Mẫu R17 electric restomod cũng cho thấy cách hãng xe Pháp có thể nhìn lại một mẫu xe trong quá khứ mà không đơn thuần sao chép thiết kế nguyên bản.
Dự án mới nhất thậm chí còn quay ngược xa hơn trong lịch sử Renault. Renault 8 Gordini Concept là phiên bản diễn giải hiện đại bằng động cơ điện của Renault 8 Gordini, biến thể hiệu năng cao của mẫu Renault 8 cỡ nhỏ ra mắt năm 1964.
 |
Khác với mẫu sedan bốn cửa nguyên bản, concept mới là một mẫu coupe hai chỗ ngồi có thân xe thấp và rộng. Renault không cố gắng tái tạo tỷ lệ thân xe của mẫu xe thập niên 1960. Thay vào đó, các nhà thiết kế sử dụng những đặc trưng dễ nhận biết nhất của Renault 8 Gordini làm điểm khởi đầu, sau đó chuyển hóa chúng thành một mẫu xe thể thao đương đại.
Dự án được phát triển hoàn toàn trong nội bộ Renault. Hơn 300 bản phác thảo đã được gửi tới một cuộc thi thiết kế nội bộ, với các ý tưởng trải rộng từ cách tiếp cận hoài cổ truyền thống đến những thiết kế mang tính tương lai hơn. Sau đó, hai phương án được lựa chọn để phát triển thành mô hình tỷ lệ 2:5. Bản Concept cuối cùng đã kết hợp các yếu tố từ cả hai thiết kế này.
Kiểu dáng nhỏ gọn và hệ dẫn động cầu sau
 |
Renault 8 Gordini Concept dài 4,12 m, rộng 1,88 m và chỉ cao 1,27 m. Xe sử dụng bộ la-zăng 19 inch ở phía trước và 20 inch ở phía sau, tạo cho mẫu coupe hai cửa dáng thấp và bề thế. Mẫu Concept cũng duy trì một đặc điểm quan trọng của Renault 8 Gordini nguyên bản là hệ dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, thay cho động cơ xăng đặt phía sau của mẫu xe lịch sử, phiên bản mới sử dụng một mô-tơ điện công suất 270 mã lực.
Renault chủ ý nhấn mạnh mối liên hệ giữa hai thế hệ thông qua tỷ lệ thân xe và bố trí hệ truyền động. Phần đuôi xe rộng gợi liên tưởng đến cách bố trí động cơ phía sau của mẫu xe nguyên bản, trong khi bộ la-zăng lớn hơn ở phía sau góp phần tạo cảm giác chiếc xe có kiến trúc thiên về cầu sau.
 |
Phần đầu xe kết hợp mũi xe được tạo hình sắc nét với sáu đèn pha tròn, lấy cảm hứng từ cách bố trí đèn của Renault 8 Gordini nguyên bản và các phiên bản xe đua. Xe không có lưới tản nhiệt truyền thống, phù hợp với hệ truyền động điện, trong khi phần tạo hình chữ V ở đầu xe gợi lại thiết kế của Renault 8 lịch sử.
Nhiều chi tiết khác cũng là những cách diễn giải trực tiếp từ mẫu xe thập niên 1960. Concept sử dụng màu xanh lấy cảm hứng từ màu sơn đặc trưng của Gordini nguyên bản, kết hợp với hai đường sọc trắng quen thuộc. Vòm bánh xe vuông vức và đường dập lõm trên thân xe cũng được tái hiện theo cách hiện đại.
 |
Đường dập lõm này giờ đây có thêm chức năng khí động học khi hướng luồng không khí về phía một cửa thoát gió. Renault cũng tích hợp hai đường sọc trắng vào nhiều bộ phận khác thay vì chỉ sử dụng chúng như họa tiết trang trí. Các đường sọc này chạy thẳng hàng với những chi tiết ở khu vực chân kính chắn gió và tiếp tục xuất hiện trong thiết kế cụm đèn hậu. Bên trong cabin, hai đường sọc kéo dài trên phần phía trên của bảng táp-lô trước khi chuyển từ màu trắng sang xanh.
Nội thất hiện đại nhưng vẫn giữ tinh thần Gordini
 |
Khoang nội thất tiếp tục kết hợp giữa các chi tiết gợi nhớ quá khứ và công nghệ hiện đại. Thay vì sử dụng một màn hình lớn làm trung tâm, Renault thiết kế bảng táp-lô tương đối đơn giản với một tấm ốp kim loại phay xước và một loạt màn hình kỹ thuật số hình tròn nhỏ. Cách bố trí này là diễn giải hiện đại của cụm đồng hồ dạng tròn từng được sử dụng trên Renault 8 Gordini nguyên bản.
Khoang lái hai chỗ sử dụng vật liệu Alcantara và ghế bọc vải nhung gân màu xanh, trong khi một nút bấm màu đỏ nổi bật tạo thêm điểm nhấn lấy cảm hứng từ xe đua. Renault cũng đưa nhiều chi tiết gợi nhớ khác vào cả nội thất lẫn ngoại thất. Chữ Gordini được thiết kế lại dựa trên những đặc điểm của logo nguyên bản, trong khi biểu tượng “8” mới được tạo thành từ tám đoạn.
 |
Sáu đèn pha tròn là một cách nhắc lại những phiên bản Renault 8 Gordini dành cho đường đua, trong khi gương chiếu hậu hình vỏ sò và cửa hút gió nằm ở chân kính chắn gió cũng được phát triển từ những chi tiết gắn liền với mẫu xe nguyên bản.
Thiết kế này đồng thời phản ánh cách Renault đang tiếp cận các dự án khai thác di sản của hãng. Thay vì sao chép một mẫu xe cũ, hãng sử dụng những đặc trưng thiết kế quen thuộc nhưng thay đổi tỷ lệ thân xe, kiến trúc và công nghệ để phù hợp với một mẫu xe đương đại.
Chỉ là concept, chưa có kế hoạch sản xuất
 |
Renault 8 Gordini Concept chỉ là một mẫu xe thiết kế độc bản, và hãng xe Pháp xác nhận không có kế hoạch đưa concept này vào sản xuất thương mại. Dự án được thực hiện nhằm nghiên cứu cách một trong những mẫu xe hiệu năng cao mang tính biểu tượng của Renault có thể được diễn giải cho thời đại hiện nay, đồng thời duy trì những đặc điểm về thiết kế và cơ khí từng làm nên bản sắc của Gordini nguyên bản.
Concept được Renault giới thiệu ngày 24/9/2026 và sẽ được trưng bày tại Paris Motor Show từ ngày 12 đến 18/10. Renault cho biết mẫu xe cuối cùng sẽ được đưa vào bộ sưu tập di sản của hãng cùng các mẫu xe lịch sử và những dự án đặc biệt khác.
 Car Design Award 2026 vinh danh những mẫu xe đến từ Audi, Renault và Jeep |
 Geely và Renault phát triển động cơ tăng áp có thể hoạt động dưới nước sâu 1,1 m |
Duy Thành
Copy link
