 |
| Công ty ENVO đến từ Canada phát triển một nền tảng xe điện mô-đun có thể cấu hình thành 18 dạng phương tiện khác biệt |
Thay vì phải thay xe điện mỗi khi nhu cầu sử dụng thay đổi, công ty ENVO Drive Systems của Canada cho rằng một nền tảng xe mô-đun có thể mang đến giải pháp linh hoạt hơn. Cụ thể, công ty này vừa giới thiệu Utility Personal Transporter (UPT), một nền tảng xe điện mô-đun có thể được cấu hình thành tối đa 18 loại phương tiện khác nhau. Với các phụ kiện và tùy chọn bổ sung, số lượng cấu hình có thể còn nhiều hơn.
Thay vì phát triển từng mẫu xe riêng cho mỗi mục đích sử dụng, ENVO xây dựng UPT trên một khung gầm chung có thể tùy biến cho nhiều ứng dụng khác nhau. Tùy theo cấu hình, nền tảng này có thể trở thành xe điện tốc độ thấp (LSV), xe golf, xe chở hàng, xe địa hình phục vụ công việc (utility ATV), phương tiện vận chuyển trong nhà máy hoặc nhiều loại xe chuyên dụng hạng nhẹ khác.
Ý tưởng này tương tự nền tảng "skateboard" đang được nhiều hãng ô tô sử dụng, nhưng được thu nhỏ để phục vụ nhóm xe điện cỡ nhỏ, nơi tính linh hoạt và khả năng tùy biến được đặt lên hàng đầu.
 |
Theo ENVO, khách hàng có thể lựa chọn các phiên bản được cấu hình sẵn hoặc tự thiết kế phương tiện theo nhu cầu thông qua công cụ cấu hình 3D trực tuyến. Người dùng có thể lựa chọn kiểu khung gầm, hệ truyền động, dung lượng pin, hệ thống lái, bánh xe và lốp, cách bố trí ghế ngồi, thùng chở hàng, cản xe, bộ sạc cùng nhiều phụ kiện khác.
Công ty ví ý tưởng mô-đun này giống như việc lắp ráp các khối LEGO hoặc tùy biến nội thất IKEA, với mục tiêu giúp người dùng có thể thay đổi cấu hình xe theo nhu cầu thay vì phải mua một phương tiện hoàn toàn mới.
 |
Nhà sáng lập ENVO, ông Ali Kazemkhani, cho biết công ty muốn thay đổi cách các phương tiện điện hạng nhẹ được thiết kế và thương mại hóa. "Phần lớn các nhà sản xuất bán một mẫu xe cho một mục đích sử dụng cụ thể. Với UPT, chúng tôi phát triển một nền tảng duy nhất để người dùng có thể tùy biến theo nhu cầu hiện tại và tiếp tục thích ứng với những nhu cầu trong tương lai," ông Kazemkhani nói.
Theo ENVO, nền tảng này đã trải qua bốn năm phát triển. Công ty Canada cho rằng việc sử dụng chung một kiến trúc cho nhiều loại phương tiện sẽ giúp nâng cao hiệu quả sản xuất, đồng thời giảm chi phí vốn thường khá cao đối với các dòng xe chuyên dụng có sản lượng thấp.
 |
Tùy theo cấu hình, UPT có thể được trang bị pin mô-đun, hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn, hệ thống kiểm soát lực kéo độc lập cho từng bánh xe, chế độ bò chậm (crawl mode), cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), kết nối điện thoại thông minh, cổng cấp nguồn cho phụ kiện. Hơn nữa, xe còn có khả năng sẵn sàng tích hợp sạc năng lượng mặt trời, tiêu chuẩn chống bụi và nước IP67 cho các bộ phận quan trọng, cùng phần cứng được thiết kế để hỗ trợ vận hành từ xa hoặc tự động trong tương lai.
ENVO cho biết giá bán dự kiến của UPT dao động từ khoảng 8.000 – 12.000 USD (210 – 316 triệu đồng), tùy theo cấu hình và trang bị. Công ty kỳ vọng nền tảng này có thể phục vụ nhiều lĩnh vực khác nhau như nông nghiệp, khu nghỉ dưỡng, kho bãi, sân bay, đơn vị dịch vụ công, công trường xây dựng, trường đại học, vận chuyển chặng cuối, lực lượng an ninh, hoạt động giải trí, cũng như các mô hình kinh doanh lưu động như xe bán cà phê.
 |
ENVO đã bắt đầu tiếp nhận đơn đặt hàng từ người tiêu dùng và dự kiến bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026. Theo kế hoạch, những chiếc UPT đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng từ đầu năm 2027.
Trong khi vẫn đang trong giai đoạn thương mại hóa ban đầu, các nền tảng xe điện mô-đun như UPT có thể mở ra thêm lựa chọn cho những thị trường như Việt Nam, nơi nhiều doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng phương tiện chuyên dụng trong khu công nghiệp, khu du lịch, trung tâm logistics hoặc lĩnh vực nông nghiệp. Tuy nhiên, khả năng xuất hiện của mẫu xe này tại Việt Nam vẫn sẽ phụ thuộc vào các quy định liên quan đến xe điện tốc độ thấp và phương tiện chuyên dụng.
Duy Thành
Copy link
