 |
| Một chiếc Ford Ranger Raptor. Cục Đăng kiểm đề xuất sửa quy định để cho phép xe bán tải đến 3,5 tấn được lưu thông như xe con. |
Đây là kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ. Kiến nghị này có hai điểm đáng lưu ý. Đầu tiên là mở rộng đề xuất sang cho cả xe tải van. Thứ hai là giới hạn ở các xe bán tải ca-bin kép.
Kiến nghị được đưa ra sau khi Cục Đăng kiểm phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam rà soát các quy định hiện hành và xem xét kiến nghị của Công ty TNHH Ford Việt Nam (FVL) về những bất cập trong quản lý, tổ chức giao thông đối với xe bán tải.
Trên cơ sở ý kiến của Cục Đường bộ, Cục Đăng kiểm kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ bổ sung quy định trong Nghị định 165/2024 hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo hướng cho phép xe bán tải và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Trong thời gian chờ sửa đổi nghị định, Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường bộ và đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tạo điều kiện để xe bán tải, xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông tương tự ô tô con, tránh ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp và người dân. Hiện nay Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM đã áp dụng cách thức quản lý này.
Trước đó, Cục Đăng kiểm đã làm việc với Cục Đường bộ để xem xét kiến nghị của FLV. Công ty này đề xuất sửa đổi, bổ sung Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, đưa vào quy định riêng cho phép xe tải pickup ca-bin kép dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con.
Tuy nhiên sau khi rà soát các quy định hiện hành, Cục Đăng kiểm cho rằng chưa có đủ cơ sở pháp lý để sửa đổi theo hướng này.
Thông tư 53 được ban hành trên cơ sở Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong khi việc tổ chức giao thông lại được quy định trong Luật Đường bộ.
Cũng theo Cục Đăng kiểm, việc chuyển xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn sang nhóm ô tô con không phù hợp với thông lệ quốc tế. Hiện chưa có cơ sở kỹ thuật để phân loại các loại xe này là ô tô con và cả Việt Nam lẫn nhiều nước trên thế giới đều chưa áp dụng cách phân loại tương tự.
Cục nhận định nếu sửa đổi Thông tư 53 theo hướng đưa xe bán tải vào nhóm ô tô con sẽ tác động lớn đến công tác chứng nhận chất lượng, chính sách thuế và quản lý phương tiện.
Trong trường hợp đó, hầu hết các mẫu xe bán tải đang sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu tại Việt Nam sẽ phải thực hiện lại thủ tục chứng nhận kiểu loại do thay đổi tên loại phương tiện.
L.T.
Copy link
