 |
| Phía trước của BMW M Concept Neue Klasse |
BMW đã vén màn mẫu concept M Concept Neue Klasse tại giải đua 24 Giờ Le Mans 2026, hé lộ định hướng thiết kế và công nghệ cho thế hệ xe hiệu suất cao thuần điện tiếp theo của BMW M. Trong khi chưa được gọi chính thức là M3 điện, mẫu xe này được xem là bản xem trước rất sát với phiên bản sản xuất của chiếc sedan hiệu suất cao chạy điện dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027.
Được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Neue Klasse mới, BMW M Concept Neue Klasse mang nhiều đường nét quen thuộc từ mẫu sedan điện i3 thế hệ mới, nhưng được nâng cấp đáng kể về khí động học và ngoại hình thể thao. Xe sở hữu các vòm bánh mở rộng, phần đầu xe kiểu "mũi cá mập" đặc trưng, hốc gió chữ V trên nắp ca-pô giúp làm mát hệ truyền động điện, cánh gió đuôi vịt cỡ lớn phía sau cùng bộ khuếch tán khí động học nổi bật. BMW cho biết nhiều chi tiết như bộ chẻ gió trước, cửa thoát gió trên nắp ca-pô và bộ khuếch tán gió sau được chế tạo từ vật liệu sợi tự nhiên thay vì sợi carbon truyền thống.
 |
| Phần đầu của BMW M Concept Neue Klasse |
Một trong những điểm nhấn mới là cụm đèn M Yellow Lights màu vàng lấy cảm hứng từ xe đua BMW M Hybrid V8 đang thi đấu tại Le Mans. Bên cạnh đó là hệ thống đèn "Track Lights" dạng khối ba chiều xuất hiện ở cả đầu và đuôi xe, được BMW xác nhận sẽ trở thành dấu hiệu nhận diện trên các mẫu M tương lai. Xe sử dụng bộ la-zăng khóa tâm (center-lock) với điểm nhấn màu đỏ và xanh, đồng thời được sơn màu đỏ kim loại Monza Red Metallic hoàn toàn mới.
 |
| Phía bên của BMW M Concept Neue Klasse |
Khoang lái tiếp tục kế thừa triết lý thiết kế Neue Klasse với màn hình BMW Panoramic iDrive trải dài dưới kính chắn gió và màn hình trung tâm hướng về người lái. Tuy nhiên, không gian bên trong được tối ưu cho hiệu suất vận hành với bốn ghế bucket độc lập, dây đai an toàn 5 điểm và khung chống lật tích hợp phía sau. BMW cũng lần đầu tiên sử dụng chất liệu da Nubuck màu đen trên một mẫu xe M, xuất hiện ở vô-lăng, ốp cửa và khung chống lật. Các chi tiết bọc da Merino hai tông màu Bathurst Blue và Berry Red cùng những điểm nhấn màu đỏ trên vô-lăng và bảng điều khiển tạo nên không khí đậm chất xe đua.
 |
| Phía sau của BMW M Concept Neue Klasse |
Về công nghệ, BMW xác nhận M Concept Neue Klasse sử dụng hệ truyền động BMW M eDrive với bốn mô-tơ điện, mỗi bánh xe được điều khiển bởi một mô-tơ riêng. Toàn bộ hệ thống được quản lý bởi phần mềm BMW M Dynamic Performance Control kết hợp với bộ xử lý trung tâm "Heart of Joy", cho phép kiểm soát lực kéo và lực phanh trên từng bánh xe một cách độc lập. Theo BMW, giải pháp này giúp cải thiện độ bám đường, khả năng tăng tốc, độ chính xác khi điều khiển cũng như hiệu quả thu hồi năng lượng.
 |
| Phía trên của BMW M Concept Neue Klasse |
BMW chưa công bố công suất cụ thể của mẫu concept mới. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin trong ngành cho rằng phiên bản sản xuất có thể đạt công suất từ khoảng 522 kW đến 746 kW (710 – 1.014 mã lực), trở thành mẫu sedan hiệu suất cao mạnh nhất trong lịch sử BMW M.
 |
| Nội thất của BMW M Concept Neue Klasse |
Nguồn điện được cung cấp bởi bộ pin dung lượng trên 100 kWh sử dụng các cell hình trụ thế hệ thứ sáu của BMW, được tối ưu riêng cho các mẫu xe M nhằm đáp ứng nhu cầu xả công suất cao liên tục trên đường đua. Hệ thống điện áp 800 V cho phép sạc siêu nhanh, đồng thời vỏ pin được tích hợp như một phần kết cấu chịu lực của cả trục trước và trục sau nhằm gia tăng độ cứng thân xe.
 |
| Ghế ngồi của BMW M Concept Neue Klasse |
Phát biểu về mẫu xe mới, ông Franciscus van Meel, CEO BMW M GmbH, cho biết: "Ngay cả trong kỷ nguyên xe điện hoàn toàn mới, chúng tôi vẫn tiếp tục truyền thống đặc trưng của BMW M, đưa trực tiếp những đổi mới công nghệ và các yếu tố thiết kế định hình bản sắc thương hiệu từ đường đua vào các mẫu xe sản xuất thương mại”.
Video nhìn toàn diện BMW M Concept Neue Klasse
BMW trước mắt chưa xác nhận thời điểm ra mắt chính thức của phiên bản thương mại. Tuy nhiên, hãng cho biết những mẫu BMW M đầu tiên ứng dụng công nghệ Neue Klasse sẽ được giới thiệu trong năm 2027. Song song với biến thể thuần điện, nhiều báo cáo cũng cho thấy BMW vẫn đang phát triển thế hệ M3 động cơ đốt trong mới sử dụng động cơ 6 xi-lanh kết hợp công nghệ mild-hybrid để bán song song với phiên bản EV.
Duy Thành
Copy link
