Hai vụ tai nạn xảy ra khi xe đang trong chế độ tự động và hai trường hợp còn lại xảy ra khi người lái đang điều khiển phương tiện. Được biết trong cả bốn vụ tai nạn, các phương tiện đều di chuyển ở tốc độ khá thấp, dưới 15km/h.
Trong số những phương tiện là ba chiếc Lexus SUV trang bị hệ thống máy tính và cảm biến được cung cấp bởi Google, chiếc xe còn lại thuộc về nhà cung cấp linh kiện Delphi. Hiện nay, cả Google và Delphi đều khẳng định rằng nguyên do của những vụ tai nạn này không đến từ hệ thống tự hành của phương tiện.
Hiện bang California đang có 48 xe tự hành đang hoạt động bao gồm bốn xe gặp nạn. Ngoài Google và Delphi, năm công ty khác được cấp phép thử nghiệm hệ thống tự hành đều cho biết phương tiện của họ không hề gặp phải bất cứ trục trặc nào.
Kể từ khi được phép thử nghiệm vào tháng chín vừa rồi, được biết tất cả những vụ tai nạn liên quan đến xe tự hành đều đã được báo cáo với sở giao của bang Calinornia. Tuy nhiên, hiện cơ quan chỉ cho biết đến nay đã có bốn vụ va chạm nhưng lại chưa tiết lộ nguyên do của những vụ va chạm này, thông tin chi tiết của những bản báo cáo vẫn còn được giữ kín. Việc cả cơ quan chức năng và nhà sản xuất từ chối tiết lộ bất cứ thông tin nào về những vụ va chạm đã làm không ít người dân bang California cảm thấy nghi ngờ và lo ngại về sự hoàn thiện của hệ thống tự hành của những phương tiện đang được thử nghiệm.
Có thể nói, điểm mấu chốt của việc phát triển công nghệ tự động là tính an toàn. Hệ thống cảm biến, camera và radar cho phép những phương tiện có thể nhận diện được môi trường xung quanh tốt hơn, khả năng phản ứng của xe cũng sẽ cao hơn nhiều so với con người. Một chiếc xe tự hành hiện được lập trình để có thể tự phản ứng nếu nhận thấy sắp có va chạm - thay đổi hướng đi, thắt chặt đai an toàn, nháy đèn và bấm kèn để cảnh báo người điều khiển.
Ưu tiên cao nhất đối với mô hình xe tự hành là tránh để những phương tiện gây ra những vụ va chạm nghiêm trọng. Sự lo ngại của người dùng và các cơ quan chức năng sẽ là yếu tố quyết định tương lai của công nghệ này.
Copy link
