
Toàn bộ số xe “dính phốt” được nhập khẩu bởi 2 công ty Snyder Technology và Snyder Computer Systems trụ sở tại bang Ohio, Mỹ dưới nhãn hiệu Wildfire Motors. Hãng này phân phối những thương hiệu xe Trung Quốc vào nước Mỹ bắt đầu từ năm 2006 như Taixing Sandi Motorcycle, Zhejiang Jiajue Apollo Vehicle Manufacture và Zhejiang Zhufeng Huawin Motorcycle.
Theo quy định, để có mặt tại thị trường Mỹ, các loại xe mô tô nhập khẩu phải được cấp cấp giấy chứng nhận có đủ dữ liệu thử nghiệm khí thải, nhằm xác định sản phẩm nào phù hợp với tiêu chuẩn khí thải liên bang. Trong đó, EPA đặc biệt quan tâm đến nồng độ các chất gây ô nhiễm như NOx, CO và HC, những chất gây sương khói và muội than.
Tuy nhiên các loại xe mà Wildfire Motors cung cấp cho thị trường Mỹ đều bỏ qua các thử nghiệm này và thông qua giấy tờ giả mạo để hợp thực hóa ra ngoài thị trường.
Wildfire Motors có khả năng phải đối diện với mức phạt tới 37.500 USD/xe dành cho đơn vị sản xuất hoặc nhập khẩu xe không có đủ các giấy chứng nhận theo quy định, theo Luật Bảo vệ môi trường của Mỹ. Tuy nhiên, các chủ xe đã mua và dùng xe sẽ không bị liên đới.



