Đây thực sự là một cơn bão dư luận mới. Bởi lẽ giữa cảnh Hà Nội đang lao đao vì tắc đường, vì sự gia tăng đột biến của các phương tiện cá nhân, và các cấp chính quyền đang khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng thì việc tăng một lúc đến 40% giá vé của loại hình này gần như là một cú "sốc" lớn.
Mà suy cho cùng, khi nhắc đến câu chuyện tăng giá ở nước ta từ bao lâu nay thì tăng là chuyện thường, giảm mới là chuyện lạ. Nếu em nhớ không nhầm, trước đấy giá xe buýt cũng đã tăng rồi thì phải, nhưng chất lượng thì có tăng theo giá tiền không ạ? Phải chăng việc tăng giá này là để làm bạn đồng hành, cùng chung vai đỡ búa rìu dư luận cho giá xăng “lùi một bước, để tiến hai, ba bước”, “tăng thì nhanh, giảm nhỏ giọt” ?
Tăng giá xe buýt liệu có giải quyết được tình trạng này
Ấy thế nhưng, điện nước có tăng giá thì lý giải được ở chỗ không nhà nước nào, không doanh nghiệp nào khuyến khích người dân tăng cường tiêu thụ điện, nước. Báo đài, phương tiện truyền thông lúc nào cũng ra rả “bài ca tiết kiệm năng lượng”. Tương tự, với xăng dầu cũng không ai khuyến khích dùng nhiều.
Với xe buýt thì lại khác. Quan điểm trước sau như một của các cơ quan quản lý Nhà nước là phải “tăng cường thu hút người dân sử dụng các phương tiện vận tải hành khách công cộng, kiểm soát sự gia tăng phương tiện cá nhân, qua đó góp phần giảm ùn tắc, bớt tai nạn”. Từ đây, liệu việc Sở GTVT Hà Nội đề xuất tăng giá vé xe buýt với mức cao nhất lên tới 40% có tạo nên nghịch lý “khuyến khích sử dụng nhưng đi kèm tăng giá”.
Đó là chưa nói đến việc “giá vé tăng, chất lượng vẫn thế” rất có thể sẽ lại là một nghịch lý thứ 2. Như ở trên em có nhắc đến hơn một năm trước Hà Nội có tăng giá xe buýt, vẫn còn đó cảnh chen chúc giờ cao điểm, vẫn còn đó cảnh phụ xe, lái xe ứng xử thiếu văn hóa với khách, người già, người khuyết tật vẫn khó tiếp cận xe buýt… Khách hàng chưa kịp cảm nhận sự tiện nghi, chất lượng của dịch vụ thì đã lại đến lần tăng giá tiếp theo. Mới đây, cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA đã công bố khảo sát cho thấy, đa số hành khách được hỏi đồng ý với việc tăng giá vé xe buýt nhưng điều kiện kèm theo là phải kết hợp với cải thiện chất lượng phục vụ.
Vẫn biết, chất lượng cao, giá cao là chuyện bình thường; chất lượng cao, giá thấp là chuyện…viễn tưởng nhưng với chất lượng bình thường thì giá cũng cần hợp lý. Vẫn biết, trong khó khăn, người dân cần chung tay chia sẻ gánh nặng cho Nhà nước, song Nhà nước cũng nên chia sẻ với nỗi khổ của người dân khi “cái gì cũng muốn tăng, chỉ lương là vẫn thế”.
Các bác xem em nói vậy có đúng không? Em rất mong nhận được sự phản hồi của các bác đây.
Copy link
