Với những ưu thế về giá cả hợp lý, thuế trước bạ thấp, khả năng sử dụng đa năng và bền bỉ, chi phí sửa chữa và nhiên liệu thấp, phân khúc xe bán tải đã trở nên rất sôi động trong vài năm trở lại đây. Chỉ riêng trong năm 2014, đã có 9.705 xe bán tải từ 8 hãng xe lớn đến tay người tiêu dùng. Sự đa dạng về mẫu mã và chủng loại xe cũng là một nhân tố quan trọng giúp nâng cao mãi lực trong năm vừa qua.
Dưới đây là số liệu cụ thể của từng mẫu xe được tiêu thụ riêng trong tháng 12 và cả năm 2014.
1. Ford Ranger: 728 xe (cả năm 4.791 xe)
Không thể phủ nhận sức nóng của chiếc xe này với thị trường Việt, con số 49% thị phần mà Ranger đã làm được trong năm 2014 là quá đủ để chứng minh. Với khoảng cách lên tới gần 2.600 xe bán được trong năm 2014, chênh lệch với đối thủ xếp liền kề là Mazda BT-50, có thể nói đây là sản phẩm thành công nhất của kế hoạch One Ford tại thị trường Việt Nam cho tới nay. Có thể nói cứ 2 chiếc bán tải bán ra trên thị trường Việt Nam thì 1 chiếc mang tên Ford Ranger.
Ford Ranger hiện diện tại thị trường Việt Nam với 4 phiên bản cùng sử dụng động cơ diesel 2.2L: Ranger 4x4 Base, Ranger 4x2 MT, Ranger 4x2 AT, Ranger 4x4 và Ranger 4x2 AT Wiltrack với các lựa chọn hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp. Và gần đây là phiên bản sử dụng động cơ 3.2L mang tên Wildtrack cũng với hộp số tự động 6 cấp.
2. Mazda BT-50: 305 xe (cả năm 2.200 xe)
Sử dụng chung thiết kế động cơ với Ford Ranger, hãng xe Nhật Bản trung thành với phong cách thiết kế Kodo trên cả phiên bản xe bán tải của mình. Tuy nhiên, đa số người tiêu dùng Việt Nam lại không đánh giá cao những đường nét quá mềm mại trên một chiếc bán tải vốn hợp với phong cách hầm hố phong trần. Điều khiến BT-50 đứng được trên thị trường với vị trí thứ 2 chính là giá cả hợp lý, chất lượng xe tốt cùng với thương hiệu xe Nhật uy tín.
Mazda Việt Nam hiện có hai phiên bản sử dụng động cơ diesel 2.2L 4x4 số sàn 6 cấp và 3.2L 4x4 số tự động 6 cấp.
3. Toyota Hilux: 140 xe (cả năm 1.569 xe)
Có mặt gần như đầu tiên trong dòng xe bán tải trên thị trường Việt Nam, Hilux đã từng có thời “độc chiếm” sân chơi này. Không có nhiều sự thay đổi trong sản phẩm với hai phiên bản động cơ diesel Hilux E 2.5L 4x2 và mẫu Hilux G 3.0L 4x4 diesel cùng hộp số sàn 5 cấp đã xuất hiện từ lâu. Động cơ công nghệ cũ cùng giá bán khá “chát” là nguyên nhân chủ yếu khiến Toyota Hilux đành ngậm ngùi nhìn những ông lớn khác qua mặt. Điều khiến Hilux vẫn còn vị trí ổn định trong top 3 chính là nhờ thương hiệu xe đã quá được yêu mến tại Việt Nam, hệ thống phụ tùng phong phú cùng khả năng thanh khoản rất tốt.
4. Nissan Navara: 125 xe (cả năm 522 xe)
Hãng xe cao cấp tại Nhật Bản có vẻ có sự khởi đầu cũng như quá trình thâm nhập thị trường Việt Nam khá “từ tốn”. Tại Việt Nam, Navara góp mặt với hai phiên bản cùng sử dụng động cơ diesel dung tích 2.5L và hệ dẫn động 4x4, với lựa chọn hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động 5 cấp.
5. Isuzu D-Max: 80 xe (cả năm 532 xe)
Sự chậm trễ trong những thay đổi và cải tiến đời xe khi phải cạnh tranh khốc liệt với các hãng xe khác đã khiến D-Max đánh mất vị trí thượng phong của mình cách đây vài năm. Điều níu kéo Isuzu D-Max ở lại trong lòng người tiêu dùng Việt chính là một chiếc xe rất “lành”, tiết kiệm nhiên liệu cùng mức giá khá rẻ. D-Max có tới 6 phiên bản khác nhau như: D-max S, LS… với 2 tùy chọn động cơ 3.0L và 2.5L cùng các lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp. Hệ dẫn động tùy chọn 4x2 hoặc 4x4.
6. Mitsubishi Triton: 43 xe (cả năm 433 xe)
Đã qua rồi cái thời hoàng kim khi Triton làm mưa làm gió trên thị trường, doanh số dòng xe bán tải của Misubishi đã tụt xuống rất nhiều trong năm 2014. Xuất hiện như một làn gió mới tại Việt Nam chỉ sau “người già” Hilux, Triton đã từng rất thành công nhờ thiết kế trẻ trung cùng giá bán hợp lý. Misubishi Triton giờ chỉ còn là cái bóng của chính mình. Hãng xe cung cấp ra thị trường 4 phiên bản sử dụng hai loại động cơ: xăng 2.4l và diesel 2.5L đi kèm với đó là các lựa chọn về hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp, cùng hệ dẫn động tương ứng.
7. Chevrolet Colorado: 16 xe (cả năm 114 xe)
Là một chiếc xe khá thành công tại thị trường Bắc Mỹ nhưng Colorado lại khá “vất vả” khi gia nhập thị trường Việt Nam. Chiến lược maketing chưa tốt, kiểu dáng và chất lượng chỉ đứng tầm trung cùng những “ám ảnh” về thương hiệu Daewoo ngày nào đã khiến hãng xe Chevrolet chỉ bán được 114 chiếc bán tải cả thảy trong năm qua. Hiện mẫu xe này chỉ có một phiên bản duy nhất sử dụng động cơ diesel 2.8L, dẫn động bốn bánh, cùng hộp số sàn 6 cấp.
8. Proton Premio: 8 xe (cả năm 66 xe)
Chất lượng thuộc loại yếu, thương hiệu nhỏ cùng với kiểu dáng “khó yêu”, sẽ không quá khó để có thể đoán được triển vọng bán hàng của hãng xe đến từ khu vực Đông Nam Á này. Kể cả với giá bán "cực mềm", Premio cũng chỉ bán được vỏn vẹn 66 xe trong cả năm 2014. Đối tượng khách hàng chủ yếu là các khu mỏ có nhu cầu đi lại và chuyên chở nhẹ nhàng. Proton Premio có động cơ diesel 2.8L đi kèm hộp số sàn 5 cấp, cùng lựa chọn hệ dẫn động hai bánh hoặc bốn bánh.
Copy link
