Đã gần chục năm kể từ khi Everest thế hệ trước ra mắt công chúng. Ở thế hệ mới này chiếc SUV cũng dựa trên dòng bán tải Ranger. Everest ra mắt tại triển lãm xe Quảng Châu một cách thầm lặng, nhưng chỉ đến khi Ford Thái Lan đăng tải những hình ảnh đầu tiên lên facebook thì thông tin chính thức về Everest mới ngập tràn internet. Trước đó, đội R&D của Ford tại Úc cũng đã công bố hình ảnh phiên bản concept vào giữa năm 2013.
Everest mới từ trong ra ngoài, đề cao cả nhu cầu off-road cũng như on-road
Có một điều thú vị, chiến dịch One-Ford không thấy xuất hiện bên cạnh Everest, phải chăng Ford và Everest đang ở một thời kì mới? Theo những gì công bố, Ford không có kế hoạch bán Everest tại Nam Mỹ hay châu Âu, mục tiêu hàng đầu của sản phẩm này là phục vụ khu vực châu Á. Dấu hiệu này cho thấy chiếc xe không nằm trong kế hoạch One-Ford.
Hiện đại, tiện nghi và phục vụ thị trường châu Á là tiêu điểm của Everest
Everest hoàn toàn mới dựa trên Ranger đồng thời nhấn mạnh vào khả năng di chuyên trên đường trường. Nó sở hữu cấu trúc khung gầm sát-xi rời, hệ thống dẫn động bốn bánh và nhiều tính năng thông minh hơn nhằm thoả mãn nhu cầu của không chỉ của khách hàng gói gọn trong một thị trường nhất định. Ford công bố chiếc SUV 7 chỗ sẽ bán ra tại 9 thị trường khác nhau bao gồm: Trung Quốc, Úc, New Zealand, Ấn Độ và khu vực Đông Nam Á nói chung. Ngoài ra còn một phiên bản khác dành cho Nam Phi và khu vực châu Phi. Trước mắt chỉ có hai nhà máy chịu trách nhiệm sản xuất Everest là nhà máy AutoAlliance Thái Lan cho khu vực Đông Nam Á và nhà máy JMC Xiaolan ở Trung Quốc dành cho thị trường nội địa.
Hệ thống treo, giảm xóc mới sẽ khiến cho chiếc SUV ổn định và linh hoạt hơn
Để phục vụ nhu cầu off-road, Everest sẽ trang bị cả dẫn động cầu sau và bốn bánh. Khoảng sáng gầm xe lên tới 225mm, khả năng lội nước xấp xỉ 800mm, góc thoát trước và sau lần lượt 29 và 25 độ. Ngoài ra nó còn được trang bị hệ thống kiểm soát địa hình với bốn chế độ lái khác nhau từ Thông thường, Đường trơn trượt, Cát, Ghồ Ghề. Hệ thống xử lí ECU sẽ thiết lấp hộp số, hệ dẫn động và điều chỉnh van tiết lưu ở bướm ga và hệ thống kiểm soát độ bám phù hợp với những địa hình nhất định. Khi phải hoạt động trong điều kiện off-road khắc nghiệt, tài xế có thể gài cầu chậm để kiểm soát chiếc xe tốt hơn. Tuy không được nhắc đến như một tính năng nổi bật, nhưng để mang lại sự ổn định, linh hoạt hơn khi vận hành thì phải cảm ơn hệ thống lò xo giảm xóc ở cả cầu trước/sau kèm với phần tay đòn kép ở cầu sau.
Hàng ghế thứ 3 được nâng cấp để đảm bảo 7 người lớn có được không gian thoải mái,
khi gập xuống nó có thể tích hơn 2.000 lít, sức chở 750kg
Dưới nắp ca-pô, lần đầu tiên Ford trang bị cho Everest động cơ xăng EcoBoost I-4 2.0L và hai động cơ diesel Duratorq gồm: I-5 3.2L và I-4 2.2L. Chúng sẽ đi kèm với hộp số 6MT hoặc 6AT. Ford hứa hẹn động cơ EcoBoost sẽ cho công suất không hề thua kém khối động cơ V-6 3.5L, thậm chí độ mượt mà và công suất còn hiệu quả hơn hẳn.
Bạn có tin tính năng kiểm soát địa hình nổi tiếng trên Range Rover nay có trên Everest?
Sự hiện đại và thông minh của Everest thể hiện của rất nhiều hệ thống điện tử hỗ trợ. Các tính năng hỗ trợ an toàn từ phân khúc cao cấp hơn trong gia đình Ford lần đầu tiên được đưa vào Everest, như phanh khẩn cấp BA, cảnh báo điểm mù, cảnh báo vật băng ngang qua đường, cảnh báo lệch làn đường, cảm biến lùi, camera lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc … Tính năng hỗ trợ lái xe gồm có kiểm soát hành trình Cruiser Control, cảnh báo va trạm trước, chức năng chống lật, cân bằng điện tử và thậm chí cả hỗ trợ đỗ xe. Để bảo vệ người ngồi trong, hệ thống khung vỏ được làm từ vật liệu có độ cứng cao, tiêu biểu thép boron. Ngoài ra, nội thất còn có 7 túi khí bố trí xung quanh hàng ghế trước.
Bấy nhiêu thôi cũng đủ khiến cho Everest vượt nhiều bậc so với thế hệ cũ, cũng như các đối thủ SUV 7 chỗ cùng hạng.
Nội thất mới đề cao tính hiện đại, tiện nghi và thông minh.
Với nhu cầu của người sử dụng thông thường, Ford đã thiết kế ra một không gian bên trong không thể tuyệt hơn. Ngoài phần nội thất bọc da, trang trí chrome theo phong cách hiện đại, điểm nhấn của khoang lái là màn hình LCD thay cho bảng đồng hồ, khu vực trung tâm có màn hình cảm ứng 8 inch và hệ thống SYNC 2 cải tiến. Hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập xuống sàn để tăng diện tích chứa đồ còn trên nóc xe sẽ có sổ trời panorama điều khiển điện. Hệ thống cách âm điện tử Active Noise Cancellation cũng là trang bị mới, sử dụng sóng siêu âm để loại bỏ độ ồn trong khoang lái.
Chắc chắn Everest đã có sự đột phá trong thiết kế nội thất
Chiếc xe có thể tích chứa đồ tối đa 2.010 lít khi hai hàng ghế sau gập xuống, 30 ngăn chứa đồ thông minh xung quanh xe, chở 7 người hoặc 750kg hành lý bên trong xe và 100kg trên giá nóc. Sức chuyên chở của chiếc xe này thừa sức phục vụ một hành trình dài ngày xuyên biên giới.
Riêng hệ thống chiếu sáng thông minh
cũng đủ các công nghệ khiến người dùng 'phát thèm'
Về bên ngoài, ngoại hình của Everest có khá nhiều điểm khác biệt với Ranger, so với chiếc bán tải thì Everest có thiết kế ‘mềm’ hơn một chút để phù hợp với nhu cầu chở khách hơn. Hệ thống đền pha HID kèm đèn chiếu sáng ban ngày DRL là tiêu chuẩn. Lần đầu tiên Ford đưa đèn pha tự động Auto High Beam từ nâng hạ pha/cốt khi phát hiện có xe ngược chiều cũng như vùng tối phía trước xe quá mức cho phép. Everest mới đã bỏ lốp treo ở cốp sau, nhưng đổi lại nó có khả năng kéo thùng lên tới 3 tấn.
Một không gian đẳng cấp hơn hẳn phiên bản hiện tại.
“Ford Everest được tạo ra nhằm mục đích mang lại sản phẩm SUV hiện đại nhất cho khách hàng khu vực châu Á Thái Bình Dương. Vì thế, xe sở hữu những hệ thống thông minh để giữ bạn kiểm soát chiếc xe tốt nhất trên đường on-road và off-road” - Trevor Worthington - phó giám đốc Ford châu Á Thái Bình Dương, người chịu trách nhiệm phát triển sản phẩm chia sẻ.
"Xem trước" Ford Everest 2015!
Ford Việt Nam chưa có thông tin chính thức về Everest, nhưng với kế hoạch tấn công 9 thị trường kể trên trong năm 2015, rất mong Everest mới sẽ xuất hiện trong triển lãm VMS 2014 diễn ra trong ít ngày tới!
Copy link
