Nền kinh tế thế giới vẫn đàng chìm ngập trong khủng hoảng khí đốt và có chiều hướng leo thang. Điều hiển nhiên là phần đông những người mua xe trên toàn thế giới đều mong muốn có một chiếc xe hợp túi tiền, kích thước nhỏ, và "ngốn" ít xăng… Nhưng không phải tất cả đều như vậy.
Bao giờ sẽ ra mắt Rolls-Royce SUV?
Dòng xe SUV đang hết sức thành công trên thị trường xe thế giới, doanh số bán hàng liên tục tăng trưởng. Mức tăng trưởng 56% so với năm 2005 có thể khiến cho Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin không thể cứ mãi chống cự lại sự cám dỗ đó. Cộng với sự tăng trưởng chậm ở thị trường châu Âu thì tất cả các nhà sản xuất đều nhắm tới châu Á và Bắc Mỹ. Những chiếc SUV có sức hút lớn với "tầng lớp nhà giàu mới" ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Brazil, vì thế nhiều thương hiệu xe sang đang gấp gáp tập trung vào phân khúc này. Doanh số SUV ở Trung Quốc tăng 33% trong giai đoạn 2010 – 2012, dự kiến đạt 4,3 triệu xe trong năm 2018.
Cayenne - biểu tượng thành công của SUV sang trọng.
SUV hạng sang không phải là một hiện tượng lạ. Range Rover đã tiên phong trong phân khúc 4x4 và dẫn đầu dòng xe sang từ những năm 1970. Năm 1990 họ đưa vào dòng 4x4 cỡ lớn dành cho đô thị và trở thành một biểu tượng của dòng SUV sang trọng.Tuy nhiên, bước nhảy vọt ấn tượng vào trong phân khúc SUV lại là trường hợp của Porsche Cayenne.
Trước khi ra mắt Cayenne SUV vào năm 2003, Porsche đơn thuần là nhà sản xuất xe dòng xe thể thao. Đây là chiếc xe giúp cho doanh số của hãng tăng trưởng gấp đôi trong thời gian ngắn, 62% lượng Porsche bán ra đang là Cayenne và Panamera sedan coupe.
Chính Cayenne giúp cho Porsche có đủ ngân sách để tiếp tục phát triển, giúp họ có chỗ dựa vững chắc để duy trì việc sản xuất ra các mẫu xe thể thao đắt tiền. Phải chăng Rolls-Royce, Bentley cũng đang đi theo cách mà Porsche đã làm để có thể tồn tại?
Không giấu diếm tham vọng với SUV, chính CEO Rolls-Royce, ông Torsten Müller cho hay Rolls-Royce có những quan điểm trái chiều về phân khúc SUV: "Chưa có quyết định chính thức được đưa ra, chúng tôi cũng không vội vàng và chưa thực sự gia nhập phân khúc này. Rolls-Royce không phải thương hiệu đặc trưng cho dòng xe thể thao, đa dụng, đó không phải đặc thù thương hiệu của chúng tôi ".
Không phải ngẫu nhiên Aston Martin hợp tác với AMG nếu không vì Lagonda?
Một ý kiến khác của vị CEO này lại cho rằng: “Phân khúc này thực sự hấp dẫn, và có chiều hướng liên tục tăng trưởng ngay cả khi ngành công nghiệp xe hơi rơi vào khủng hoảng’.
Trong khi đó, Bentley từ chối xác nhận, từ chối bình luận về việc phát triển SUV. Chúng ta chỉ chắc chắn một điều rằng chiếc SUV đầu tiên của họ sẽ ra mắt vào năm 2016. Chiếc xe sẽ sử dụng công nghệ của tập đoàn Volkswagen cũng như các thành viên khác trong tập đoàn như Porsche, Audi. Thậm chí, chiếc SUV sẽ có cả động cơ diesel. Bentley có một truyền thống khá khác biệt so với Rolls-Royce, chiếc xe SUV của họ muốn nhắm tới những khách hàng trẻ, siêu giàu và muốn trải nghiệm những cảm giác mới lạ.
Bentley đã từng ra mắt một chiếc concept có tên EXP 9 F tại triển lãm Geneva 2012. Đội ngũ thiết kế vẫn mong muốn SUV khi ra mắt sẽ thể thao hơn táo bạo hơn. Những tin đồn cho rằng chiếc xe còn có phiên bản 7 chỗ ngồi, sử dụng động cơ W12 6.0L twin-turbo, V8 diesel, hybrid để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau.
Với Aston Martin, kế hoạch với chiếc concept Lagonda đang được phục hồi để hướng thẳng vào phân khúc SUV. Hợp tác công nghệ với AMG sẽ giúp Aston Martin có được platform từ Mercedes GL-Class hoặc M-Class nhưng động cơ của chiếc SUV vẫn là Aston Martin V12 6.0L.
Bentley EXP 9 F từng bị chê xấu và không có tương lai
Ra mắt vào năm 2009, chiếc concept Lagonda là radar thăm dò nhu cầu từ phía khách hàng. Nhưng khi chiếc xe trở thành hiện thực, có vẻ như những tính chất cơ bản của SUV sẽ chẳng mấy liên quan. CEO Ulrich Bez chia sẻ Aston Martin không nhắm tới mục đích đa dụng, người lái xe Aston Martin hay Lagonda sẽ không vào siêu thị để mua một chiếc tủ lạnh rồi chở về nhà hay những việc tương tự như vậy. Đó không phải sự đa dụng mà Lagonda nhắm tới. Chiếc xe sẽ thể hiện mình ở một phạm trù cao cấp hơn như cảm giác lái êm ái, hữu dụng ở nhiều tình huống khác.
Còn với Jaguar, họ không "chơi" ở phân khúc cao cấp như Rolls-Royce hay Aston Martin. Chiếc SUV đầu tiên của họ trong năm 2016 dự kiến sẽ có mức giá khoảng 48.000 USD và cạnh tranh trực tiếp với Range Rover Evoque hoặc Audi Q5. Chiếc C-X17 4x4 concept vừa ra mắt tại triển lãm Frankfurt chính là cách để mọi người thấy trước tương lai của chiếc Jaguar SUV.
Jaguar SUV sẽ chơi chung sân với Audi Q5, Range Rover Evoque
Ngoài những hãng xe đến từ Anh quốc còn có Lamborghini cũng đang học theo Porsche. Sắp tới, khách hàng của dòng SUV hạng sang sẽ có nhiều sự lựa chọn bởi không chỉ có các thương hiệu xe Anh quốc chạy đua trong cuộc phát triển SUV. Cũng như Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin thì Maserati, Lamborghini, Alfa Romeo cũng đang ở trong những giai đoạn khác nhau để đưa sản phẩm ra thị trường. Điều này khiến cho Porsche, Land Rover, BMW, Audi, Mercedes .... sẽ phải chạy đua vất vả để củng cố vị trí của họ.
Hiện tại, có lẽ chỉ còn Ferrari vẫn kiên quyết bảo vệ quan điểm của mình và coi nhẹ dòng xe SUV. Liệu còn ai muốn chống lại sự thay đổi của nhu cầu toàn thế giới - khi dòng SUV cứ ngày càng phát triển và phát triển hơn nữa?
Copy link
