 |
| Các mẫu ô tô chuẩn bị xuất khẩu. |
Bộ Thương mại Trung Quốc vừa ban hành quy định mới nhằm kiểm soát chặt chẽ hoạt động xuất khẩu các mẫu ô tô đã đăng ký nhưng chưa đưa vào sử dụng thực tế hay còn gọi là xe "lướt" 0 km. Đây là động thái được đưa ra để chấn chỉnh thị trường trong nước, giảm tình trạng báo cáo lượng xe bán ra không phản ánh đúng nhu cầu và hạn chế tác động tiêu cực đến hình ảnh thương hiệu ô tô Trung Quốc tại nước ngoài.
Hiện tượng xuất khẩu các mẫu ô tô đăng ký trong thời gian rất ngắn xuất phát từ cuộc cạnh tranh giá kéo dài tại thị trường nội địa. Để đáp ứng chỉ tiêu kinh doanh, nhiều đại lý đăng ký xe mới để ghi nhận lượng xe bán ra rồi bán lại ngay với giá thấp hơn đáng kể. Với mức giảm có thể lên tới 30% với xe mới, những mẫu xe này được đưa ra thị trường quốc tế theo dạng xe đã qua sử dụng dù chưa thực sự vận hành. Hình thức này giúp giải phóng hàng tồn kho nhưng lại khiến thị trường méo mó khi giá bán bị kéo xuống quá thấp, đồng thời tạo áp lực tài chính lên các nhà sản xuất.
Không chỉ ảnh hưởng đến dữ liệu thị trường, hoạt động này khiến nhiều khách hàng nước ngoài gặp khó khăn về bảo hành và tiếp cận phụ tùng. Nhiều trường hợp mua xe từ Trung Quốc không tìm được đơn vị chịu trách nhiệm dịch vụ hậu mãi do xe không được xuất khẩu theo kênh chính ngạch. Điều này tác động trực tiếp đến uy tín của các hãng xe, đặc biệt trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc muốn mở rộng ra thị trường toàn cầu.
Quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, nhắm vào việc kiểm soát hồ sơ đăng ký và hoạt động xuất khẩu ô tô dưới 180 ngày kể từ ngày đăng ký. Bộ Thương mại yêu cầu các nhà sản xuất phải cung cấp bằng chứng về việc đảm bảo dịch vụ hậu mãi cho khách hàng quốc tế cũng như thông tin cụ thể về nơi cung cấp dịch vụ. Đây được xem là điểm thay đổi quan trọng để duy trì uy tín và khả năng cạnh tranh của ngành ô tô Trung Quốc.
Ngoài ra, cơ quan quản lý cũng tăng cường kiểm tra các hành vi làm giả giấy tờ và vi phạm quy định xuất khẩu. Báo cáo không nêu tên cụ thể của bất kỳ hãng xe nào nhưng thừa nhận hoạt động này xuất hiện tại nhiều tỉnh thành và có quy mô lớn.
 Ngành ô tô Trung Quốc đặt lộ trình đến năm 2040 sẽ có tự lái cấp 4 và 80% sử dụng xe điện |
 Trung Quốc dự tính hạn chế khả năng tăng tốc của xe điện để giảm tai nạn giao thông |
Linh Lê
Copy link
