(OTOFUN) - Một chiếc hatchback cỡ lớn với năm cửa với biểu tượng MINI, tại sao không? Và cũng từ câu hỏi đó Clubman đã ra đời. Không quá lạ lẫm, xa rời phong cách của hãng xe Anh như mẫu crossover Countryman, chiếc Clubman được thiết kế mới hoàn toàn này vẫn trung thành với chất MINI, trong khi mở rộng hơn về mọi mặt, cả tiện nghi lẫn tiện dụng.
Nếu so với các mẫu Cooper thì Clubman tăng trưởng rõ rệt cả về bề ngang lẫn chiều dài. Tuy nhiên, ta vẫn có thể bắt gặp rất nhiều điểm quen thuộc, bao gồm cặp đèn pha bầu bĩnh, bộ cản trước tròn trịa, cặp kính chiếu hậu hơi ‘quái’.
Nhìn vào Clubman, bạn có thể ngay lập tức thốt lên: “Đây hẳn là một chiếc MINI!” bởi vẻ ngoài không lẫn vào đâu được nhờ phong cách thiết kế đặc trưng của các dòng xe này. Khác biệt lớn nhất với những người anh em khác, và cũng là chi tiết độc nhất ở Clubman, chính là hai cánh cửa cốp mở ngang.
Thay vì ứng dụng kiểu cửa ‘lift-gate’ mở lên thường thấy ở gần như tất cả các xe hatchback, Clubman lại trang bị cửa ‘barndoor’ gồm hai cánh với bản lề nằm ngang. Ta hãy khoan bàn đến tính tiện dụng của kiểu thiết lập này, thay vào đó, nó giúp tạo thêm nét cá tính rất riêng cho Clubman – điều mà tất cả những ai tìm đến một chiếc MINI cũng quan tâm hơn cả.
Ngay khi ngồi vào Clubman, ta lập tức nhận thấy phong cách thiết kế ‘quái chiêu’ của xe cũng được áp dụng cho nội thất bên trong. Điểm đầu tiên lôi kéo sự chú ý của chúng ta chính là màn hình giải trí trung tâm hình tròn giống với các xe MINI khác. Tuy nhiên, Clubman với bề ngang rộng hơn phần nào khiến cách bài trí của bảng điều khiển lẫn táp-lô được dàn trải hơn, không co cụm và chật chội như những mẫu Cooper nhỏ hơn.
Ngay bên dưới màn hình này là bảng điều khiển gồm các phím cơ, và vẫn là sự hiện diện quen thuộc của các nút switch kiểu máy bay để điều chỉnh một số tính năng của xe. Nhìn chung, táp-lô, bảng điều khiển cũng như cụm đồng hồ của Clubman không khác mấy so với những gì ta có thể thấy trên các xe MINI khác; duy chỉ có một điểm mới chính là hốc gió hình chữ nhật thay vì hốc gió tròn như của Cooper.
Ngồi tại ghế lái của Clubman, ta dễ dàng cảm nhận được không gian nội thất khá ấm cúng như trên các xe Cooper hai cửa hay bốn cửa. Điều khác biệt là giờ đây không gian này được mở rộng hơn hẳn, tạo thêm cảm giác dễ chịu cho cả người lái lẫn hành khách phía trước. Dĩ nhiên ta không thể đòi hỏi một nội thất đúng chất MINI mà Clubman đã phải hy sinh phần nào để đem lại những tiện nghi tăng cường như không gian rộng và sự thoải mái cho hành khách. Cả hai hàng ghế trước vào sau đều có chỗ để chân khá dư dả, không gian trần cũng rất thoáng.
Đây có lẽ là hiếm hoi những dịp mà một chiếc MINI có thể chở hai người lớn phía sau hoàn toàn thoải mái. Ghế lái của xe tương đối êm và có thể tùy chỉnh khá nhiêu, tuy nhiên bản thân chúng tôi vẫn cảm thấy chưa thật sự phù hợp cho hành trình dài. Có vẻ như phần đệm đỡ lưng dưới chưa đủ êm nên sẽ khiến người ngồi khá mỏi nếu phải cầm lái liên tục tầm hai tiếng trở lên.
Nội thất của xe nhìn chung khá cao cấp, đủ để khiến chúng ta có cảm giác đang yên vị trong một chiếc xế hạng sang. Không chỉ thế, ở Clubman còn có nhiều chi tiết thiết thực hơn nhiều so với các xe Cooper nhỏ hơn, dễ dàng kể đế là phần khay đặt ly ở phía bên các cửa lẫn phía trung tâm sau cần số, các bệ đỡ tay cũng rộng và dễ chịu hơn.
Đó là chưa kể đến việc ra vào chiếc Clubman cũng đỡ ‘nhọc công’ hơn cho dù là so sánh với Cooper hai cửa hay bốn cửa. Khoang hành lý của xe tuy hơi thua kém các đối thủ hatchback cùng phân khúc, nhưng thật sự là không quá tệ với thể tích 360 lít.
Động cơ xăng 1,5L của Clubman tương tự như trang bị trên chiếc MINI Hatchback, và dĩ nhiên vẫn đem lại khả năng vận hành đầy mỹ mãn. Cỗ máy phát 3 xy-lanh này có công suất 136 mã lực cùng mô-men xoắn 220Nm đối với phiên bản Cooper thông thường; phiên bản Cooper S được tinh chỉnh để đem lại 192 mã lực cùng mức mô-men 280Nm. Clubman tăng tốc êm và khá tốt, tuy không thật sự nhanh và đáng để ta phải trầm trồ với thành tích 0-100km/giờ trong khoảng 8 giây.
Xét về tính năng lái, với tư cách là một thành viên gia đình MINI, chiếc Clubman hội tụ đầy đủ bản chất đặc trưng của các xe thương hiệu Anh Quốc này. Cảm giác tay lái vẫn ‘bén’ như người anh em Hatchback, nhưng có phần hơi nhẹ hơn. Mặc dù vậy, ta hầu như luôn có cảm giác làm chủ hoàn toàn được xe, kể cả những lúc đánh lái gắt. Chuyển sang chế độ Sport, ta lập tức cảm nhận được sự khác biệt ở Clubman. Tay lái trở nên nặng và chắc hơn nhưng đem lại cảm giác lái chính xác hơn, phuộc nhún cũng được điều chỉnh để tăng độ bám đường và giảm thiểu lực xoắn vặn thân xe.
Tuy tăng trưởng cả về kích thước lẫn trọng lượng nhưng Clubman vẫn duy trì đúng phong cách của chiếc MINI Hatchback. Những ai vốn mê chiếc Cooper Hatchback cũng sẽ không hề thất vọng với Clubman. Thực tế, mẫu bốn cửa này còn đem lại những cải tiến rõ rệt so với những người anh em hai cửa. Các phiên bản MINI nhỏ hơn bấy lâu nay vẫn bị phê bình bởi hệ thống nhún không êm, khá xóc khi lái qua những địa hình không lý tưởng.
Clubman với trục cơ sở dài hơn, trọng lượng nặng hơn, bộ vành 17 inch và hệ thống nhún giúp giảm thiểu khá nhiều rung xóc trong khi lái; xe lăn bánh đằm và êm hơn rõ rệt so với các mẫu hai cửa. Ngoài ra, khoảng sáng gầm tương đối khá cũng giúp Clubman trở nên thực dụng hơn so với hầu hết các xe MINI khác.
Copy link
