Thông báo tổng kết về triệu hồi xe được đưa ra bởi Uỷ ban quản lý an toàn giao thông đường bộ Mỹ NHTSA. Trong năm 2013, các hãng sản xuất đã triệu hồi 632 lần, ảnh hưởng tới 22 triệu xe các loại. Con số này tăng không ít so với 581 lần triệu hồi, ảnh hưởng tới 16,4 triệu xe hồi 2012.
Thực tế, trong số liệu kể trên còn tính cả các vụ triệu hồi xe môtô, xe tải hạng nặng, xe bus chứ không riêng gì dòng xe du lịch. 18 hãng xe lớn nhất đã tổ chức 184 lần triệu hồi, ảnh hưởng tới 19,6 triệu xe. So với năm 2012, lượng triệu hồi tăng 30 vụ, ảnh hưởng thêm 4 triệu xe khác.
Tháng 10/2013, Toyota đã phải triệu hồi 800.000 xe Camry, Avalon, Venza
vì lỗi ở hệ thống điều hoà và túi khí.
Đáng chú ý trong số này là Toyota, họ đã có 2 năm liên tiếp dẫn đầu các hãng phải triệu hồi xe nhiều nhất - con số được tiết lộ là hơn 5 triệu xe các loại - nhiều hơn bất kì nhà sản xuất nào khác. NHTSA nhấn mạnh vào lượng xe mà Toyota triệu hồi và cho rằng con số này quá nhiều. Mặc dù trên thực tế mỗi hãng đều có nhiều lí do để triệu hồi xe và lượng triệu hồi lớn một phần đến từ doanh số bán. Tuy vậy, bản thân Toyota và các hãng có lượng xe triệu hồi lớn cũng được khuyến cáo nên kiểm điểm lại chất lượng sản phẩm của mình. Trước đây, Toyota đã phải triệu hồi 11 triệu sản phẩm thuộc Toyota và Lexus trên toàn cầu và cũng bỏ ra hàng tỉ USD để theo đuổi vụ kiện cáo liên quan đến việc tăng tốc ngoài ý muốn.
Trong năm 2013, tập đoàn Chrysler đã phải triệu hồi 1,6 triệu xe Jeep Grand Cherokee và Jeep Liberty sau khi NHTSA phát hiện chúng có nguy cơ bị cháy. Chrysler cũng là tập đoàn có lượng xe triệu hồi nhiều thứ hai sau Toyota, lên tới 4,7 triệu xe - tăng 1,3 triệu xe so với 2012.
Bản báo cáo của NHTSA cũng chỉ ra rằng xếp sau Toyota và Chrysler thì 3 hãng xe tiếp theo đều triệu hồi hơn 1 triệu xe trong năm 2013 gồm Honda (2,8 triệu xe), Hyundai-Kia (2,2 triệu xe), Ford (1,2 triệu xe). Tiếp nữa là tập đoàn GM với 23 vụ triệu hồi, ảnh hưởng tới 757.677 xe.
Copy link
